【车主之家 购车手册】近日，紧凑级车型销售十分火爆，很多需要购买首辆家庭用车的消费者已经把目标从小型车转向了入门级别的紧凑型车。近期关注度较高的福特福克斯、丰田卡罗拉、大众朗逸分别作为美系、日系和德系紧凑级车的代表，销量都比较高，入门价格也都在十万元出头这个级别，下面我们就对这三款车型做一个对比，希望为您选车提供一些帮助。

       行情调查显示，虽然这三款车的指导价格相差不少，但各自都有不同程度的优惠。福克斯1.6L的优惠中包含3000元节能补贴，优惠幅度一直没有太大变化，销量不错。卡罗拉入门指导价格最高，但优惠幅度也最大，惠后仅比另外两款车型高出1千元。而朗逸的优惠幅度从上市后也一直稳定在5千元左右。

       　　外观尺寸对比：福克斯轴距最长 朗逸整备质量最轻

       在尺寸对比中，新福克斯三厢的轴距最长，而在车身长度则是大众朗逸占优，高度上则是丰田卡罗拉稍高一些。仅从这些数据上看的话，新福克斯三厢各方面都比较均衡，而它的轴距和宽度，包括轮胎尺寸都占有一定的优势，丰田和大众的两款车在尺寸上相差并不多，车身最长的大众朗逸却是整车整备质量最轻的一款。

       全新一带福克斯外形完全走的是“犀利”路线，与老款车型略显中庸的设计截然不同。更加符合其运动型轿车的定位，本次实拍的是新福克斯的三厢轿车，与上一代福克斯由两厢变三厢的那种生拉硬拽有所不同，全新一代的福克斯三厢的整体感更强。

       从侧面看上去全新福克斯线条十分简洁，使得整个车身看起来比较简约、稳重。平直的腰线贯穿了它的车体，又使其车身看起来更显修长。同时最近新兴起的小车窗设计风格同样被应用在了全新福克斯身上，让它看起来更紧凑运动。但三厢车型短小圆润的尾部与修长的车头略微显得不太协调。全新福克斯外后视镜带有盲点警示系统，这种安全配置在同级车型中绝对少有。全新福克斯的车身尺寸与老款车型相比变化并不大，车身比老款略长，宽与高则小于老款车型。轴距与老款相比并无明显变化，所以后排空间方面也与老款车型差别不大。B柱与后车门边框采用“钢琴漆”喷涂提升车辆外观的档次。

       尾灯并没有采用LED光源，尾部的排气管也采用了内藏式。后保险杠的整体来看车身钣金缝隙均匀，漆面光洁度十分不错。车身关键部件用了许多特殊钢材，超高强度的门槛为原装进口部件，安全性能十分出色。

       一汽丰田针对2012款的卡罗拉1.6L和1.8L车型推出了至酷版和炫酷版，外观上没有太多的改变，内饰的颜色和增加的配置才是重点。1.8L至酷版的大灯经过了熏黑处理，质感有很大的提升，但是依旧使用的是卤素灯泡。

       1.8L至酷版车型对轮毂同样经过了熏黑处理，深灰色涂装与银色车身搭配更协调。2600mm轴距虽说在同级别车中不占太大的优势，但也能获得不错的乘坐空间。整体上说卡罗拉并没有太多的亮点可言，但是正是凭借其没有特点就是特点的优势，获得了很多人的认可，很多家庭的第一部车就是卡罗拉。

       一款主打居家实用的车型并不需要太多花哨的设计造型，简单质朴就够了。在安全配置上，至酷版并没有配四点式倒车雷达，不过增加了后摄像头，配合带有安全引导线的倒车影像，熟悉一段时间后倒也很方便。

       新朗逸经过中德双方设计师的妙手，让一款具有中国风格的“合资自主车”摇身一变，成为了非常德国化的一款新车。因为是小改款车型，所以在轴距方面没有变化，车身尺寸方面因为前后保险杠的重新设计变化非常小。

       　　安全/舒适配置对比：福克斯、朗逸注重安全性 卡罗拉舒适性配置高

       三款入门级车型中，虽然都没有配备倒车雷达，但卡罗拉配备的倒车影像功能弥补了一些该方面的不足，另外只有卡罗拉配置了天窗、导航以及多功能方向盘等实用性较高的配置，但同时卡罗拉的安全性配置也稍显不足。福克斯的安全性配置最全，与大众朗逸一样，更注重的是驾驶安全性，舒适性配置都比较低。

       全新福克斯的内饰可以用“脱胎换骨”这个词来形容，老款车型的设计过于中庸，并没有亮点。而全新福克斯设计更加时尚，功能也更加丰富，与犀利时尚的外形十分搭配。在选材用料方面也有一定的提升，与老款车型完全是不同的感觉。

       对于平时驾驶新福克斯触碰最多的部件无非就是方向盘了，一个设计好的方向盘会具有好的手感和多功能性。新福克斯的方向盘我比较满意，尺寸大小正合适。在经常抓握的10点与2点位置设计有凸起，握起来十分舒适。但转向基座位置较低，方向盘倾斜角度较大，打方向超过90度时手臂必须大幅度前伸。

       本次拍摄车型属于中等配置，中控台只是采用了普通的模仿手机按键的控制面板，并没有配备“SYNC“多媒体通讯娱乐系统。双区自动空调基本已经成为了目前主流紧凑型高档家轿的标准配置，新福克斯也没有落伍。手刹车拉杆在挡把左侧距离很近，中低配车型都没有采用运动版那种“之”字形的拉杆，造型正常的手刹拉杆看着更顺眼一些。

       全新福克斯前排空间十分宽敞。乘坐时可以感觉到座椅对于背部的支撑与包裹。前排座椅坐垫长度也很合适，对大腿部分的支撑充足。同时前排头部空间表现还算不错。

       内饰的整体造型没有变化，至酷版的内饰颜色改为了全黑色，增加了一点运动色彩。方向盘很有运动范儿，采用削平式的设计，抓握感很好。3、9点位置的造型符合人体工学设计。仪表盘颜色搭配很温暖的感觉，左右行车电脑能清晰的显示车辆的基本信息。

       至酷版增加了带有导航功能的多媒体娱乐系统，触摸屏的反映也比较灵敏，没有多少滞后的感觉，用起来流畅度不错。蓝牙功能不但能连接手机进行通话，还可以播放手机里的音乐，实用性非常高。当然，ipod、AUX、SD卡槽、USB接口这些最基本最实用的功能也有配备。

       丰田的导航系统一贯的好用，虽然卡罗拉上采用的是简化版，但是界面友好，操作起来基本没难度，并且功能体验上也几乎没有太大的区别，总之很好用。空调的按钮设计也很特别，按钮启动后，边缘会发出橘黄色的光源，温馨又体贴的设计，不错。

       卡罗拉的座椅设计更多倾向于舒适性，质地很软，长时间驾驶和乘坐也不会有太多的疲劳感。2600mm的轴距对于卡罗拉来说在同级别车型中优势不明显，但是基本上正常的成年人都可以获得可以接受的空间体验。值得一提的是，后排地板的中间几乎可以忽略不计的凸起，让卡罗拉的后排中间座椅也可以获得很好的乘坐空间。

       后备箱正常容积为450L，应付日常使用完全没有问题。后排座椅可以6：4比例放倒，全部放倒后可以获得更大的后备箱空间。难能可贵的是卡罗拉配备的是全尺寸备胎，甚至连轮毂都是原车的样式，非常厚道。

       很大一部分国内的消费者买车很重内饰的设计、用料和乘坐的空间感。这些因素不仅会让车主自己感觉舒服也能为自己争得一些面子。老款朗逸的内饰我个人不是很看好，而新款至少我不会反感，会不经意的想起一些其他合资的德系车型的设计。

       全新朗逸不仅针对内饰进行了重新设计，在配置方面也更加丰富。8喇叭高保真立体声扬声器，SD卡槽及Aux in接口智能导航系统，车载蓝牙手机准备系统，Climatronic精控恒温空调，前排座椅电加热功能以及将车内静音性能提高8%的出色的NVH都是提升性价比的装备。

       　　动力配置对比：

       动力方面的比拼中，新福克斯三厢在最大功率、扭矩包括综合油耗方面均占有优势，而且前后悬架均采用独立悬架，操控性也最为出色。而卡罗拉动力参数方面与福克斯相差不多，最大功率最低的是大众朗逸。卡罗拉和朗逸的后悬架均为非独立悬挂，舒适性相对较差。

       发动机为1.6升Ti-VCT，采用双独立可变气门正时系统，最大功率为92kw/6500rpm，最大扭矩159nm/4000rpm。新福克斯也是首次搭载1.6L发动机，购买1.6L车型的消费者，在税费方面能有所节省。新福克斯的底盘仍然采用了前后副车架，四轮独立悬架的设计，在这个实用性为主的成本至上的时代，坚持这样的设计我们不得不为新福克斯拍拍手。

       卡罗拉搭载了1.6L和1.8L的发动机，1.6L发动机最大功率是90kw/6000rpm，峰值扭矩为154Nm/5200rpm;1.8L发动机最大 功率为103kw/6400rpm，峰值扭矩为和173Nm/4000rpm。1.6L发动机匹配的是5档手动和4档自动变速箱;1.8L发动机匹配的是 6档手动变速箱和CVT无级变速箱。

       全新朗逸与老款车型动力总成以及悬架系统完全相同，同样采用了1.4TSI和1.6L两款发动机。1.6升20气门发动机，其最大扭矩可高达155N•m，最大功率为77kw。1.4TSI发动机集成涡轮增压、燃油缸内直喷技术以及可变气门正时功能于一身，其额定功率达到96kw，在低转速时即可拥有高达220N•m的扭矩。与这两款发动机配合的是DSG双离合七速变速箱、Tiptronic 6速手自一体变速箱、5速手动变速箱。

       　　总结：在三款入门级车型的比拼当中，福特新福克斯三厢外观更有运动感，轴距最长，在操控性方面最有优势，科技配置领先，同时燃油经济性也不错，性价比较高，适合对驾驶操控要求较高的年轻消费者。丰田卡罗拉的舒适性和娱乐性配置最高，有多功能方向盘、倒车影像、导航等实用性配置，在这个价位拥有这些配置的合资车型并不多。大众朗逸做工品质比较可靠，各方面都比较均衡，相比更中庸一些，现车也十分充足，而另外两款车目前现车并不多，订车等待时间也都在1个月以上。