内饰、四驱系统解析

       内饰部分，在设计样式上相对现款没有改变，不过整体提供了多种内饰配色，您可以从灰色、黑色、及棕色当中进行选择。

       中控区顶端设置了一块7英寸的显示屏，您可以直接进行触摸操作，或是通过排挡杆后方的旋钮进行控制，这套系统被雷诺称为R-Link，雷诺还为其加入了语音控制系统，这样在驾车时省去了用手操作的麻烦，同时这套多媒体系统仍然采用TomTom的导航系统，并加入R-Link功能，用户甚至可以自定义主页内容或是编辑自己喜欢的功能菜单。

       在车内A柱附近，可以看到车辆加入了盲点监测功能，在并线时车辆会自动探测后方盲区内有无车辆，并点亮指示灯进行相应的提示，这在繁华的都市当中行驶还是相当实用的配置。

       科雷傲在空间应用方面依然延续了老款灵活多变的特点，首先尾门仍采用上下对开的方式，下半部分尾门打开后可以承受200KG的重量，在海边坐在这里欣赏一下风景也是相当不错的选择。

       尾箱虽然没有确切数据，但与老款450L的容积应该相差不大，同时后排座椅支持4/6放倒，在完全放倒后，您可以得到一个近乎完全平整的储物空间，不论是存放大件还是较长的物品都没什么问题，参考现款的数据，全部放倒后的容积至少能达到1380L。

       虽然没有公布动力参数，但科雷傲将仍然会推出两驱或是四驱车型，四轮驱动车型采用的是一套适时四驱系统，在车轮出现打滑时电子刹车辅助系统便会介入阻止打滑。

       另外科雷傲的适时四驱系统拥有2WD、AUTO和LOCK三种模式，选择2WD模式后，车辆会将全部动力传递给前轮，以前驱模式行驶，AUTO模式下，车辆会自动侦测打滑车轮决定是否开启四驱模式，LOCK模式下，车辆会将前后轮的扭矩分配锁定在50:50的状态下，能够满足一部分您野外撒欢的需求，总体来说这套四驱系统还是非常聪明的。

       编辑点评：个性的外观让科雷傲行走在车流当中时总是成为人们的焦点，小改款后车辆个性化的气场更加强烈，车辆增加的盲点监测系统可以很好地帮助您穿梭在繁华的都市当中时避免一些刮蹭事故，R-Link系统相比上代车型更加的智能化，TomTom的导航系统可以顺利的将您引导至任何您想去的地方，虽然外形变化并不是翻天覆地的，但配置的增加无疑要比外观变化更加重要。