【车主之家 实拍图解】A7是奥迪推出的一款外观极为动感的运动型轿跑车，将A替换成RS之后，它摇身一变成为了高性能系列车型，RS系列标志性的四驱结构，大排量双涡轮发动机自然是不能少的配置，下面让我们通过官图一起来揭开RS7神秘的面纱。

       如果说奥迪的前脸一直是家族化的、内敛沉稳的，那么RS7则让我们看到奥迪对于高性能车型的另外一种诠释。在A7和S7上的镀铬中网已经彻底被“网格化”，耀眼的RS7标识在低调的炫耀着自己高性能的身份，下方的quattro字样也很好地融入在中网内。

       保险杠两侧传统的雾灯位置已经被进气口及探头所替代，从这里我们也能看出来车辆将配备ACC自适应巡航、车道偏离辅助等高端配置，并且仔细观察我们还能发现两侧的进气口及前唇均使用了碳纤维材质，不要小看这些部件，这都为减轻车重起到不可忽视的作用。

       奥迪一直被称作玩灯的高手，即使同为欧洲大厂的奔驰宝马在这点上也却是自叹不如。当然RS7也不会让我们失望，其采用了全LED大灯，灯带及点状LED灯组的加入不仅让其层次更加丰富，而且还为其勾勒出深邃的眼眸。

       车侧整体的线条并没有太大改变，从B柱位置开始下滑的车顶仍然是一副标准的轿跑身姿，不过碳纤维的后视镜起到了很好地点缀作用。

       车辆配备了空气悬挂，可以根据车辆的行驶状况自行升降，并且调节悬挂阻尼软硬，以保证最高的行车稳定性。轮毂的尺寸、造型极为夸张，达到了21寸，整体采用了5幅的刀锋样式，一副十足的战斗范儿，内部的刹车系统可以选装陶瓷刹车盘，可以最大程度的减少热衰减带来的影响。

       车尾升降式的尾翼及LED大灯好像并不是那么显眼了，因为保险杠下方的扩散器及双边单出的超大口径实在太过抢眼，再搭配上RS7的标识俨然是一副超级跑车的感觉。

       点评：运动化套件的装饰效果十分到位，但空气动力学肯定才是RS7这种车真正考虑的问题，不论是前保险杠两侧为刹车散热的进气口，还是尾部的扩散器都能体现出它对性能二字的无限诉求，全LED的头尾灯在体现科技感的同时，也为视觉效果增加了不少分数。

       内饰及强悍动力

       打开车门进入车内以后，虽然布局仍然是传统的奥迪风格，但车内充斥的碳纤维装饰确实让人热血沸腾，不论是中控区还是车门上都能看见碳纤维的身影，同时车顶还使用了反皮材质，不论是质感还是触感都堪称一流。

       双区恒温空调及MMI系统依然是标准的配置，在排挡杆后方是该系统的控制区，与A8等车型一样，该系统出了传统的按键操作，还支持手写输入方式，便利性上无可挑剔，同时你还能通过MMI来对车辆的动态表现做出调节。

       赛车化的平底式方向盘，整体采用打孔皮质包裹，能够起到很好地防滑效果，换挡拨片自然是不能少的配备，多功能按键一个不少，底部的RS7标识似乎一直在提醒驾驶者这不是一辆普普通通的奥迪，后方仪表盘上320Km/h的表底也不断“勾引”着我们跃跃欲试的双脚。

       座椅采用了赛车化的桶形座椅，包裹性及其出色，两侧及大腿的支撑可以在激烈操驾时减少身体侧倾，菱形的白色缝线凸显出运动气质，同时还能增加摩擦力，座椅及腰靠均采用电动调节的方式，坐垫前部可以拉伸，以给腿部提供更好的支撑。

       介绍完RS7的内饰，来到最重要的动力及传动部分，RS7使用了一台4.0L V8双涡轮增压引擎，仅从数据上来看，就已经十分强大了，最大功率412千瓦，最大扭矩达到了惊人的700牛·米，更重要的是最大扭矩在1750-5500转时可以持续爆发，搭配一台8速变速箱以及四驱系统，可以让RS7在3.9秒完成0-100Km/h的加速。

       同时气缸具备主动关闭功能，在无需高速运转时可关闭四个气缸，以达到节省燃油的目的，官方公布的百公里油耗仅为9.8L。

       编辑点评：4.0L V8双涡轮增压发动机所迸发出的强劲动力甚至已经在数据上超越了一部分超级跑车，但是与纯粹的超跑不同的是，RS7还拥有着极为丰富的行车舒适性配置，这让它在性能与舒适性之间找到了很好的平衡。