近期，有不少刚拿到车本和准备购买首辆车的消费者咨询购买车型，其中很大一部分是工薪阶层。购车首先考虑的是价格，技术不成熟剐蹭难免，先买台售价经济的车练手。其次是“好开”，这个“好开”指的是自动挡车型。日复一日的上班下班，城市的拥堵给驾驶者带来了不小的困扰，若不是操纵控，家居代步选择一款自动挡车型会轻松不少。下面带来四款八万元以内自动挡车型推荐。
车型一：上海通用雪佛兰-赛欧三厢
说到赛欧这款早已深入人心的小车，十年前它就是第一款10万元以下的合资品牌家轿。新赛欧的上市价格也确实够震撼，再一次拉低了合资品牌小型车的价格。相比9年前的第一代赛欧，价格便宜了一半。
新赛欧继续沿用了家族式的大嘴前脸，车头采用简洁英朗的线条勾勒而出。雪佛兰家族式的单横条进气格栅搭配上兼具流线型外形轮廓的大灯，和同门师兄乐风很接近。侧面线条简洁饱满，独特的3根腰线分明，让侧面不再单调。而且从侧面看，尾部短小厚实，有种两厢半造型的味道。
新赛欧的内饰颜色为灰色/米色相间，和外观的感觉一样，透着一股温馨、朴实的感觉。带有金属质感镶边的仪表简洁美观，大尺寸的车速表占据了中央位置，其他信息指示分列两侧，值得一提的是新赛欧采用了数字液晶转速表，非常新颖。
在动力总成的匹配上，赛欧依旧选择了这台1.4L双顶凸轮轴16气门的发动机，最大功率76kw/6000rpm，大扭矩131Nm/4200rpm。这台发动机从数据上看还算比较优秀，但不得不承认其在实际驾驶时却多少显得有些迟缓，主要是为了获得更出色扭力，为其装备了一个重量较大曲轴飞轮，这样一来就保证了扭力输出，而且平顺性也更出色，当然，这种做法的缺点也是明显的——转速上升略显缓慢，以至于油门显得不那么灵敏。
车型二：长城-长城C30
长城旗下的第一款三厢紧凑级轿车长城C30自面世以来就受到了各界的广泛关注，相对优良的做工、全面的配置与极高的性价比赋予了它极其旺盛的生命力，单月销量突破24000辆的成绩就是最好的佐证。
长城C30 2610mm的轴距表现依旧处于同级别车型中领先水平，全新设计的三幅式电镀格栅更显年轻和力量感，而下部进气孔采用与前格栅风格相统一的横幅式设计。侧面线条方面，高腰线的设计非常符合当今汽车的潮流趋势，C柱与后备箱的过渡与衔接也非常流畅，丝毫没有生涩之感。大面积的尾灯视觉效果出众，而185/65 R15规格的轮胎配置与C30紧凑的车身搭配也很和谐，佳通GitiComfort228品牌轮胎也是偏重舒适的趋向。
内饰方面，新款长城C30全新的车型在细节方面更加注重，仪表盘、空调出风口与音响部分全部采取了深灰涂装的装饰板，颜色搭配更加协调时尚，整体质感也不再单调。
长城C30配备了长城自主研发的GW4G15全铝发动机，并且带有VVT气门正时可变技术，78千瓦的最大功率与138牛米的最大扭矩驱动C30也只能说是处在够用的范畴之内，与之搭配的是5速手动变速器与CVT无级自动变速器。
