我们在买东西的时候，总能看见“精装版”与“简装版”，两者的区别不言而喻，推出这样的产品也是为更好的迎合不同消费者需求。今天我们的测试主角风神A60，就很像是合资车型的简装版，它采用轩逸平台开发，但外形和内饰都经过东风设计师们的二次开发，细节有所取舍，但内容并没有删节。
东风风神A60最先推出的是2.0L排量车型，搭配CVT无级变速箱，不过起售价达到了11.88万元，性价比优势一般。因此，东风风神在去年九月又推出了价格亲民的1.6L排量车型，东风风神A60 1.6L车型在外观方面与2.0L车型相同，同样的车内空间享受更低的价格，东风风神A60 1.6L车型竞争力提升了很多。
外观：增强自主元素 整体造型更加硬朗
东风风神A60使用东风日产轩逸平台打造而来，在外观方面我们可以明显看到轩逸的影子，车身尺寸并没有太大变化。作为一款合资自主车型，东风风神A60与轩逸如出一辙，没有什么新意可言，不过在细节方面，东风风神A60还是很好的增强了自主元素。
东风风神A60的车头采用了全新造型，大面积的镀铬U型水箱罩与全新设计的头灯，使东风风神A60的视觉效果更为硬朗。另外，值得一提的是，东风风神A60在改变轩逸风格的同时，为整车融入了更多家族元素，进气格栅与雾灯处的设计，让我们看到了风神S30的影子，能够在改进中融入家族元素，这在自主品牌车型中并不多见。
东风风神A60的车身尺寸为：4680/1720/1515(mm)、与轩逸相比并没有太大变化，轴距与轩逸相同，达到2700(mm)，这个尺寸与竞争对手相比属于中上等水平。由于车身结构相同，东风风神A60侧面线条并没有任何变化，只是在两侧增加了镀铬装饰。
与变化明显的车头相比，东风风神A60的尾部同样有明显改变，东风风神A60尾灯采用了全新造型，并加入了LED技术，不过LED灯组仅限于转向灯与倒车灯，刹车灯和示宽灯还是卤素灯泡。东风风神A60虽然整体造型没有本质改变，但细节经过调整后，整体视觉效果要比轩逸硬朗很多。
内饰：延续日产轩逸风格 细节有所调整
进入车内，东风风神A60的内饰布局基本延续了轩逸的风格，只是在细节方面有所调整。东风风神A60中控台并没采用轩逸那圆润的设计，而是将边角加入了更多棱角分明的线条，周边采用银色装饰，与轩逸相比，具有更为硬朗、阳刚的视觉效果。
东风风神A60共有深浅两种配色选择，两种不同的搭配风格也充分照顾到了国内消费者的审美需求。在内饰做工方面，东风风神A60同样继承了合资车的优势，虽然内饰大部分采用塑料材质，但各部件的接缝都较为均匀，身体常接触的部分采用了软性材质。
由于取消了传统的手刹，东风风神A60原来手刹的位置改为了更大的储物空间，大大提升了实用性，不过对于很多习惯传统手刹的驾驶者来说，还需一段时间的适应。
东风风神A60内饰可以说基本沿袭了轩逸的风格，虽然改变较小，从实际效果来看，这种调整并不是出于为了变化而变化的目的，细节的处理很有针对性。比如：东风风神A60的中控台按键布局，音量调节与调频键由之前的一体式，改为更容易操作的左右旋钮式，此项改进就显得非常人性化。
空间：乘坐空间舒适 储物空间宽大
日系车对空间的利用率一直都是值得称道的，东风风神A60同样沿袭了轩逸的空间优势，由于取消了传统的手刹，东风风神A60中央扶手箱储物空间得到了大幅提升，不仅具有多种空间组合方式，而且实际承载能力也很可观，东风风神A60的前排储物能力与竞争对手相比，具有明显优势。
除了中央扶手箱强大的储物能力外，东风风神A60的手套箱同样有不错表现，内部空间较为宽大，双层设计可以更有序的放置物品。在后排方面，东风风神A60并没有设置门板储物格，不过好在全系标配了中央扶手，中间设置了杯架，而且可以与后备箱连通，方便拿取物品。
东风风神A60轴距为：2700mm，与老款轩逸相同，乘坐表现与老款轩逸也是完全一致。身高174cm的体验者正常坐姿后，前后排空间均有不错表现，尤其是后排腿部空间，可以做到随意伸展，减少了长途乘坐的疲惫感。充裕的乘坐空间与宽大的储物空间是东风风神A60的优势，但遗憾的是东风风神A60后备箱不能放倒，放置大件物品时显得有些不便。
动力：两种动力选择 换挡非常平顺
在动力方面，东风风神A60共有1.6L与2.0L两款发动机选择，其中1.6L发动机代号为HR16DE，曾经搭载在骐达车型上。1.6L发动机最大功率为：86kw/6000rpm、最大扭矩为：153nm/4400rpm，与之匹配的是5挡手动与4挡自动变速器。东风风神A60的1.6L发动机虽然参数一般，4速自动变速器也显得有些过时，不过在日常使用中无论是平顺性还是节油性都有非常不错的表现。
东风风神A60的2.0L发动机代号为MR20DE，采用了连续可变气门正时技术，最大功率为：105kw/5200rpm、最大扭矩为：189nm/4400rpm，与之匹配的是CVT无极变速器。代号为MR20DE的2.0L发动机在特点是运行安静，动力输出平顺，具有非常不错的节油性。
注：横坐标为时间，单位为S(秒)图中红色曲线表示车辆速度对应左侧纵坐标，单位为：km/h(公里/小时)。蓝色色曲线表示车辆加速度对应左侧蓝色纵坐标，单位为：G(重力加速度)
我们的测试车型为东风风神A60 1.6L自动尊贵型，1.6L排量也是市场的主流，下面我们一起来看看它的测试成绩。加速测试中，我们以全油门起步，在起步初期东风风神A60动力反馈很直接，加速势头很猛，不过这种感觉很快就消失了，后半程的动力衰减很明显，最终东风风神A60 1.6L自动尊贵型的百公里加速测试成绩为11.6秒，取得这样的成绩谈不上优秀，但对于一款主打舒适的车型而言，这样的表现已经很不错了。
在刹车测试中，经过多次测试后，东风风神A60 1.6L自动尊贵型的刹车成绩最终为43.16米，整体表现中规中矩。在测试过程中，东风风神A60 1.6L自动尊贵型的刹车热衰减并不明显，而且可贵的是刹车G值一直保持在-1G，具有不错的刹车力度，要不是轮胎拖了后腿，相信整体成绩还会有一定提升。
操控：底盘调校偏软 不宜激烈驾驶
风神A60前悬挂采用麦弗逊式，后悬挂采用扭力梁式
东风风神A60前悬挂采用麦弗逊式，后悬挂采用扭力梁式，这样的悬挂结构很常见，具有占用空间少，成本低的优势。东风风神A60主打舒适，底盘调教相对也偏软，在通过一些起伏路面时具有较强的舒适性，而在激烈驾驶中，这种偏软的悬挂就显得有些支撑力不足了。
东风风神A60前悬挂采用麦弗逊式，后悬挂采用扭力梁式，这样的悬挂结构很常见，具有占用空间少，成本低的优势。东风风神A60主打舒适，底盘调教相对也偏软，在通过一些起伏路面时具有较强的舒适性，而在激烈驾驶中，这种偏软的悬挂就显得有些支撑力不足了。
日常驾驶中，偏软的悬挂调教让东风风神A60有较强的舒适性，路面上的琐碎震动被过滤的很干净，尤其是在通过一些沟坎儿路面时，伴随着摇晃的车身，传入车内的震动很小，也就是我们常说的“坐船的感觉”。
偏软的悬挂是东风风神A60的优势也是它的劣势，在高速行驶或来回并线时，东风风神A60车身表现很飘，偏软的悬挂对车身支撑力明显不足。从绕桩数据我们就可以看出，时速超过50km后，东风风神A60的测试表现就不那么理想了。轻盈的方向盘与模糊的路面反馈，使驾驶者在左右急打方向时很狼狈，很难将车头与方向盘做到和谐统一，激烈的驾驶显然不适合东风风神A60。
配置：实用为主 全系标配后排手枕
售价与丰富的配置是自主品牌的优势，稳定的动力总成与扎实的做工是合资品牌的优势，而合资自主车型能否将两者兼具呢?我想这是很多人关心的。在做工方面，东风风神A60与轩逸相比，除了座椅的柔软程度，在其它方面并没有明显差别，可以说继承了合资品牌的优势。
在配置方面，东风风神A60与自主品牌相比，配置并不丰富，中高配车型以实用为主。东风风神A60的前雾灯、后排中央扶手、花粉过滤功能全系标配，值得表扬。低配车型座椅高度不能调节，而且后视镜只能手动调节，相对8万多的售价而言，低配车型配置就显得有些寒酸了。
舒适：车内噪声控制出色 座椅宽大偏硬
熟悉轩逸的朋友肯定对它那柔软的座椅印象深刻，贝壳型仿生座椅很像家里的沙发，坐上去软软的非常舒服。与轩逸的座椅相比，东风风神A60同样保持了贝壳造型，看上去宽大厚重，不过实际坐上去后，整体感觉偏硬，那种柔软感觉要比轩逸的座椅逊色不少。
在车内噪声控制方面，东风风神A60延续了轩逸的静音优势。在怠速状态下，车内非常安静，怠速噪声仅为36.9分贝，这个成绩要好于很多高一级别的车型，随着车速的上升，车内噪音开始变得明显，车内的密封性还有待提升，车门连接处会传来类似“嘶嘶”的风噪，到达120km/h后，东风风神A60的噪声为73.2分贝，东风风神A60低速状态下噪声控制非常理想，高速时表现一般。
油耗：综合路况7.7L/100km 表现理想
油耗计算方法：
为了将误差降到最低，我们在加油时选择把邮箱加到全满(静止状态能看在油箱口看到油面)，测试途中每辆车都关闭车窗，空调风量及温度统一。参加测试的车辆每25公里分别调换一下车辆的排序和驾驶员，以求把车辆位置及驾驶员等因素对最终结果的影响降到最低。
我们的测试路线经过北京的二环、三环、四环、五环，我们尽量模拟上下班高峰时候的路况，在这期间我们经历了异常拥堵的路况，也经历了一路畅通的路况，不同路况也可以更真实的反馈车型的综合油耗。最终风神A60的综合油耗7.7L/100km，整体表现非常理想。另外，需要提醒您的是，平稳驾驶、提前判断路况，良好的驾驶方式才是节油的关键!
灯光：全系卤素照明 远近光照射均匀
东风风神A60虽然配备了透镜，不过并没有采用时下流行的氙气大灯，全系车型全部采用卤素照明。在实际照明中，东风风神A60的灯光还是有着不错的照明效果，近光照射距离可超过20米，远光照射距离基本可达到60米，而且无论是近光还是远光照射都较为均匀，整体效果较为理想。
东风风神A60远近光对比
在车内照明分明方面，东风风神A60大部分按键采用红色背光，仪表盘采用传统的红色指针与白色数字的显示风格，整体视觉效果虽然看上去较为朴素，但有着清晰的显示效果。
视野：A柱盲区较小 整体表现优秀
在视野测试中，我们以桩桶模拟障碍物，虽然驾驶者身高以及坐姿差异较大，但我们尽量保持适中的坐姿来进行测试，以便所得结果可以客观地反应车辆真实盲区。
在车头盲区测试中，调整到合适坐姿后，东风风神A60的A柱盲区为：mm，盲区相对偏小，由于车头不长，而且坐姿偏高，因此东风风神A60的车头盲区较小。与车头盲区相比，东风风神A60的A柱盲区同样有不错表现，mm的A柱盲区也要强于很多同级竞争对手。
从实际驾驶感觉来看，东风风神A60在一些拥挤路段，车身两侧的障碍基本都可以照顾到，拐弯时并不需要前后探身刻意避开A柱盲区，两侧反光镜虽然没有采用曲率设计，但还是有着不错的可视范围。
总结：传承轩逸优势 配置没有亮点
日产轩逸的优势是空间大、乘坐舒适，东风风神A60可以说完全继承了轩逸的优势，如果不是因为座椅有些偏硬，东风风神A60可以说挑不出什么毛病。东风风神A60的卖点是：成熟的动力总成与扎实的做工，在后期使用中更为稳定，不过在配置方面，东风风神A60的表现很一般，低配车型仅为手动调节后视镜，天窗也仅出现在中高配车型上，与自主品牌车型相比，就逊色很多了。
另外，值得一提的是，由于采用轩逸的动力总成，这也使得东风风神A60后期维护更为方便，全国各地的保养店很多，日后用车不会遇到缺少零部件的尴尬场面，唯一您要谨慎的是，虽然采用轩逸的底盘技术，但东风风神A60的后期保值率和轩逸是没法比的。
