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只有一条公交线路进城 拼车实属无奈
2013年03月07日 21:31 来源: 车主之家 编辑:胡健 打印 手机阅读
[导读]昨天,本报报道的《偏远小区邻里间“有偿拼车”引争议》一文,引起了很多读者的关注。记者体验部分偏远小区的公共交通时,一些居民表示,他们选择跟邻居有偿拼车也是无奈之举。不少读者还打进本报信息热线4008885998呼吁,应加快发展公共交通,完善公交体系,方便居民出行。

       [车主之家 南京新闻]昨天,本报报道的《偏远小区邻里间“有偿拼车”引争议》一文,引起了很多读者的关注。记者体验部分偏远小区的公共交通时,一些居民表示,他们选择跟邻居有偿拼车也是无奈之举。不少读者还打进本报信息热线4008885998呼吁,应加快发展公共交通,完善公交体系,方便居民出行。

       江北天润城:10万人口只有一条公交线路进城

       昨天,记者从城区出发,先体验江北天润城居民的坐公交情况。上午8时33分,记者在南京火车站坐上了一辆136路区间公交车。这条公交线从南京火车站开往江北天润城,沿途总共18个站点。由于建宁路设有公交专用道,公交车开起来还比较顺当;上了大桥后,虽然车速只有每小时30公里左右,但并没有遇到事故,所以在大桥上也没挨堵,到达终点站天润城第二街区时,已经是9时15分,共耗时40多分钟。

       在天润城第二街区大门口,记者遇到准备坐136路到建宁路的沈女士,她是在金桥市场做服装的一个小老板。当记者提及从南京火车站坐公交到这里还是比较方便时,她说:“你来的时候,已经过了高峰期。如果在上班高峰期,没有1个多小时是到不了的。”她还介绍,天润城是一个很大的小区,总共有3万户、10万人口,现在已经开发到了十六街区。从第二街区走到第九街区要10多分钟,从第九街区走到柳洲东路也要15分钟。“虽然我们这里有 3条公交线路可以到达,可是进城的只有136路一条公交线,高峰期车上很挤。像我这样的个体户上班迟早无所谓,对于上班时间固定的人来说,坐公交还是很不方便的。也正是这样,我们小区很多人希望能跟人家拼车上班。”

       板桥居民:到公交车站需先坐一段马自达

       一些市民也打进本报热线诉说,他们找邻居拼车也是无奈之举。“我家住板桥的金地自在城,单位在新街口,最近也在找邻居拼车。”一位周姓读者说,他家里没车,金地自在城也是一个很大的小区。他每天上班得先从家里走五六分钟的路到小区大门口,然后花5至10元钱,坐马自达到4公里外的梅山殷富庄;到殷富庄后,坐153路公交到明基医院,然后再从这里改坐地铁到新街口,下班回家也是这样,“现在,地铁是否能够延伸到板桥还不得而知,可如果有通往城里的公交能延伸到小区,我也不用一出门就要坐一段马自达了。”

       在从孝陵卫到江宁东郊小镇的179路公交车上,住在东郊小镇的吴玉芬女士告诉记者,以前她从小区坐179路可以一直到达后宰门的富贵山。可是,到了2010年底的时候,为了缓解中山门的拥堵问题,有关方面把这条公交线缩短到了孝陵卫。“这样,我坐公交进城,到了孝陵卫后,还要改坐其他公交车,或者转坐地铁。”她说,她家住的第一街区人口就有3万多,不少人为了避免高峰期挤公交,也只能搭乘邻居的车子上班。

       居民心愿:加快完善公交体系

       当然,很多偏远小区居民希望南京能够加快发展公共交通。

       家住江北大华·锦绣华城、在中央门龙蟠路上班的王先生,同样希望能有个邻居每天早上7点钟出发,顺路带他到中央门,因为如果坐公交,他得6点钟就出门。他说,南京江北到主城的公交车都只能从大桥通过,而每天高峰期大桥都堵得很厉害。“现在南京城越来越大,市民住得也离工作单位越来越远,我们希望加快发展公共交通,完善以公共汽车、地铁为主的公共交通体系,方便偏远地区的居民出行。公交完善了,还有谁会愿意开私家车在路上挨堵呢。”(文章来源:南京日报)

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