设计是个永恒的话题，是一个将想法变成实物过程，其中蕴含的是每个参与者的审美。但正如一千个人可能有一千个哈姆雷特，每个人对审美的看法都不相同。不同的审美对待同一件事物，看法可能完全不同。汽车更是如此，一件庞大的设计成品，如果不能很好地协调各个部分之间的关系，可能会出现非常尴尬的组合。就拿灯光来说，如果把汽车的大灯分成三个部分，放到面积本来就不大的前脸中，可能就会出现以下这些“怪异”的组合。本文就为您总结一下最近几年来非常流行的“复眼”设计车型。

       所谓复眼，其实就是上文所说将一个大灯灯组分成多个组成部分，分别担任不同的功能，并与格栅、保险杠等组成一张“前脸”。复眼这种设计如果能做到协调，应该会非常养眼，但就怕遇到以下几款欲哭无泪的另类造型。

       Jeep Cherokee——怪得丢了魂

       作为刚刚发布的全新车型，Jeep Cherokee可能招来的更多是非议而非褒奖。毕竟无论国内还是国外，已有数十年历史的Cherokee这个代号都承载了不少历史，而新款车型太过于创新的设计与Cherokee一直以来硬朗的形象不符，这种突破设计+品牌回归的混搭，让我们有些难以接受，甚至感觉失去了Jeep品牌的内涵。换个角度想，如果这款车不叫Cherokee切诺基，或者说Jeep能稍微坚持传统，可能这款全新车型都不会招来如此多的流言。当然，一切评论都仅针对外观而言。

       从全新Cherokee的外观设计来看，细长的三段式复眼造型无疑是最为突出的。整体分成了3个小部分，从图片上看，上部应该是融合了LED日间行车灯和大灯，以及黄色反光条，而远光灯应该是位于中部的半隐藏设计，与近光灯明显分开，底部保险杠上则是传统的雾灯。其实从根上讲，这样的设计与当年的国产切诺基相似，只不过当年硬朗一体的设计被如今柔和的线条和分体设计取代，而且过于强调LED行车灯也让它看起来不那么协调。

       作为Jeep Liberty“自由人”的继任者，全新切诺基身上却一点前者的影子也见不到了。外形激进时尚，小巧的大灯及另类的格栅，还有圆滑的边角，俨然是一款公路SUV的特征。这款新切诺基定位介于指南者和大切诺基之间，因此来看尺寸应该也是偏家用都市SUV的设计。

       其实如果不是因为它叫Jeep，这样的尾灯设计可能会有很多人喜欢，可把它放在Jeep的一款车上总感觉很别扭，因为牧马人、自由客那种不修边幅的灯组设计太深入人心了。另外，从一定程度上看，切诺基的尾灯设计实在很像起亚智跑。

       日产Juke——怪得有风格

       其实说 到怪异，日产这款2010年发布的紧凑型都市SUV才是多次榜上有名。尽管已经上市多年，但依然被不少人称为怪物。当然，日产这种诡异设计模式已经不是一 次两次，没有前面Jeep切诺基那样的历史，接受起来似乎更容易一些。而从日产坚持量产这2年多来看，这种怪异的坚持，也迎来了市场的回报，Juke在欧 洲还是很受欢迎的。

       一旦习惯了Juke的设定，似乎看起来还有点可爱，毕竟虽然很多车都已经让自己微笑起来，但不是每款车都能设计出两个深深的“酒窝”来的。不过，上面两个细长的灯组我个人依然不喜欢，这样的眼睛……有没有很像林永健?

       跟相当有风格的正脸比起来，侧面和尾部造型则显得平庸很多了，毕竟是一款主打家用的车型，如果搞得太有个性，市场恐怕会交白卷的。好在现在越来越多的人接受 了Juke，在欧洲的销量越来越高。另外，这款车也已经多次登陆国内，而且数次传出将国产，但一切传言最终都只流于传言。

       全新雪铁龙C4毕加索

       几天前，全新雪铁龙C4毕加索正式发布，除了引入全新车型平台外，设计上最独特的当然是分体式大灯了。狭长的LED行车灯和整个车身相比有些格格不入，不过也算是融入了当下最时尚的风潮。

       不得不承认法国人的设计理念确实比较另类，比如上面这几款概念车在当时都引起了不小的争议，而最后在C4毕加索量产时，这样的设计有所收敛和保留。

       雷克萨斯新一代IS

       除了上面提到的这几款SUV和MPV，另一大日系品牌雷克萨斯，在不久前也发布了新一代IS车型。与前几款车型不同的是，这款车的分体式灯组设计更为激进，大灯与LED行车灯似乎完全没有关联，而视觉效果相当具有攻击性，

       总结：以上提到的这几款车，只是近年来发布的比较具有代表性的复眼式大灯设计。走过了几十年的大灯整合之路，设计师们好像在21世纪又想要回归几十年前的组合式大灯。当然，最直接的原因是LED日间行车灯的加入，各厂家因为各种各样的原因不希望将其引入到现有灯组中，而是尽所能地展现个性与技术，也就造成了现在这些造型各异的“六眼”灯组。