[车主之家 无锡资讯] 从大众汽车无锡地区经销商，无锡新纪元大众汽车4S店了解到的信息：早在上代速腾国产时期，国内车迷就对海外的Jetta GLI垂涎三尺，如今国产速腾GLI如期到来，它恢复了自己矫健的多连杆独立后悬挂，搭载着和GTI相同的动力系统，近日，笔者在成都成都国际赛车场驾驶着速腾GLI狂野了一番。
速腾GLI的外观与海外原版车型一致，相比普通速腾车型，GLI更加精致、运动、豪华。前脸部分，标准的GLI风格前包围毫不顾忌的向我们展示着它的运动血统，带有LED日间行车灯的氙气大灯让整个前脸炯炯有神。蜂窝状的进气格栅也继承打大众高性能车的传统样式。相对于车头，尾部造型的变化就没有那么明显了。但细微的改变还是能把GLI的气质提升一个档次，不易被察觉的后扰流板非常精致。
进入驾驶舱，运动座椅、方向盘、换档杆……无处不在的红色缝线，清晰且质感十足，这无疑是对右脚深踩油门的强烈暗示。三幅式方向盘令人再熟悉不过了，扎实、厚重的回馈无可挑剔，而在这款速腾GLI上，还具有换档拨片功能，车内运动感十足。作为一款高性能车，速腾GLI装备了与高尔夫GTI相同的EA8882.0TSI发动机，搭配六速DSG变速箱。这套动力系统对我而言非常熟悉，但装在这台速腾GLI肚子里面，究竟会有什么表现?
成都国际赛车场的赛道设计简单直接。共有14个弯道，但都并不复杂，一条800多米的直道能够充分发挥出这台2.0T发动机的性能，同时又不至于让人在头脑发昏后冲出赛道。对于速腾GLI来说，这是一条理想的赛道。挂入S档后，六档DSG变速器没让笔者失望。在直道上，笔者油门踏板一路到底的杀入制动点，此时时速在180公里左右。制动到底，然后开始转向，三幅式方向盘的手感厚重，回馈清晰，指向也很明确，车头直指弯心，作为一辆前驱车，整个过程中速腾GLI的转向都十分出色。
试驾速腾GLI后，总体而言，速腾GLI的悬架支撑力相比普通版车型硬朗得多，尤其是在弯道中，侧倾不明显。但是相比高尔夫GTI，速腾GLI在悬架方面的调校相对舒适，毕竟除了运动，速腾GLI还具有不错的实用性。
