外观：“北”字脸谱&形似奔驰B级
作为北京汽车的首款轿车车型，定位于A0级小车市场，E系列外型酷似奔驰B级外观设计，不过想到北京汽车和北京奔驰的关系，这样的借鉴似乎也不应该扣上山寨的帽子。北汽对E150的外形也做了一定的本土化改变，如前中网格栅、雾灯等位置的设计都呼应出一个“北”字，算得上是有家族的脸谱，车辆看起来要比实际尺寸大一些，确实很大气。
E系列车身尺寸为3998/1720/1503mm，轴距为2500mm，和目前国内车市在售的飞度、POLO是同级别车型。
内饰：配置实用 用料一般
在内饰设计上北汽E系列也很大程度上借鉴了奔驰B级，层次简洁分明，目前厂家只提供了上深下浅这一种内饰配色。中控台全部采用硬质塑料材质，但是无论部件的加工工艺还是组装水准，希望北汽以后能在这方面下足功夫。
空间：座椅舒适 后排空间大
绒布座椅的舒适性还非常不错。至于支撑性和包裹性，在同级别车型中还算拥有不错的表现，但座椅只提供了手动调节模式。不过值得称赞的是驾驶位的高低可调节行程很长，可以适合不同身材的驾驶员。E系列的后排腿部空间相比同级车大。另外，后排座椅可以4/6比例放倒，扩充了后部装载空间。
动力：动力够用、经济省油
北汽E系拥有1.3升和1.5升两款发动机，都由是三菱提供的4A9系列机型，具备可变正时气门技术。其中1.3升最大功率73kw、最大扭力124Nm，1.5升最大功率83kw、最大扭力143Nm。这一系列的发动机被国内各家自主品牌广泛使用，其特点是动力够用、经济省油。
北汽E系列共有4速手动变速器和4速爱信自动变速器两种选择，试驾的手动变速器挡位还算清晰，行程较短，不过在入1挡是显得有些生涩。
根据厂家的宣传资料显示，北汽E系列轿车的底盘来自于奔驰第一代SMART FORFOUR(包括以前与奔驰有合作关系的三菱的车型Colt)，采用前麦弗逊式独立悬挂、后扭力梁式非独立悬挂的结构，其特点便是成本低、节约空间。
试驾感受：北汽E系模仿奔驰的造型设计应该说是一把双刃剑，喜欢的人会很喜欢，反对模仿的人又会很厌恶。抛开模仿不说，它至少做到了外观协调大方，加入了自己的元素，没什么怪异的蹩脚设计，这对自主品牌来说就算挺好。三菱的1.5L发动机并不能带来太多的驾驶激情，当然满足日常使用还是足够的，而且主要还经济省油。开空调满载的情况下超车也并不费劲，只是需要把油门踩得更深一点。高速路上时速120公里的时候依然很稳健，液压助力转向的手感有些偏重，需要一定时间适应。当然，我们也从来不避讳自主车的问题，首先做工用料粗糙，装备工艺需要多向合资品牌学习，再有就是细节设计欠缺，希望能在接下来上市的E系列三厢版上看到改变。
