[车主之家 无锡五一车展] 四月到了，五一还会远吗?不知不觉中，2013年第五届无锡汽车节暨无锡五一车展(以下简称五一车展)离我们越来越近了。看似漫长的两个月的等待也在不经意间过去了一半时间。对于想着购车的准车主们来说，如果近期还有什么比五一假期更值得期待的，那一定是无锡五一车展!4月29日至5月1日，由无锡市商务局和无锡市汽车流通行业协会共同主办的这场无锡五一车展将在无锡市新体育中心隆重举办。 

       今年的五一正值阳春三月的美好时节。无锡作为著名的江南水乡，即使是车展也会带着春天的活力。无锡五一车展正是如此。虽说还有整整一个月无锡五一车展才正式开幕，但关注无锡五一车展动态的车友们都知道，新浪微博上@无锡车展是无锡五一车展的官方微博，在这里，无锡五一车展已经开始了预热，春之活力已然绽放。

       进入5月份之后，车市开始酝酿一场惊心动魄的冲刺赛。上半年经销商谁输谁赢就在5-6月份这个节点，上半年销量，抢市场份额就在此时，销量好同时也为下半年销量打下良好基础。消费者在选择车型的同时，尽量选择冲量压力大的对比车型品牌，热销品牌持续客户的过剩的情况下优惠力度不会特别大，因为“库存量是决定优惠的风向标”。不管如何，此次团购究竟能优惠多少，参与团购，让我们拭目以待!

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       此次车展应该是2013年优惠放送时机最佳的一次集体狂欢，请大家根据现在各品牌的车源情况做出判断，该出手时就出手，因为确实有足够多的网友熬了大半年了! 车主之家将开展10几个强势主流品牌的团购召集，组织现场看车，砍价!就差价格问题了，那就赶紧报名参与吧!

       作为东风日产的战略旗舰车型，全新一代天籁将带着现款天籁的荣誉与光芒，继续上演“传奇”大戏。

       纵观现款天籁五年历程，其不仅奇迹般地从一个“追赶者”，变成中高级车市的“领导者”，创造了自身及东风日产的奇迹;更在一定程度上折射出中国汽车产业的质变以及消费形态的变迁：无论是对中国车市格局的变化、车企及产品本身的创新发展还是消费潮流的演变，都产生了深远的影响。

       2008年，注定是不平凡的一年。美国次贷危机引发的经济大萧条，使得以金融为“血液”的汽车产业全军“感冒”——中国汽车市场自然也不可幸免。连续十年高速增长的中国车市，在彼时内外因素的共同影响下，首轮大规模汽车产业洗牌提前拉开帷幕。

       此时，中国整体车市发展面临一个临界点，作为国内车市重要“驱动力”的中高级车市也面临一个临界点。回顾2008年之前叱咤国内中高级车市场的两大世界汽车巨头：本田通过雅阁的“全球同步”，逐渐在中国市场扎根、崛起;大众则凭借帕萨特及迈腾，让中国消费者开始体验到源于德国“纯正血统”的技术。

       但中国车市巨变的到来，以及消费者汽车消费观念的日趋成熟，使得“全球同步”与“纯正血统”难以再满足中高级车消费者的需求。中高级车消费者开始审视自身，将车辆视为自我价值观和生活方式的体现。对各汽车厂家而言，针对中国市场打造一款属于中国消费者的车型，成为必需与必要选择。

       在这种形势下，2008年，东风日产率先以中国市场和中国消费者为出发点，洞悉国内中高级车消费者对于“舒适”的需求，倾日产全球之力打造新一代天籁，从操控到乘坐感受都追求极致舒适，从根本上迎合中国消费者的真实需求。

       “应中国而生”的天籁，从此在中高级车市场一路狂飙，销量和品牌力迅速提升，获得市场和消费者的广泛认可与尊重的同时，也吹响了一个新时代的号角——只有真正立足于本土，以中国消费者的需求为导向的车型，才能在中国市场获得持久的成功。