迈凯轮P1量产版
迈凯轮万众期待的P1超级跑车将仅提供左舵版车型，并限量生产350台，每辆的售价为86.6万美元，进入国内将超过1215万人民币(含税)。新车将在今年年底上市。
外观方面，迈凯轮P1量产版很大程度上保留来了概念车的设计。前脸和侧面的整体线条几乎没有变化，且依旧保持了迈凯轮车标式的大灯、巨大的前唇等等一些夸张的设计。车门上的复杂的进气口造型也得到保留。
迈凯轮P1量产版
而全车最大的设计亮点要数车尾部分，巨大的尾翼、更加巨大的扩散器都几乎没有变化，中置的倒梯形排气管尺寸大得有点惊人，尾灯则采用全LED光源。
内饰方面，为了让驾驶员集中精力，迈凯轮P1采用极简的内饰设计风格、数字化的仪表盘和触摸式的多媒体系统，并且整个驾驶舱大部分裹于碳纤维材质。最具亮点的就是其液晶仪表盘，数据的显示方式颇有赛车的感觉，以转速表为主，同时液晶仪表盘能显示很多车辆信息。而据之前的官方消息，每个碳纤维包裹的座椅的重量仅仅只有10.5公斤左右，它的高度可以根据消费者的需求自行定制，同时还可以通过调节靠背角度来获取合适的坐姿。
迈凯轮P1量产版
迈凯轮P1采用油电混动系统，综合功率可达916马力(674KW)，峰值扭矩900N·m。其中搭载的3.8升双涡轮增压发动机，最大功率737马力/7500rpm，最大扭矩720N·m/4000rpm。而由迈凯轮自己研发的电动机可以输出179马力，瞬时扭矩输出达260N·m。因此这套动力总成合计能输出674kW(916马力)。传动系统匹配的是7速双离合变速箱，最终可将这台1.225吨的超级怪兽在2.8秒内从静止加速至100km/h，但每公里二氧化碳排放将低于200克。迈凯轮P1还有纯电动驱动模式可选。其电池装置将会安装在碳纤维底盘下方，使用插电式充电则需要两个小时才能完全充满。电池重量为96千克，当全电动模式下能使迈凯轮P1行走9.6公里。
迈凯轮P1量产版
DRS和IPAS两个技术也出现在迈凯轮P1上，它们可以通过方向盘上的两个按钮分别进行操作。其中DRS系统(Drag Reduction System)即为可调尾翼控制系统，其技术来自于F1赛车，该技术可在高速状态下将风阻减小23%。IPAS(Instant Power Assist System)为动力瞬间辅助系统，这个相当于很多跑车的弹射起步功能，能调用电动机的179马力动力从而获取激动人心的爆发力。迈凯轮表示，整套动力系统的响应堪比自然吸气发动机。
迈凯轮P1量产版
此外，整车配备一套高强度制动系统，采用大尺寸陶瓷制动盘。这套制动盘是由迈凯轮F1的合作商Akebono设计的，具有超强的抗热衰退性和散热性，据说这套系统原先是应用在太空上的，现在是首次应用在公路汽车上。
