改款 比亚迪F0
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此前，比亚迪F0改款车型现身新车目录，而根据我们捕获的相关谍照显示，新车仍搭载1.0L四缸自然吸气发动机，并新增AMT变速器。据最新消息，这款小车将于4月的上海车展首发亮相，并有望在车展上市。
比亚迪 新款F0谍照
改款后的F0达到了比亚迪IQS10质量体系要求，这代表着比亚迪品牌的导向也从此前的强调上量到品质优先的转变。但是相比竞争对手，比亚迪F0一直只有手动档版本是其一大软肋，对于自动档车型需求比重越来越大的市场，F0的消费群体也无法全面打开。
目前国内的A00级入门级轿车消费市场主要包括了奇瑞QQ、长安奔奔mini、比亚迪F0、吉利全球鹰熊猫、江淮悦悦等车型。以奇瑞QQ和长安奔奔mini为代表的领军车型都推出了AMT版本的自动档车型，其中奇瑞QQ刚刚进行了换代升级，都对比亚迪F0形成了压倒性的优势。
比亚迪新款F0谍照
正是因为这样的市场竞争格局，比亚迪F0自动档车型选择了AMT电控机械自动变速箱，在干式离合器和传统5速手动齿轮变速器的基础上加装微机控制的自动变速系统。取代人为的换挡动作，而且由于减少了发动机的无谓空转，并且控制好了最佳换挡时机，相比液力变矩器AT自动变速箱更加省油，而且生产成本低了30% 左右，维护成本也更低，这些对于经济型小车来说，无疑是非常关键的。
比亚迪新款F0谍照
AMT 版F0和现有车型的最大差异自然就在于变速箱部分，我们可以看到的变速箱面板采用了典型的AMT机型结构。右侧滑槽上方是N档，下方R倒车档;中间位置是手动模式的“+/-”档位;左侧的“A/M”即自动档驾驶模式。操作方式也比较渐变，停车时将档杆推到N档位置并拉好手刹，而手动模式下换档也不再需要踩离合器，上加下减的序列换挡即可，自动模式下就完全和自动档车型的操控没有差异。
比亚迪新款F0谍照
也正是因为AMT变速箱的低成本优势，并不会比同等配置的手动车型贵太多，自动档车型的售价预计在4.6-5万元区间，与竞争对手的同级车型定价旗鼓相当。
