长安欧诺

长安在微面市场的地位不容小视,1984年,第一辆国产微面就是在这里诞生的。当年昌河和松花江几乎霸占了整个微型面包车市场。借鉴合作伙伴铃木在微车领域的成功经验,长安很好的学会了如何充分的利用空间。去年刚刚上市的MPV车型欧诺,车身尺寸更大的同时,内部空间也得到了充分的利用,其他各方面表现也可圈可点。

欧诺分两个款类,商务款和运动款,最大的区别就在于后悬挂,商务款是钢板弹簧非独立悬架,运动款是五连杆螺旋弹簧非独立悬架,其他的区别就是运动款外观上多了一些运动套件,本人认为这些东西华而不实,并不能给这辆主打实用牌的价格并不高的车型增色多少。

尺寸方面,欧诺车长4360毫米,宽1685毫米,车高1820毫米;轴距达到了2750毫米。在车身尺寸上,欧诺已经具备了和其他同级别车型竞争的实力,尤其是1米8多的高度让乘客上下车非常方便,拉比较大的货物也不会吃力。

车身侧面采用了双腰线设计,这样不会让尺寸巨大的车门显得过于单调。标准版车型钢板弹簧的后悬挂显然是为了载重设计,如此一来,就形成了前提后高,整体前冲的视觉效果。2750mm的轴距加上较高的车身,欧诺的实用性很高,平时拉人载货都不成问题。


欧诺的车门值得一提,侧门滑轨经过了重新设计,更加顺滑,侧门车窗也能整体上下升降,巨大的开合面积也非常实用。另外,加油盖打开时,右侧门将被锁死,以免滑开时碰到加油枪引发危险。

再来看看内饰,欧诺的内饰简洁大方,完全没有了微面廉价的影子,虽然用料并不高档,但配色和整体设计的进步值得肯定。仪表采用筒形设计,并没有什么高科技,但简洁明了,实用为主。四辐式方向盘手感很好。



因为是辆MPV,所以空间一定要突出,长安欧诺可以轻轻松松坐下7个人。座椅布局是第二排两个独立座椅,中间有一个小过道儿,通向第三排座椅。但只有最高配车型标配第三排座椅,所以要想多坐一些人,您还得另掏腰包。




动力方面,长安欧诺搭载了两款发动机,分别为1.3L发动机,最大功率68千瓦,最大扭矩115牛米,综合工况油耗6,4L;1.5L发动机,最大功率74千瓦,最大扭矩136牛米。可以看到两款发动机差距并不大,动力也只属够用范畴,不过实用正是欧诺的使命所在。简单可靠的发动机提供了更高的可靠性和更低的维修保养费用,配合档位清晰的5档手动变速箱,提供了远超想象的驾驶感受,绝对会给你一个惊喜。


推荐车型:商务款1.5标准型推荐理由:1.5L发动机动力更足,钢板弹簧非独立后悬架载重能力更强,推荐车型配置实用够用,价格适中。
小结:长安之星等微面车型已经在消费者中得到了一定的认可,长安欧诺继承了这些长安汽车的优秀传统。虽然定位不高,但可以看出这是长安用心在做的一款车,各档位吸入感明显的变速器也为新车加分不少。综合来看,欧诺性价比突出,实用性很强,未来不愁没有销路。
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