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市区可以挂3挡或2挡 教你AT省油技巧
2013年08月12日 13:39 来源: 车主之家 编辑:朱骏 打印 手机阅读
[导读]不管在驾校学的是C照还是Z照,大部分女性买车时通常还是偏爱自动挡。对于主要把车当上下班代步工具的人来说,在拥堵的城市道路,自动挡汽车省心省力,还免去了新手常常熄火的尴尬。

       

       【车主之家 驾驶技巧】不管在驾校学的是C照还是Z照,大部分女性买车时通常还是偏爱自动挡。对于主要把车当上下班代步工具的人来说,在拥堵的城市道路,自动挡汽车省心省力,还免去了新手常常熄火的尴尬。

       不过,虽然省去了频繁换挡的麻烦,但自动挡也并不像很多人想象的那样,只要管住刹车和油门就行了。如果操作不当,一样会导致车辆受损,甚至由此埋下事故隐患。

       在自动变速箱技术方面,保时捷具有领先优势。我们特别请来了杭州保时捷中心的售后经理、来自香港的技术专家杨晓勇,请他来谈一谈自动挡汽车的操作要领。杨在保时捷从事售后和技术服务工作长达9年。

       市区可以挂3挡或2挡

       在正常驾驶时,自动变速箱会在几个前进挡之间进行自动切换,无需额外的手动操作。如果无谓地在各挡位之间不停地换挡,会缩短变速箱的寿命。

       开自动挡车的,嘴边常常挂着一句老话,叫“D挡走天下”。意思是,挂在D挡,就能应付各种不同的路况。事实果真如此吗?

       一般市区行驶,速度都快不了,还常常会因为红绿灯或是交通拥堵等停下来。在这种情况下,不如挂在低于D挡的一个挡位,这样可使加速更灵活。至于是放在2挡还是3挡,不同的车不一样。大部分车在3挡时可以达到50公里/小时,有些车3挡时则可加速到80公里/小时。

       在山路行驶时,则要依据情况使用2挡或1挡,可以维持强劲的扭矩输出,提供更强动力。

       学会使用限制挡

       一般自动挡车都设有“限制挡”,即1、2、3、4等一些挡位,其功能是限制自动变速箱的换挡时机,以实现发动机转速持续提升的目的,有利于发动机功率和扭矩的输出。如超车时,将D挡转换为3挡,可以使自动挡车普遍存在的油门滞后感得以明显改善。

       当车轮陷在泥泞坑洼中时,最好用更高一个挡位起步离开。比如,平时用3挡的,这时候可以用D挡,它的作用是提供更大的摩擦力,防止打滑。

       有一种比较流行的说法是,运用“限制挡”可以利用发动机的牵制力控制车速,减少刹车次数,避免刹车片过热而导致刹车效果衰减。但在杨晓勇看来,这个习惯现在已经没有任何优势了。“以前这么做是为了减少刹车片的磨损,但随着汽车制造业的发展,很多零配件的价格大幅下滑。现在换个刹车片很便宜,相比之下,更换一个变速箱的价格要贵得多。两相权衡,宁可多踩刹车少换挡。”

       等红灯时挂N挡并不能省油

       城市开车,碰到红绿灯或塞车是再正常不过了,那么在这种短暂停车的时间里,挡位挂在哪里更合适?有人认为,用D挡踩刹车省事,绿灯亮起后一抬脚就可以前进了;有人则认为,挂在N挡更好,可以省不少油。

       对于这两种说法,杨晓勇否定了后者。“挂在N挡上,发动机没有牵制力,万一遇上后车追尾,你的车很容易冲出去,对你的身体造成伤害。

       至于省油,我个人认为达不到这个效果。”所以,如果停车时间不长,杨晓勇建议还是别费事了,挂在前进挡上直接踩刹车;如果停的时间比较长,最好是挂P挡,这样既省去了踩刹车的麻烦,同时也可以达到省油的目的。

       高速行驶或下坡时切莫在N挡滑行

       有些车主为了节油,在高速行驶或下坡时,将换挡杆拨到N挡滑行。不过,在杨晓勇看来,这种方式不但不能省油,反而可能影响变速箱的正常运转。因为这样操作会导致变速箱油泵供油不足,液压油路不循环,润滑状况恶化,导致变速箱的温度超出正常范围。正确的做法应该是:当下长坡确需滑行时,可将换挡杆保持在D挡滑行。

          几种常见挡位的操作方法

       P挡(停车挡):只有在拉起手刹时,才能挂入P挡。特别是在上下坡停车时,更不能仅仅使用P挡刹车,还应该牢牢拉紧手刹,以免使P挡机械锁受力过大而损坏。

       N挡(空挡):通常在行驶中突然熄火需重新启动时,或者被牵引时才使用。

       R挡(倒车挡)必须在车子完全停稳后才能用。

       S键(运动模式):目前新型自动变速箱有不少都设有S键,即运动模式。当这个键按下去后,挡位的自动转换会在发动机转速较高的区域里进行,因此车的动力性发挥得较彻底,但启动这一功能时油耗会有所增加。

       

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