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东风雪铁龙C4L全系车型上市
2013年04月24日 20:13 来源: 车主之家 编辑:邱海燕 打印 手机阅读
[导读]东风雪铁龙旗下全新战略车型C4L以“启动·向前的力量”为主题迎来了全系上市,售价12.39—18.59万元

       4月19日,东风雪铁龙旗下全新战略车型C4L以“启动·向前的力量”为主题迎来了全系上市,售价12.39—18.59万元。同时,规划东风雪铁龙未来三年发展的品牌中期规划——龙腾C计划也正式发布。这使得东风雪铁龙C4L全系成为了推进品牌中期规划的首款车型。

       公司领导与东风雪铁龙C4L合影

       本次上市的C4L新增搭载神龙公司首款1.8L发动机车型,由此形成了以1.6THP 、1.8L CVVT、1.6L CVVT三款先进的E效动力发动机、十款不同配置车型所组成的强大产品阵容,实现了对高端中级车市场区间的全覆盖。其中,适配在C4L 1.8L的1.8L CVVT发动机不仅是神龙公司首款1.8L发动机,同时也是E动战略之下的第三款全新发动机。C4L 1.8L作为这款全新发动机的首款适配车型,不仅形成1.8L CVVT+6AT的黄金组合,也使得东风雪铁龙完成了对C4L的全系布局,并在全面推进“E动战略”中,打造出强大C4L“都市动车组”:包括1.6L“品质号”、1.8L“舒适号”、1.6THP“极速号”,为用户提供了更加丰富的选择,C4L市场竞争力得到进一步增强。

       东风雪铁龙总经理潘家年公布C4L全系车型价

       C4L“都市动车组”:超越同级的舒适性

       C4L的舒适观,充分体现了雪铁龙品牌对人性化的理解,不仅为驾乘者提供静态的享受,更加注重全乘员的动态舒适体验。因此,C4L的舒适性,首先源自雪铁龙独步全球的底盘调教技术。

       C4L的底盘系统采用了增强型麦弗逊前悬架、后可变型横梁半独立悬架、符合最佳人体舒适频率的弹簧以及非线性可调阻尼减震器,构成底盘悬架系统的最佳组合,并针对中国的道路特色,进行了底盘悬挂系统的升级,按照CRD“苛刻道路条件”的设计标准进行了长达400万公里的严苛路试。东风雪铁龙的工程师们还在C4L的轮胎选择、车身刚度计算以及零件材质上做了很多努力和尝试,最终让C4L能够兼具运动感和舒适的特性。实现“长途不累、簸路不颠、弯道不漂”的三“不”表现。

       C4L超越同级的舒适性还来自于宽适的驾乘空间和丰富的人性化配备。C4L拥有同级最长轴距:2710mm,在空间变现上甚至可以媲美不少中高级轿车。厚实但却柔软的真皮座椅根据仿生学原理,按照亚洲人的身材和乘坐习惯,设计成了最为舒适的29 °倾角。加上座椅的固定侧翼设计以及防下潜的高强度坐垫骨架,能够在静态条件下为乘客提供舒适性,在动态的条件下,有效缓解和减小颠簸和离心力作用下对乘客的冲击和震动。C4L的智能空调系统还具备AQS空气质量控制系统,能够智能的判断车内外空气质量,自动的进行内外循环切换,当遇到车外空气污染时,空调能自动由外循环切换到内循环,有效的降低车内PM2.5指数,在城市路况下作用尤为明显。

       此外,全新发布的C4L劲驰版车型还装备了车载DVD触摸屏导航系统,将3D实景导航、多媒体播放、倒车影像、蓝牙通话等功能集成一体,让用户能通过超大的7寸触摸屏和方向盘功能按键轻松的操作,这种使用的便捷性让用户倍感舒心。

       C4L“都市动车组”:先进的“E”效动

       C4L搭载的1.6THP 、1.8L CVVT、1.6L CVVT三款E效动力发动机与目前市场上同排量、同类型发动机相比,在高效、节能、环保方面具有明显的优势。1.6THP发动机的“T”动力快到“起步就有”;而全新推出的1.8L CVVT发动机,不仅具有同级中最高效的燃油压缩比、符合最高等级的欧5排放标准等先进优势,更和1.6THP发动机一样,同样具备低转速高扭矩的特点。和同类型发动机相比,其最早达到峰值扭矩,在1500转左右即可输出90%的峰值扭矩,并一直持续到整个转速区间,使车辆中低段的动力更加强劲,为用户带来更强的动力体验。在日常使用的转速区间段内,完全可以媲美主流2.0L甚至更高排量的自然吸气发动机。连同1.6L CVVT发动机在内,C4L三款发动机组成的强大阵容,带给了消费者稳定、高效、节能的完美价值体验。

       强大C4L“都市动车组”的合力出击,为东风雪铁龙品牌中期规划“龙腾C计划”澎湃开篇。如果说过去三年中,销量稳居万辆俱乐部的全新世嘉挑起了东风雪铁龙加速向前的势头。那么未来三年,C4L将有望成为东风雪铁龙另一款销量过万的明星产品,与全新世嘉一起共同推动品牌发展,助力东风雪铁龙实现2015年品牌销量40万台的腾飞目标。

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