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2013春季购车四款高品质代步车推荐
2013年02月17日 16:19 来源: 腾讯汽车 编辑:姚明辉 打印 手机阅读
[导读]春节假期结束,伴随而来的还有拥挤的人流和不堪重负的公共交通,此时,一款经济实惠的代步车,就成为了很多工薪阶层的首选。尤其对于那些交通不便或者恐惧拥挤的女性用户来说。

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四款高品质代步小型车推荐 新年上班不发愁

       四款高品质代步小型车推荐

       春节假期已经结束,新一年工作也开始了。伴随而来的还有拥挤的人流和不堪重负的公共交通,此时,一款经济实惠的代步车,就成为了很多工薪阶层的首选。尤其对于那些交通不便或者恐惧拥挤的女性用户来说,我们今天推荐的四款高品质两厢车既可以满足您日常代步的需求,又不会太过昂贵,拥有良好的燃油经济性以及城市便利性。希望对您新一年的购车计划有所帮助。

款高品质代步小型车推荐
车型
厂家指导价(万元)
7.39-10.69
7.29-9.99
5.68-7.93
8.58-12.39
腾讯汽车(微博)制表 

       推荐车型一:北京现代瑞纳

       厂商指导价:7.39-10.69万元

       更多行情请点击:北京现代瑞纳行情 

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       从外观上看瑞纳,你很难找到它和雅绅特有什么相似的地方。其整体设计样式要比之前的伊兰特悦动更为时尚,车头部分的线条感更加突出。瑞纳使用名为流体雕塑设计理念,其能将力量和优雅更好的融合,所有线条都汇聚在车头最前端,有种向前猛冲的感觉。微笑式格栅设计看起来憨态可掬,两侧的大灯内角线条很是犀利,其整体造型向外延伸程度很高,这在一定程度上扩展其车辆视觉大小。 

2011款 现代VERNA瑞纳1.4L GLS AT 重点图解

       北京现代瑞纳

       瑞纳的车身尺寸为4340mm×1700mm×1460mm,轴距达到2570mm,虽然是A0级车型,但其车身尺寸已经和A级车相差无几,有些数据甚至较A级车型更优。相信作为一款家用车,这样的数据已经算得上合格了。 

2011款 现代VERNA瑞纳1.4L GLS AT 重点图解

       北京现代瑞纳

       饰的设计没有什么家族化理念在内,因此避免了其有着什么熟悉的感觉。比起老款车型,瑞纳的设计要前卫不少,中控台的盾形设计很吸引眼球。钢琴漆面板的它更是在一定程度上提升了其质感。米黑和灰黑两种内饰配色用以针对家用和年轻化两种人群。 

2011款 现代VERNA瑞纳1.4L GLS AT 重点图解

       北京现代瑞纳

       动力方面,瑞纳提供1.4L和1.6L两款发动机,从配置单来看,其主打为1.4L车型。均为北京现代的γ系列发动机,16气门双顶置凸轮轴,具备CVVT进气连续可变气门正时系统,1.4L车型最大功率78.7Kw/6300rpm,最大扭矩135.4N•m/5000rpm,1.6L车型最大功率90.4Kw/6300rpm,最大扭矩155N•m/4200rpm,两款机器在数值方面的表现均属上乘表现。1.4L手动档车型的综合油耗为6.1L,而1.4L自动档车型的油耗为6.5L,1.6L自动档车型综合油耗为6.6L。

       

2011款 现代VERNA瑞纳1.4L GLS AT 重点图解

       

       北京现代瑞纳

       

       推荐车型二:东风悦达起亚K2

       厂商指导价:7.29-9.99万元

       更多行情请点击:东风悦达起亚K2行情

       

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       K2作为和北京现代瑞纳的同平台车型,可以说——K2是以瑞纳为蓝本,在外形和内饰两部分进行改动。然而K2的外形在起亚的主设计师彼得希瑞尔的巧夺天工下,让其完全沿袭了K5上的刚劲动感风格,个性指数笔者觉得全面超越瑞纳。前大灯简洁且凌厉的边角与引擎折线完美融合在一起,而配合熏黑的底色,看起来更适合家庭使用。雾灯采用倒勾型,前包围也没有像K5那样向外扩张。相比K5犀利张扬的外观,K2多了几分温柔。

       

2011款 起亚K2 1.4AT GLS版 重点图解

       东风悦达起亚K2

       在车身尺寸方面,K2也比以前的RIO锐欧更大一号,长宽高分别为4370/1700/1460mm,轴距2570mm。车身尺寸在同级别车型中处于中上等水平。同时只有1460mm的车高和前高后底匍匐造型也营造出了一幅运动轿跑的形象。

       

2011款 起亚K2 1.4AT GLS版 重点图解

       东风悦达起亚K2

       尽管K2内饰件材料以硬塑料居多,但值得赞许的是做工精细,并不感觉生硬,巧妙地营造出了不错的整体内饰感觉。非对称式中控台设计,坐在驾驶席上,略微偏向驾驶员一侧的中控台让你会有种被环抱的感觉,黑、米的内饰配色很家居化。

       

2011款 起亚K2 1.4AT GLS版 重点图解

       东风悦达起亚K2

       动力方面,K2搭载了1.4升G4FA和1.6升G4FC动力总成,两款发动机都具有CVVT可变气门技术,并且材质均为全铝制造。最大功率分别为78.7kW(107马力)和90.4kW(123马力),最大扭矩方面为135牛米和155牛米。传动系统有五速手动和四速自动变速箱可以选择。

       

2011款 起亚K2 1.4AT GLS版 重点图解

       东风悦达起亚K2

       

       推荐车型三:上海通用雪佛兰新赛欧

       厂商指导价:5.68-7.93万元

       更多行情请点击:新赛欧行情

       

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       第一眼看到新赛欧时,感觉它跟乐风颇有几分相像,毕竟都是雪佛兰家族的车型,又采用家族式车头设计,相似也是正常的。如果是家用,笔者倒是更倾向于略带微笑似的赛欧。虽然同属于小型车,但新赛欧的定位要比乐风略低一些,车身尺寸方面自然也会稍微有所减小,不过幅度很小,甚至难以察觉。4249mm×1690mm×1505mm的尺寸比起乐风的4345mm×1690mm×1507mm稍有减小。2465mm的轴距也小于乐风的2480mm。

       

2010款 新赛欧 1.4 SE 手动理想版 重点图解 

       上海通用雪佛兰新赛欧

       内饰方面,新赛欧则体现了该价位车型的设计和配置,灰色和浅米色的双色搭配已经是家用轿车的范本配色了。车内的选材只是该级别的标准配置,好在做工不错,体现了合资车型的优势,车内最吸引我的还是丰富的储物空间。

       

2010款 新赛欧 1.4 SE 手动理想版 重点图解

       上海通用雪佛兰新赛欧

       动力方面,新赛欧采用了S-TEC Ⅲ发动机,相比于乐风的S-TEC Ⅱ有着不小的提升。加入正时链条设计和VGIS可变进气歧管和PDA可变进气口,发动机参数进一步增强,1.4L车型功率跃升至76Kw/6000rpm,最大扭矩达到131N·m/4200rpm,1.2L 车型则为64Kw/5600rpm,最大扭矩115N·m/4400rpm。

       

2010款 新赛欧 1.4 SE 手动理想版 重点图解

       

       上海通用雪佛兰新赛欧

       新赛欧的五档手动变速箱手感还算不错,档位清晰,入档无生涩感。重点是新赛欧提供的另外一款变速箱——EMT手自一体变速箱,相比于传统的AT变速箱有着更优的燃油经济性,市区开着它会轻松不少。

       

2010款 新赛欧 1.4 SE 手动理想版 重点图解

       上海通用雪佛兰新赛欧

       

       推荐车型四:上海大众新POLO

       厂商指导价:8.58-12.39万元

       更多行情请点击:上海大众POLO行情

       

       现在在售的POLO是大众第五代POLO车型,采用大众新款PQ25平台设计研发,而现款POLO则是出自大众PQ24平台的第四代POLO车型。新款车型要比现款车型看起来更宽大更低矮,3970mm的车长和1682mm的车宽分别比现款多出54mm、32mm,而1453mm的车高则要比现款矮上12mm。2470mm的轴距比现款长了10mm,这样的增长对车内腿部空间未必有多大作用。

       

2011款 大众POLO 重点图解

       上海大众新POLO

       简约的双细横条镀铬若不仔细看,还真误以为是单镀铬设计,而格栅整体样式也偏简单风。不规则大灯已然是大众新款设计思路的代表元素,家族化的布局方式看起来相当熟悉。在熏黑内部和黑色灯眉的衬托下格外显眼,用在POLO这种小车上效果值得称赞。大尺寸蜂窝状进气口被镀铬条所包围着,两侧长条形雾灯及黑色雾灯罩很好的与其相接,更为一体式的布局看起来很大方,运动化设计的它也符合时下购车者的需要 

2011款 大众POLO 重点图解

       上海大众新POLO

       和高尔夫6内饰很像,是笔者对新POLO内饰的第一感觉,类似的内饰设计理念让笔者很容易将两者联系起来。其实这也没什么不好的,高尔夫6的内饰也是不少消费者所津津乐道的话题。在内饰镀铬件以及钢琴漆面板的包裹下,新POLO的内饰显得更富有质感,不多的成本却换来不错的效果。新POLO提供深浅双色内饰配色和全黑内饰配色两种。

       

2011款 大众POLO 重点图解

       上海大众新POLO

       

2011款 大众POLO 重点图解

       上海大众新POLO

       新POLO沿用现款POLO所使用的EA111型 1.4L、1.6L发动机,参数方面也没有发生改变,不过新POLO却在油耗方面有所进步。据工信部所出示的油耗数据,现款POLO同排量车型的综合油耗为7.5L,而新POLO的综合油耗则下降至6.8L,考虑到轮胎尺寸的变小和自重降低63Kg所带来的影响,仍然可以确定其经济性有所增强。

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