上海大众新桑塔纳

       　　参考价位： 8.49万-12.38万元

       　　推荐车型：1.6MT

       　　官方油耗：7.3

       　　优点：外观大气务实;内饰简洁实用;配置丰富实用，经典延续

       桑塔纳，作为一款活跃在中国汽车历史舞台上经久不衰的经典车型，在很多国人眼里有着“车神”的称号。多少年过去了，桑塔纳已经成为深受大众喜爱的车型，皮实可靠、价格亲民，这些因素都足以让它真正成为“大众”汽车。今年，2013年，当老款普桑在停产多年后还活跃在驾校的舞台上时，上海大众带着全新的，脱胎换骨后的新桑塔纳，重新回到大众的视野中。

       全新的形象，全新的定位，全新的技术都是新车型实实在在的改变!当然在助力方面，新桑塔纳全面采用了电子助力系统，下面就让我带您体验一下这款经典车型。

       大众近些年来陷入了“套娃门”，从入门级的新捷达、新速腾、新宝来、新朗逸，到中端市场的迈腾、帕萨特，前脸设计十分相似，对于不熟悉的人来说，如果不看车尾的车标，只看前脸，几乎分不出是哪一款，从前只要瞟一眼就能分辨出的车型，现在可是十分的困难。新桑塔纳作为大众的一款经典车型，当然也跑不出这个“套娃定律”。它神似帕萨特，却又有朗逸的影子，风格统一的前脸和车身线条，导致了大众一次又一次的陷入重复。

       不过新桑塔纳在设计上还是亮点十足的，整体外观简洁大气，车身线条简洁明了，给人感觉十分朴素干净。这些都继承了老款桑塔纳的特点，低调务实一向是大众的设计风格，而新桑塔纳将这些提现的淋漓尽致。新桑塔纳的中网设计十分简洁耐看，三条格栅看起来轻松舒适，头灯与雾灯形状十分简单，不花哨，虽然不够时尚，但是也算是延续着桑塔纳的经典。

       尾灯方面，结构外星更显时尚现代，广受好评，不过排气管设计秉承大众一贯的低调作风，完全不理会所谓的运动潮流。车尾部的细节将桑塔纳的做工水平体现的淋漓尽致，虽然桑塔纳仅仅是大众众多车系中的入门级别车型，但作为德系车的代表，在做工方面它优势依然很明显。

       新桑塔纳的做工方面真的无可挑剔，这一点在内饰上显露无遗。中控台与车门内板各部分接缝非常紧致均匀，中控台无论造型、色彩搭配、做工和按键旋钮操作手感让人感觉十分舒适。但是受制于成本，车内除了座椅外一切都是硬邦邦的，包括关车门时的声音也比较轻，少了些厚重感。

       中控台设计采用了简介风格，各部分功能区域有明显区分，音响、空调布局合理，操作起来十分便利。音响系统上的AUX/USB接口非常实用。同时新桑塔纳高配车型配有自动空调，操作简便，显示界面也十分直观。

       新桑塔纳采用了与朗逸相同的方向盘，造型十分好看时尚，但是略微有点大，如果尺寸缩小一圈，手感会更好，转向时也会更加顺手，多功能按键齐全，可以控制音乐和蓝牙系统。新桑塔纳仪表盘设计很简洁，主表盘尺寸合适，清晰易读。油表的设计很有时尚感，着车或者灭车的时候都会一格一格循序渐进的显示。

       其他配置方面，新桑塔纳高配车型拥有自动空调、USB接口、定速巡航等便利性配置，有电动天窗、真皮座椅等舒适性配置，仅驾驶员侧车窗有一键下降功能，有行 车自动落锁。这样的配置对于新桑塔纳而言没有特别的亮点，但足够满足日常使用需求，而且还可以保证足够性价比，是非常合理的安排。

       空间方面新桑塔纳秉承了老桑塔纳的传统，轴距方面虽然小了50mm，但是车身更长、更宽，整体略大于新捷达。正常高度的男士(175cm)坐在后排膝部空间轻松达到两拳，后排头部空间同样达到一拳水平，这样的表现让人觉得非常满意。

       新桑塔纳全系采用的都是手动调节座椅，不过靠背调节终于不再采用旋钮式设计(与新朗逸类似的设计)，操作更加快捷方便。新桑塔纳后排中间乘客相对拥有比较好的坐姿，中间坐垫很宽，靠背没有明显咯的感觉，而且后排地板中央凸起也不算高，虽然肯定要侵占两边乘客的脚步空间，但整体而言还算舒适。

       储物空间方面，靠背储物袋、档把储物空间、前排中央扶手储物盒、车门储物槽等应有尽有。唯一不尽人意的是后排中央扶手没有储物空间。新桑塔纳的行李厢标准容积为480L，形状规整，利用率较高，表现算是中规中矩。此外，新桑塔纳后排座椅不能折叠，行李厢没有扩展功能，这点多少有些不够便利。

       动力方面：新桑塔纳动力操控 强调舒适与经济性 高速风噪明显

       新桑塔纳配备了大众全新的EA211 1.6L自然吸气发动机，这款1.6L发动机最大功率可达81Kw，按照国内驾驶者的驾驶习惯，足以应付日常代步之用，如果您渴望爆发力，那可能会有一点失望。同时匹配的5挡手动或者6挡自动变速器显示出大众的聪明，新桑塔纳这样的动力配置显然不够充沛，换挡会略有延迟，但只要不是急加速，它的换挡平顺性还是可以接受的。

       新桑塔纳虽然做工水平已经很不错了，但在高速时当车速达到一定的水平，它的风噪就会上升得很快，尤其是时速超过110km/h之后，需要提高嗓门说话才能表达清晰。另外，在高速状态下车辆在超大车或者遇到横风时会有较明显的摆动现象。

       新桑塔纳固然在外观设计上下足了功夫、车身尺寸也加大了，内饰设计更加新颖年轻了，但在如此多的优点前，它也有一些不足之处，比方说这款1.6L发动机提供的动力其实只算够用，无法满足多种行车需求;后排座椅不能放倒等等。政所谓人无完人，我们再次也期待着新桑塔纳能像之前那样长盛不衰，再次创造车界神话。

       总结：至此，小编列出了几款带有EPS电子助力转向的车型，并在外观、内饰、空间、动力等多方面进行分析，至于怎么选车，还得看消费者您的取舍，正如开篇我所提到的，这个价位的车，真的是“鱼与熊掌不可兼得”，为了您能够选到心仪的车，小编劝您在购车之前一定要对整个车系有个深入的了解，比较后进行取舍，哪些对您来说是重要的，哪些是其次的，当然，如果您对某一款车型坚定不移，那就果断出手吧!。