●动机输出平顺/隔音好

       斯柯达昊锐旅行版采用直列四缸2.0L涡轮增压发动机 最大功率：147kW/5100-6000rpm，最大扭矩：280N•m/1700-5000rpm,相比同门迈腾旅行版的2.0T发动机最大功率155kW要少8kW，整体动力差距并不明显。车型上迈腾旅行版共有四款车型包括两款两驱车型以及两款四驱车型，斯柯达旅行版现阶段仅有两款两驱车型--前驱。

       昊锐旅行版2.0T发动机搭载6速DSG变速箱，应付城市以及高速的城市驾驶都游刃有余。线性的加速感很好的的保证驾乘人员的舒适性，均速驾驶时发动机转速基本保持在1800转以下。但你想更快的的完成超车的话只需切换到S挡，发动机转速怠速保持在1800左右油门反应更直接，动力输出比起D挡更为迅猛直接。225/45 R17邓禄普轮胎为车辆提供很好抓地力，225mm的胎面为车辆行驶提高舒适性提供了很好的条件。

       昊锐旅行版车内噪音方面基本是来自于发动机与风噪，其底盘隔音延续德系车一向的风格，车内整体噪音均控制得不错，都在可接受范围。

       点评：国内旅行车的热度虽然最近不断在增高，但选择旅行版车型的消费者还是比较少，其主要原因在于同级的车型中旅行版要比普通车型更贵许多，同价位可以购买国人更喜欢的SUV。当然看得出大众集团近年以进口形式引入了包括昊锐旅行版在内的多级别的旅行车型在国内销售，试图引导国内消费者对旅行版车型的消费，为旅行版国产与否做好市场调研。