【车主之家 购车手册】不久前就有数据显示，中国的紧凑型城市SUV市场正在呈现井喷式的增长。随着消费者逐渐开始换购自己的第二辆车，SUV车型就逐渐的进入人们的视线。紧凑型城市SUV有着诸多的优点。例如装载空间大、拥有一定的越野能力等等。这些都是很多消费者考虑购买SUV车型的理由，与此同时，紧凑型SUV虽然拥有越野能力，但它们同样适合城市道路行驶。今天我们就为大家推荐四款日系紧凑型城市SUV的市场主力军，它们分别是丰田RAV4、斯巴鲁森林人、本田CR-V以及马自达CX-5。
丰田RAV4
厂商指导价：19.98-24.38万元
全新一代的丰田RAV4正式亮相。虽然这代RAV4已经即将成为历史，不过稳定的销量也说明，RAV4车型至少现在仍然是丰田的主力车型之一。从09年推出至今，RVA4已经走过四个年头，外观是否成功似乎已经不需要再度进行论证。不过从现在的审美来看，RAV4似乎已经趋向于平庸，整体设计并无亮点可言，中规中矩是给与它外观的总结性陈词。不要担心，新款RAV4的试驾已经提上日程，不久后大家就会看到我们对新款RAV4的试驾报告。
内饰的设计并不落伍。中控台整体设计为上下分层式，空调控制按键被设置在下层。这让中控台整体看上去更具立体感。车内整体的工艺水平也处于同级的平均水准，重要部分都有软性材质的覆盖。
车内配置方面RAV4可能有些劣势。在车内我们并没有发现什么亮点性的配置，不过常见的自动空调，座椅加热等也都能看到。值得一提的是，RAV4提供了DAC下坡辅助系统，这套辅助系统会在下陡坡时通过点刹来控制车速，同时具有单独车轮速度控制系统，使恶劣地况驾驶更轻松也更安全。
2660毫米的在同级别内算不上优秀。不过车内乘坐空间也还说得过去，身高1.8米的乘客坐在后排可以获得两拳的腿部空间。座椅的舒适性较好，不过对于主副驾驶成员的包裹性有些欠佳。
RAV4 提供两款发动机，分别为2.0L(110千瓦/150马力)和2.4L(125千瓦/170马力)两款汽油发动机，与发动机相匹配的变速箱也同样为5速手动或4速自动。相比之下，2.4L车型更为主流，销量自然也更好。在日常使用时，2.4L发动机能够提供充足的动力，且更加灵敏的油门以及低扭响应很适合城市路况的驾驶。
斯巴鲁森林人
厂商指导价：23.48-33.48万元
森林人车型可谓是斯巴鲁品牌在中国的一张王牌。突破15万的销量对于一个小众品牌来说可以说非常不简单，这也证明了中国消费者已经接受了这个来自小众品牌的SUV车型。现款森林人也已经是第四代车型，在外观上它引入了全新家族式元素，整车设计更加大气，特别是运动包围，更加衬托出整车的运动之美。在车身参数上也发生了不小的变化，三围尺寸均进行了扩充，可以说新车型相比老款要大了整一圈，另外在车身结构上新森林人也进行了相应的优化。
坐进车内，似乎内饰的设计有些稍显平庸，整体布局都称得上中规中矩。不过新一代森林人内饰的用料与工艺相比老款提升巨大，整体的精致程度非常高，中控上半部分均采用了软质材质，而面板上使用的金属拉丝质感的材质也显得要高档一些。
配置方面，新款森林人在导航方面有些不尽如人意，全系都没有配备导航系统，只能加价1万元进行加装。在新加入的4.3寸液晶显示器上，虽然尺寸并不大但是集成的功能可不少，日常经常需要了解的行驶参数、与AWD工作状态都可以通过它显示，液晶屏还集成了可视倒车系统。全景天窗的面积也比较可观，在同级别内处领先水平。
进入到新一代森林人之后你就会明显感受到在空间方面的进步，更加优化的座椅让新一代森林人拥有了更加宽裕的头部空间，而轴距的加长对于后排空间的提升也是相当明显，加上可调角度的座椅靠背一般乘客都可以轻松自如的找到的最舒适的乘坐姿态。
动力方面，森林人共有三款发动机可供选择。2.0L自然吸气发动机，最大功率110kW，最大扭矩198N·m。2.5L自然吸气发动机，最大功率 126kW，最大扭矩235N·m。2.0T涡轮增压发动机，最大功率177kW，最大扭矩350N·m。与2.0自然吸气发动机匹配的变速箱为模拟6速 CVT以及一台6速手动变速箱。2.5L发动机也同样为模拟6速CVT变速箱。而2.0T发动机则匹配了一部模拟8速CVT变速箱。
本田CR-V
厂商指导价：19.38-26.28万元
在这四款推荐的车型中，CR-V绝对算的上是销量王者。从第二代车型引进中国至今，CR-V车型不断刷新着销售记录。第四代车型已于去年初上市。第一眼看上去，CR-V的外观非常具有层次感，整车设计颇为立体。车头更加浑圆，车尾C柱后的线条也不像上代车型下滑的那么明显，所以新CRV的侧面整体都更加饱满，车身长度比上代车型减少了25毫米，离地间隙下降了50毫米，仅剩130毫米。
车内的布局清晰简洁。中控台的设计被划分为上下两层，颇具立体感。在材质方面，依然使用了硬质塑料。换挡杆依旧被设置在中控台延伸出来的位置，这也是CR-V车型的特点之一。 新CR-V上应用了新款式的方向盘，它的功能、样式和手感等多方面都超过了老款的产品，是很令人喜欢的升级。仪表同样应用了新的设计，车速表更加醒目
配置方面并无太多亮点。位于中控台顶部的液晶屏已经在新思域上出现过了，它的主要功能用于显示时间、日期、油耗以及音响系统的信息，而下方的多媒体系统大液晶屏的功能则更多，除了关于车辆电脑的信息外，还有音响、导航、倒车影像以及系统设置等多方面的功能，本田还为其中国版本增加了中文手写功能。空调系统具备左右双温区控制功能和后排出风口。新增加的ECO功能更加利于油耗的降低。
新 CRV利用风挡前移和降低后排座椅的方式提高了头部空间和腿部空间，前后排的座椅也经过重新的设计，包裹性和柔软度更比上代车型更加出色。身高185厘米的乘客前排头部有接近4指的头部空间，后排也有足足一拳的腿部空间和三指的头部空间，与上代车型相比，新CRV有过之而无不及，类似于后排车顶的凹陷处这种细节的设计很多，所以即便是在车身尺寸更小的情况下，也没有产生任何的影响。
动力方面。CR-V共有两款发动机选择，与老款一样分别为2.0L和2.4L两款排量的自然吸气四缸发动机，但这两台发动机都经过了重新的调校，2.4L发动机最大可输出190马力和222牛米扭矩，比老款2.4L发动机分别提高了20马力和2牛米，2.0L发动机则提高了5马力，扭矩则保持相同。两款发动机的最大马力爆发转速需要更高，最大扭力转速也被推迟了，所以对于日常驾驶的实际意义可能并不大，而变速箱则还是那台5速自动变速箱。
马自达CX-5
厂商指导价：16.98-25.28万元
其实CX-5有些对不起日系SUV主力军的标题。不是因为车型不好或是销量不佳，只是因为它才上市几天而已。面对上面的三位宿敌，CX-5确实显得有些年轻。不过纵观整个日系SUV市场，奇骏因为车型实在太老我们在此就不在过多介绍。也正因此，同为2.0与2.5排量的马自达CX-5自然就榜上有名了。外观依旧应用了马自达的“魂动”主题设计理念。这种设计理念被应用于马自达的各款全新车型中。整车设计偏向运动，即使不驾驶CX-5，也会第一眼从外观上就让人觉得它很运动，事实上开上去也的确如此。
相比魂动那惊艳而美感十足的外观来说，内饰有些过于朴素。整体设计都偏向于实用，同时突出运动性。中控台极为简洁，功能区的划分也非常清晰，操作方面较为简便。装配工艺以及用料都很到位，而且车内没有任何刺鼻的气味。
令人遗憾的是，欧版车型设计在换挡杆位置的多媒体控制旋钮(类似于宝马的iDrive操作模式)在国内被简配了，取而代之的是两个杯架，这实在不能令人理解。只剩下这个光秃秃的汽配城范儿十足的导航。 顶配的CX-5车型还配备了BOSE为这款车量身定做的音响系统。全车为9扬声器设置，应用了AudioPilot噪音补偿技术。车窗控制依旧是日系车普遍的只有主驾驶一键上下设计。手刹依旧为比较传统的手拉式设计，其实在整个内部装潢方面，CX-5做的只能算是中规中矩。相比进口车型，国产车型增加了i-ELOOP制动能量回收系统，这在这个级别的车型中算得上罕见。
CX-5拥有同级别领先的车身尺寸，车内空间也不输于同级别的对手。体验者1.75米的身高在CX-5的前排以及后排都能获得较为宽松的空间感受。不过缺点也有，高配车型的副驾驶也为手动调节，座椅的填充物稍显硬了一些。不过前排的两个座椅包裹性都较为优秀。
相比进口车型，国产CX-5增加了一款动力更为强大的创驰蓝天技术2.5L直列四缸自然吸气发动机。这样就使得很多人抱怨的动力问题得到根本的解决。最大功率为与扭矩分别为144kW/252N·m，相比老款2.5L发动机提升明显。同时2.0L发动机与进口版本保持一致，最大功率与扭矩为114kW /200N·m。创驰蓝天技术是CX-5的一大亮点之一。
总结：以上这四款车型可以算的上未来几年日系SUV的主力军车型。纵观四款车型，从整车技术水平上来说，马自达CX-5要略领先于对手。而在空间方面，CR-V则相对有优势。森林人2.0T发动机的动力输出最为强悍，四驱能力也相对较强。而RAV4，似乎并没有什么优点，不过最令人期待的是它即将迎来换代，全新车型有着怎样的表现我们非常期待。如果您对日系SUV车型并不感冒，没关系，我会在以后的日子里为您继续推荐欧美系SUV车型，敬请期待。
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