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试驾雷诺风朗 体验超强的乘坐舒适感
2013年02月28日 12:41 来源: 王飞云 编辑:王飞云 打印 手机阅读
[导读]法国车总是以其个性夸张,优雅浪漫的形象出现在我们的面前。然而,不久前雷诺推出的一款车则彻底打破了人们的一贯印象,没有花哨个性的浪漫,有的只是那些朴实无华的纯粹诉求,这就是雷诺风朗。基于雷诺日产C平台打造的,国内的首款紧凑型车。

       [车主之家 无锡资讯] 法国车总是以其个性夸张,优雅浪漫的形象出现在我们的面前。然而,不久前雷诺推出的一款车则彻底打破了人们的一贯印象,没有花哨个性的浪漫,有的只是那些朴实无华的纯粹诉求,这就是雷诺风朗。基于雷诺日产C平台打造的,国内的首款紧凑型车。

       风朗虽然2009年就已经发布,但是直到去年才开始在市场上销售,车型在外观尺寸方面达到了紧凑级车型中较高的水准;车身长度达到4618毫米,宽度则为1809毫米,加上1478毫米的车身高度以及2703毫米的轴距,整车在内部空间方面的表现相当优异,至少在紧凑级车型中绝对算得上是相当出色了。

       内饰方面,风朗提供了深、浅两种色调风格可供用户选择,简约而不简单的中控台与外观风格十分 统一,经过特殊设计的三幅方向盘非常人性化。风朗标配可调高度和角度的前排座椅、车内空气质量管理系统、定速巡航系统、Carminat TomTom®导航系统、蓝牙接驳系统等。而安全配置方面也十分丰富,ABS+EBD系统、ESC车内电子稳定系统、全车六安全气囊等为车内人员提供了周 全的保护。而后备箱容积530L加上后排座椅4/6分折功能,更进一步增强了风朗的实用性。

       风朗配备了一台2.0L发动机,搭载CVT变速箱。在加速的初段,CVT变速箱会出现较为严重的打滑,深踩油门车速和转速只会缓慢上升,同时发动机会伴随狂躁的低吼,直至转速超过3000转,这台2.0L发动机才表现出它应有的水平。

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