车主之家讯 目前全球第一大汽车厂商丰田就宣布了一款定位类似于大众Up!的概念车--WE.ME。而这款车型将引入众多的新看点，包括四轮驱动、极为轻巧的车身重量，并且大量环保材料的应用令人耳目一新。

       丰田ME.WE概念车

       丰田的ME.WE概念车是一款真正意义上的纯电动车，它由法国著名建筑设计师，发明家--Jean-Marie Massaud(让.玛丽.玛颂)和丰田共同设计的产品。这款概念车的设计理念就是anti-excess(反过剩)，它意味着其有极简的外形设计以及内饰配置，但是功能却丝毫不差，绝对不会浪费一丝一毫的材料。

       这样的设计理念同目前汽车界流行的运动、豪华的理念显然是背道而驰的。整车几乎看不到什么科技化的配置，全车仅有一个位于方向盘后方的屏幕，用以显示速度、充电状态和导航。

       丰田ME.WE概念车

       而从外形设计方面来看，ME.WE概念车的设计非常独特，甚至可以说有点反传统，奇怪的外形有着几分复古的味道，但是这种小巧可爱的造型细看之后却相当吸引人，无论是高坐姿设计，还是无B柱设计，以及看起来极为廉价的塑料外壳材质(但是这种高科技材质官方宣称拥有比普通塑料更好的抗冲击性和吸能效果，并且可以展现多种个性化的颜色和不同的配饰)，都有着鲜明的特色。

       丰田ME.WE概念车

       ME.WE概念车的另外一大特色就是轻量化设计，在启用了独特的管状铝合金底盘在覆盖塑料板之后的重量居然只有14公斤，即使加上车体、内饰、其他部件之后，整车重量只有750公斤，这比传统车型要轻了至少20%，而且要知道这还是附带了大容量电池之后的重量。当然了，达到这样的减重效果同丰田的前期准别有很大关系，各种轻质材料测试验证最终促成了ME.WE的轻量化设计，ME.WE上的新材质应用非常多，一个最典型的例子就是，独特的竹制的地板替代了传统的钢制地板设计。

       丰田ME.WE概念车

       ME.WE概念车虽然是一台纯电动车型，但是它的电动机科技含量不低，丰田为这款车型采用了四个完全独立的轮毂电动机来驱动车辆，完全可以实现真正意义上的四轮驱动，只要有一个轮子有附着力就可以驱动车辆前行。而位于竹制地板下的大型片状电池不但减少了空间方面的需求，同时还降低了车身重心，提升稳定性。

       丰田ME.WE概念车

       当然了，ME.WE概念车诱人的地方还不仅仅是这些，譬如说这是一款车身长度仅为3.44米的车型，车身长度低于大众UP!以及菲亚特500等主流微型车，但是却依旧采用了四座的布局，后排座椅甚至还可以向后滑动，同时也可以收纳入地板格或者直接拆除或放倒，易用性大增。车顶部分还设置了独特的储物凹槽，在有多件行李的时候可以布置在车顶而不至于随便晃动。

       丰田ME.WE概念车

       综合来看，丰田的ME.WE概念车的看点颇多，无论是外形、材料、驱动系统还是易用性方面都达到了一个新的高度(相比大众当年提出的UP!概念确实是先进了许多)，虽然最终车型能否量产还是未知数，但它的展示已经展现了丰田在未来小型化城市车方面的开发思路，而且这也让人对丰田的未来产品充满了期待。