[车主之家无锡站 无锡资讯] 从凯迪拉克无锡地区经销商无锡申通4s店处了解到的信息:早在20世纪初期,四轮驱动技术就已经问世,并伴随越野车和SUV的发展而日臻成熟。目前国内SUV中常见的四驱系统有分时四驱系统、适时四驱系统和全时四驱系统。
分时四驱系统的历史最悠久,它具有两轮驱动和四轮驱动两种驱动方式,需要驾驶者根据车辆行驶路况手工切换工作模式,操作不是很便利。适时四驱系统也称为半四驱系统,车辆正常行驶时采用前轮,只有当驱动轮出现打滑时,粘性耦合器才会自动接通后桥,这使它应付湿滑、坎坷路面的能力非常有限。全时四驱系统可以变化前后轮动力分配比,不仅性能好,驾驶也更为便利。它的传动轴上多配置了一组中央差速器,使驾驶更为平稳。不过早期的机械式全时四驱系统前后轮动力传动比的可变化范围小,因而在越野路况的车辆通过能力不高。
为了克服这些不足,更先进的智能全时四驱问世了,智能全时四驱系统在保持机械全时四驱优点的同时,具有更大的前后轮传动比变化范围,增强了坎坷路面车辆的通过能力,成为了众多豪华SUV基本配备之一。作为中级豪华SUV,凯迪拉克SRX智能e-AWD就是这样一款智能全时四驱系统。
智能的四驱系统-凯迪拉克SRX e-AWD
凯迪拉克SRX的这款e-AWD智能四驱系统可谓目前豪华SUV中技术最先进、通过性能最佳的智能全时四驱之一,它的控制系统与车辆的CAN-BUS数据总线联通,利用全车20个传感器每秒内进行200次监测,收集包括车速、轮速、油门、扭矩、侧向速度、偏航率及方向盘角度等数据,然后由控制系统完成对动力输送系统,扭力调配系统和电子后差速器的调配。根据不同的路面反馈,e-AWD提供了四驱导向、前驱导向、后驱导向、侧驱导向和单驱导向共五种不同的驱动模式,来适应普通道路、高速巡航、冰雪湿滑路况等各种复杂路况。
简单来说,e-AWD智能四驱系统能够根据实时路况自动进行调节和功能切换,以最适合的方式来进行驱动力分配,以达到最佳经济性与安全性。比如,当车辆正在高速巡航时,e-AWD驱动系统会把95%-100%的驱动力被分配给前轮,形成前驱导向以降低动力损耗,达到最佳燃油经济性;而在全油门加速时,e-AWD又会把绝大部分动力分配给后轮,使动力更加迅猛,同时保证最佳抓地力和精确的驱动轨迹;当车辆处于高速过弯或转向不足时,e-AWD系统可以瞬间将扭矩分配给车辆外侧的车轮,形成侧驱导向,保证车辆的行驶轨迹依照方向盘的转向角度;如果不幸在泥泞的雪地里遇到三个车轮打滑或悬空的情况,也不必担心,e-AWD系统能迅速变为单驱导向,将100%的扭矩输出到有附着力的车轮上,帮助车辆顺利脱困。
凯迪拉克SRX全面产品力
拥有尖端的技术和出色品质的e-AWD智能四驱系统,不仅功能强大,响应速度快,更可在恶劣的天气下保证消费者安全无忧。凭借运动时尚造型、出众产品力及丰富配置,凯迪拉克SRX已赢得近50,000名精英车主的信任和选择,持续领跑进口中级豪华SUV细分市场。
作为运动型豪华SUV,凯迪拉克SRX沿用经典的钻石切割设计语言,整车造型动感时尚。在动力方面,SRX搭载了高效的3.0L SIDI智能直喷发动机,最高马力可达271匹(199千瓦)。另外车辆全系还支持安吉星手机应用程序,车主仅仅通过智能手机,就能安全地完成传统智能钥匙的所有功能包括远程启动车辆、车停位置提示以及车门上锁和解锁等等。在内部空间方面,凯迪拉克SRX拥有同级最大的车内空间和最大的全景天窗。在储物设计方面,SRX不但拥有高达827升的后备箱储物空间,还在手套箱、车门板、中央扶手储物箱等位置采用了“双层储物”设计理念,再加上业界首创的后舱U型轨道设计,使得SRX拥有丰富的收纳空间。配置方面,SRX还配备Bose5.1高级座舱数字环绕音响系统、8英寸自动升降式液晶触摸屏、AFL主动转向氙气大灯系统等先进科技装备。