2013年8月24日，讴歌入华七周年庆，东莞讴歌建店五周年，史上规模最大的闭馆日活动正式开启，此次活动涉及车型有热销的MDX\RDX3.0、ZDX等讴歌全系车型，现金优惠力度前所未及、千元油卡、精美车模更是奖不停... ...

       关于讴歌：

       1986年，Acura作为Honda的豪华品牌在美国诞生，以先进技术打造“运动豪华”的独创，赢得了客户的青睐。ACURA品牌车型配备全球独创的SH-AWD超级四轮驱动力自由控制系统（该系统可根据路面情况和动力的切实需求，自主改变前后轮及后部左右两轮间的扭矩分配，可实现前后轮10%至90%的扭矩分配，左右轮0－100%扭矩分配），Acura在美国创立以来，很快就以出色的产品赢得赞誉不断好评如潮。在北美获得巨大成功后，Acura于2006年9月品牌诞生20周年之际进入中国。目前，Acura主要销售，由北美全进口车型，包括SUV车型—MDX、偏运动风格车型—TL、偏商务风格车型RL、还有11月5号新上市的全地型轿跑—ZDX。

       关于RDX：

       全新RDX3.0车型与之前推出的3.5L车型除了动力总成所有变化外，外观、内饰以及空间上并未有任何调整。讴歌RDX依然采用了家族式脸谱，不过相比于同门师哥MDX，RDX更加时尚动感，更符合年轻豪华车消费者的喜好。

       讴歌RDX的尺寸为4675x1870x1680mm，轴距为2685mm。相比于其竞争对手奥迪Q5、宝马X3、奔驰GLK拥有最长的车身尺寸，然而轴距却是最短的，然而从车内感受来看，空间上RDX表现出色，并未处于下风。

       RDX同样具备了SUV车型的优势，车内储物空间较多，而且内部空间都很宽大，同时配合多变的舱内布局，以及739L的行李箱空间，让车辆的实用性大大的提升。动力方面：讴歌RDX 3.0L是讴歌专为中国市场研发的一款车型，搭载了3.0L i-VTEC V6发动机，拥有196kW/6300rpm的最大功率和298Nm/5500rpm，与之搭配的是一台6速手自一体变速器。不过RDX 3.0L车型并没有配备四驱系统。现在市场上销售的RDX车型搭载了3.5L i-VTEC V6发动机，售价在59万元。从发动机的对比来看，讴歌RDX 3.0L从价格上来看，在同级别车型中拥有很大优势。

       虽然是一款进口车型，但讴歌RDX无论是功能菜单、还是进入多媒体系统后的子菜单，一如既往地采用了全中文，这也是非常人性化的设计。

       关于ZDX：

       ZDX是Acura为新生代年轻的豪华车消费者度身打造的全新四门全地形轿跑车，它拥有动感流畅的外型设计和卓越的运动性能，并将轿车的舒适性、SUV的实用性，与轿跑车的运动操控性完美融为一体，力求为驾驶者创造前所未有的驾乘体验，代表了讴歌品牌的全新高度。ZDX是在北美完成设计、开发和制造的一款全新概念的全地形轿跑车，是美国加州托兰斯Acura设计室倾心打造出的引领未来的标杆之作。2009年，ZDX首度亮相美国纽约车展，引发巨大反响，凭借前卫个性的造型，卓越的性能和最前沿的先进技术赢得了权威媒体的高度赞誉。2011年上海车展上，Acura ZDX首次亮相中国，以前卫设计与超前技术让众人期待不已。11月5日，ZDX将正式进入中国市场，凭借“全地形轿跑车”的新概念，为中国豪华车消费者带来“驰享天地，舞在云端”的极致驾驭享受。

       关于MDX：

       MDX是一款在北美完成设计、开发和生产的Acura（讴歌）主力车型。作为一款三排七人座的SUV车型，Acura MDX将实用与豪华完美结合，开创了SUV车型的新理念，彻底改变了此后SUV市场的竞争格局。MDX搭载了3.7升V6VTEC发动机，配备SH-AWD超级四轮驱动力自由控制系统，融会了Honda尖端G-CON安全技术的先进承载式双向保护车身结构配合碰撞吸能车身材料，为乘员及车外行人提供顶级的安全保护。

       车身尺寸为长4890×宽1990×高1748mm，动力传动系统方面，排量3.7升VTEC直喷V6发动机配套使用，带有运动换档模式的6速手自一体变速箱。最大功率227千瓦309匹马力/6300rpm，最大扭矩为370nm/4500rpm。发动机通过可变气门正时及升程电子控制系统，采用2级进气歧管和线传油门控制功能，在保持v6发动机的出色燃效的同时，实现了与v型8缸发动机媲美的输出功率。值得一提的还有，自带F1方向盘桨式换档拨片，配合6速手自一体变速箱，实现更平顺的换档，更迅猛的加速和更低的油耗，让驾驶者在关爱环境的同时，尽享无与伦比的驾驶乐趣。

       燃效方面，百公里综合油耗11.7升，是获得了美国环保局以及加利福尼亚大气资源局的认证。

       安全性上，MDX为了在发生正面冲撞时保持车室不变形，构造材料采用了可分散冲击的“ACE（advanced compatibility engineering）”单体构造。车身通过使用高张力钢材，采用铝合金及镁合金，整个车身在强度比原车型提高了不少，减轻了重量，同时也提高了环保性能。还在前保险杠下方追加了车架横梁。配备副驾席乘客检测系统、前座席可动式头枕、前安全气囊、前座席膝部气囊、前座席侧气囊，以及全部覆盖3排座席的帘式侧气囊。另外还配备有在被拖车牵引时也可使用的防侧滑装置。

       舒适上配置新MDX拥有三排座椅以及皮革包裹的多功能方向盘，十向驾驶员可调座椅和八向前排乘客座椅调节、三区域空调控制系统、搭载XM卫星无线通讯广播的10喇叭音响系统。此外还有外接个人音频输入的插口、蓝牙通讯系统。安全气囊、气帘，以及驾驶员膝部气囊。还有带语音识别以及实时更新路况信息的GPS导航系统、后视镜摄像机、连接GPS的阳光感应式环境控制系统、带环绕立体声以及CD/DVD 转换机的410瓦10喇叭音频系统.

       MDX所有车型都标配了第三排座椅，第三排座椅可以独立翻折，第二排座椅也可以分四六开放倒。全部座椅折叠后可以形成一个很大的储物平台。 在座椅折叠的形式上，MDX的第三排不同于普通SUV的侧面折叠式，而采用了目前MPV车型最流行的地台式设计，这样增加了后排置物空间的多变组合性。

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