【试驾体验稿-双T出击】

       在银装素裹的内蒙古牙克石博世测试场地上，传祺GS5 1.8T犹如优雅矫捷的雪豹，超越同级的驾驶优越感跃然而出；传祺GA5 1.8T将千里冰封的牙克石变为F1赛道，辗转腾挪间尽显驾驭激情。零下40度的酷寒，广汽传祺双T车型在北纬47‘的冰原上踏雪起舞，展现出中国中高端汽车品牌的真正实力。

       传祺双T车型出击   挑战牙克石冰雪极限

       北国之春，千里冰封，万里雪飘。在一片寂籁的雪原之巅——牙克石，正热火朝天地上演着一场冰上表演，这就是“双T出击 极限挑战”广汽传祺2013牙克石冰雪试驾会。

       极端路况   传祺GS51.8T尽显驾驶优越感

       记者首先驾驶热销车型传祺GS5 1.8T，来到蛇形绕桩和麋鹿测试场地。怠速下的传祺GS5震动噪音很小，只有鼓风机从空调出风口吹出的阵阵热风，一扇车窗便将风雪呼啸的银装世界与传祺世界完全隔绝。

       轻踩油门，传祺GS5 1.8T平稳起步。如果是在平日，我们肯定会伴着一声响胎窜出起跑线，不过在附着力极低的冰雪路面上，大油门起步会造成轮胎打滑。传祺GS5的油门踏板脚感柔韧细腻，稳妥的起步后，动力输出并不突兀，开启了“W”雪地模式，爱信5速自动变速器自动切换为2挡起步，避免了1挡齿比过大造成地加速打滑。

       来到桩桶前，略松油门，预先打方向，传祺GS5立刻灵敏的按照记者想要的轨迹绕过桩桶。穿桩过程中记者多次操作失误都被ESP及时做出纠正，四个车轮不时发出“吭吭“的声音，i-4WD四轮驱动系统也随时调整前后轴间的扭力分配，使车身仍旧平稳地穿梭于桩桶之间。

       再来到麋鹿场地，这个场地的测试项目看似简单，但却对车辆的综合性能提出较高的要求，要在附着力极低的冰面上，按照桩桶设置的路线和既定的车速完成躲避车道障碍物、超越障碍物、返回原车道的一系列动作。这个有点像连续漂移过弯的动作，其实也对座椅提出了要求，好在GS5的真皮坐椅不但舒适，摩擦力和包裹感都相当出色，保证了驾驶者安逸专注地操作各种指令，其实在去年的中澳沙漠穿越活动中，传祺GS5早已证实过它过人的舒适性、可靠性和越级品质。

       在整个过程中，传祺GS5高大的车身并未在绕桩和避让时显出多余的晃动，结构经过精密设计与调校的悬架提供了无以伦比的侧向支撑和后轮循迹性，第九代ESP及来自于博格华纳的i-4WD智能实时四驱系统提供了良好的操控性和极限条件下的安全护卫。所有的一切，使驾乘者在极端驾驶情况下，感受到传祺GS5 1.8T车型带来的驾驶优越感。

       纵情冰雪   传祺GA5 1.8T绽放赛车魅力

       漂移，一个让人兴奋的词，当然有着赛车血统的GA5 1.8T更适合演绎这一项目，这让我回想起它在《赛车传奇》电影里的精彩出境，赛场上那热血沸腾的劈弯、冲刺，总让人过目难忘。说到上镜，在今年年初底特律国际车展上，广汽乘用车携旗下三款最新开发的节能与新能源汽车产品参展，包括四驱混合动力传祺、BEV纯电传祺GS5及E-Jet A级新能源汽车。广汽的首次出征抢足了国际媒体的镜头，受到国内外汽车界的一致认可，成为中国汽车品牌的世界标签。

       在冰面上，传祺GA5 1.8T的精彩演绎，也集中在漂移和高速过弯等环节中。传祺GA5采用前双叉臂、后多连杆高端四轮独立悬挂，精心调校的底盘给人感觉像是一款极具运动天赋的轿跑车。转向力柔韧的方向盘和聪明的爱信5速自动变速器可以很智能地识别驾驶员发出的指令，在动态中依靠侧滑做出转向过度的趋势并不困难。所以，稍微熟练一下，就可以用它玩圆心漂移了。

       最后进行自由试驾，传祺GA5 1.8T优异的底盘性能在此大展拳脚，驾驶者可以轻松地让它做出漂亮的漂移动作，赛车级品质在如此极端的环境下依然展露无遗。

       在零下几十度的极端环境下驾驶，总是会对车辆的稳定性和可靠性产生担忧。传祺双“T”车型的优异表现，使人完全打消了所有顾虑。在试驾过程中，两车不仅将操控优势发挥得淋漓尽致，使所有试驾者惊喜，对中国品牌在品质上的突破更有信心。

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