[车主之家 无锡资讯] “有了孩子之后，买车我更看重的反而是安全，当然外观、油耗等我还是关心的”。来自中国地质大学的李老师这样说。

       李老师32岁，女性，中国地质大学讲师，孩子2岁，在谈及新轩逸为何能打动她时，安全反而是打动她的那一个点。

       我们相信很多和李老师一样的全国众多的新轩逸车主，安全、时尚的外观、超高的燃油经济性都应该是打动他们的关键词。新轩逸作为一款刚上市不足4个月的中级家轿，自上市以来的口碑和市场表现一直不俗，其动力系统在油耗和澎湃动力的表现上非常完美，专业的汽车编辑和普通的消费者都给予了很高的评价，大家的认知程度也很高。

       而本文将从李老师关注的“安全”这个关键词说起，分享一些您不曾关注过的新轩逸的主动安全和被动安全的小细节， 生命可贵，安全至上

       安全无小事，操控、信息都安全

       相信一般的驾驶人员都有着这样的感受：在夜晚和雨雪天气驾驶，如果车灯不够亮，那么对安全的影响会很大，而在白天驾驶时，如果阳光很刺眼，一般车辆的中控台很容易有反光而干扰正常驾驶，而如果再大雾天气时，如果尾灯不够亮，则对于后方来车没有明显的提示，也容易造成追尾事故。

       新轩逸在这个方面的表现都非常的不错，其中在前中控台的材料应用上，改变了中控台的材料颗粒的排列，在强烈的阳光照射时形成漫反射，从而有效的降低了阳光的干扰，提高驾驶人员的驾乘安全性。在夜晚行车，如果光线强度不够，则很容易形成一定的盲区而带来安全隐患，另外新轩逸所配备的LED晶钻前灯根据光线管理实现多镜面折射光线的传播范围更广配合高穿透力的前雾灯，在雨雪天气和夜晚都能提供足够的行车光线强度。另外新轩逸带LED转向灯车外后视镜和LED组合尾灯，在任何环境都能为后方车辆提供有效的刹车和转向提醒，确保行车的安全。

       除了在以上所提到的科技创新性的安全应用上，新轩逸所采用的ABS防抱死制动系统+EBD电子制动分配系统+BA刹车辅助系统三位一体的智能刹车辅助系统，能够在刹车时候自主控制车轮的制动力，保证车轮既受制动又不抱死;同时能根据车辆的负载自主控制前后刹车力分配缩短刹车距离;另外BA刹车辅助系统能够使得驾驶人员以较小的踏力即可发挥较大的制动力。

       安全无小事，这些创新技术的应用，使得新轩逸在驾驶安全、信息安全上都能给驾乘人员无微不至的关怀，在享受舒适驾乘的同安享安全贴心保护。

       通道车身ZONE BODY构造，被动安全有保障

       安全行车对每一个家庭都至关重要，如今在日趋复杂的城市道路，除了充分尊重公共交通法规和提升自己良好的驾驶技能，我们也应该充分的关注车辆的被动安全，而被动安全也更值得企业细致的去研究。

       东风日产新轩逸在被动安全的科技应用上，就有着不错的表现。

       新轩逸所采用的980Mpa核潜艇级超强钢打造的UHSS超高刚性车身，配合ZONE BODY区域车身撞击缓冲构造，配合安全舱组合设计，高效吸撞击力。在此基础上，增加多条负荷轨道，确保撞击能量的快速分散与吸收，使得在受到任何角度撞击时最大限度的减少车体变形，使得车体不易变形提升了整车的抗冲击能力。同时，超高强度钢板的使用，使得整个刚性车身具备了极强抗扭曲能力，有效的构筑全方位的保障机制。

       另外，新轩逸的前席双辅助安全气囊，在意外发生时，可防止前座乘员与方向盘或者仪表盘的直接撞击，减轻身体的伤害。侧辅助安全气囊，当意外降临时，可有效的保护乘座者的胸部安全。1.8XV尊享版所配备的大型窗帘式辅助安全气囊，当车辆受到横向冲击时，可有效的保护乘客的髋关节及头部的安全从而更有效的保护驾乘人员的安全。

       从信息安全到操控安全再到被动安全，我们可以看到新轩逸正在用这样一种无声的方式给每一位驾乘者更贴心的保护。也正是因为如此，我们才看到，无数像李老师这样的消费者才对新轩逸青睐有加，当然这些也和东风日产在科技的创新应用和以消费者的客户价值为本的工作理念是分不开的，才使得新轩逸一经上市就备受消费者的欢迎和追捧。

       细节是小，但安全为上客户为上。就这一点，我们就有理想相信，新轩逸未来一定有更好的市场表现。

       经销商名称：无锡东风日产威孚专营店
销售热线：40008 16888 转5001
无锡威孚日产开年第一团 元宵团“元”礼 http://news.16888.com/hydt/2013/0218/213351.html