动力、操控PK：从动力单元和底盘结构来看，奔腾X80和传祺GS5的运动表现会更好一些，而拥有四驱版本，让传祺GS5在通过性方面更胜其他三车一筹。全球鹰GX7和比亚迪S6十分近似，尽管在操控方面水准一般，但舒适性还是不错的
和最初上市的奔腾B70类似，奔腾X80继续搭载马自达6曾使用过的2.0L和2.3L两款发动机，其中2.0L发动机最大功率146马力，峰值扭矩183N•m;2.3L发动机最大功率154马力，峰值扭矩205N•m。匹配6挡手动和6挡自动两种变速箱。无论是代步还是操控来说，都有较好的动力输出保障。奔腾X80的底盘结构与奔腾B70一样，均采用前双横臂式悬挂与后多连杆悬挂组成，这对于运动与舒适都有很好的适应性。早期的奔腾X80并没有配备四驱，虽然通过性有限，但同级大多数竞品SUV车型也没有四驱，所以这并不是大问题。
奔腾X80
传祺GS5在动力方面有2种选择，第一是可以选择2.0L车型，其拥有108kW最大功率和187kW最大功率。第二则是选择1.8T涡轮增压发动机，最大功率可达130kW，可以在1700-5250rpm的宽泛区间持续输出237N•m峰值扭矩。两车除开5速手动之外，自动挡一律采用了爱信提供的5速手自一体变速箱，在平顺性与油耗方面要比同级4速自动变速箱表现突出。
传祺GS5
底盘方面，传祺GS5采用了复杂的双叉臂加多连杆的悬挂结构，从某种程度上，这也让传祺GS5的公路表现更为理想， 如果欧系车一样扎实的悬挂给人充沛的驾驶信心，颠簸被过滤得干脆利落，底盘隔音也十分到位。除开两驱车型之外，传祺1.8T车型还拥有四驱版本可选，配备了适时四驱之后，通过性在四车中首屈一指。
全球鹰GX7
全球鹰GX7搭载了3款自然吸气发动机，分别是1.8L、2.0L和2.4L，其中2.0L发动机是主力，最大功率104kW，峰值扭矩178N.m;而2.4L发动机最大功率可达119kW，峰值扭矩220N.m。全球鹰GX7除开5速手动车型之外，自动挡采用了6速手自一体变速箱，这在同级中，并不多见，可以算是一个亮点吧。全球鹰GX7采用了前麦弗逊与后多连杆的悬挂组合，操控虽然不及奔腾X80和传祺GS5出色，但舒适性完全没有问题。全系两驱设计应付城市用户问题不大。
比亚迪S6
动力方面，比亚迪S6有2个不同排量发动机可选，2.0L为比亚迪自主研发，最大功率103kW，峰值扭矩186N.m，匹配变速箱为5速手动;2.4L发动机代号为三菱4G69，最大功率118kW，峰值扭矩215N.m，性能不算突出，但配合成熟的4速手自一体变速箱，同样适合作为城市SUV使用。比亚迪S6的底盘为前麦弗逊与后麦弗逊配合三连杆结构，虽然重心有些偏高，但是舒适性和支撑表现较为平衡。
