春节自然是阖家团圆的日子，在外忙碌一年的游子，在家等候一年的老人和孩子，都能紧紧团聚在一起，这才是中华民族延绵这么多年春节的真正意义。每到年节，这出行就成了大问题，不要说中长途奔袭，就是市内走亲访友也不是很方便。当前，汽车对于普通家庭早已经不是什么奢侈品，作为切切实实出行代步工具。如果愿意花20多万元买一台最多坐5人的B级车，还真不如看看功能更齐全的MPV，不仅乘坐7人可以一家团团圆圆，而且还有不少便利亮点。

       　车型一：广汽本田奥德赛

       　　指导售价：22.98～27.98万元

       　　特色：空间灵活，驾驶舒适，保有量大，口碑不错

       空间是奥德赛作为一款20万元级别家用兼顾商务MPV最成功的地方，虽然车身长宽高只有4810x1802x1570mm，轴距也只有2830mm。但是在本田空间利用最大化的指导思想下，七座的内部设计保证了三排座椅都有很宽阔的空间。前排的空间宽阔性自不用多说，第二排座椅可向前移动，为第三排座椅也预留了很大的空间。另外，第二排座椅可4/6拆分，第三排座椅则可以完全折叠和拆卸，即便装置一些大件物品也毫无问题。

       奥德赛车内三排座椅都设有滑轨，可以自由调节车内空间。如果只是6人乘坐，也可以将第二排中间椅背完全放倒充当中央扶手，此时第二排就变为了两个基本相互独立的座椅。奥德赛构建于B级车平台，空间根本已不是问题，即便是大家顾虑较多的第三排也可以轻松乘坐两个成年男性，并且还提供左右两侧的舒适扶手功能。

       奥德赛的空间灵活性远不止于此，比如放倒第三排座椅收入地板后，完全可以拖运大件物品。如果收叠起第二排座椅，这个空间就更大了。如果在长途时，还能利用第一排和第二排拼凑出两张舒服的沙发床，完全可以提供小憩之所。而打开行李厢门，翻倒第三排座椅，还能变成两张沙发椅，郊游时可以坐在椅子上晒晒沐浴阳光。

       此外，奥德赛标配了第二排独立空调调节，可以在顶篷的小面板上单独调节温度、风量等，这一点比挺周到。第三排也都不缺乏齐全的空调出风口，除了头顶以外，第三排座椅下面也有一个脚部的出风口。而且增配备了湿度感应，更利于车内空气调节。

       当然，奥德赛空间布局整体是让人满意，不过也不是没有缺点，因为流线车身轮廓影响，车内头部空间不是太充足，以1.76米标准男性身高衡量，第一排头部空间尚可，第二排空间仍然有一拳，但第三排头部空间因为地台抬升缘故就显得比较压抑。坐姿也只能略微斜躺。

       动力方面，奥德赛全系装备了一台2.4升直列四缸全铝发动机，拥有本田招牌的i-VETC可变气门正时与升程技术，最大功率133KW/6500rpm，4300rpm可以达到218N.m峰值扭矩。配套的为广本车系上常见5挡自动变速箱，不具备手动模式，但设置有S挡，可以偶尔激情驾驶一下。尽管变速箱不是特别先进，但只要是平稳驾驶，还是有足够平顺保障并且油耗经济性也不错。

       底盘方面，奥德赛采用轿车化的设计理念，因此无论驾驶还是乘坐都和轿车的感觉很像，双横臂式+类双横臂式前后悬挂支撑也很到位，车身侧倾很小，舒适度不错。特意压低的重心对于减少风阻和提升操控做出了极为有利贡献。很可惜的是，奥德赛只有25万元级别车型才配备VSA车身稳定系统，并且没有选择，这对于7座MPV来说，在驾驶安全方面略有些遗憾。

       　车型二：一汽马自达8

       　　指导售价：21.98～24.98万元

       　　特色：空间宽敞，性价比高，有一定运动性

       马自达8整车4860x1852x1685mm的尺寸完全超越了本田奥德赛，看上去就足够大气，马自达8的2950mm 的轴距完全可以轻松容下前后三排座椅，而且通过牺牲部分后背箱空间的做法将第三排布置得较为靠后，保证了不错的腿部空间，第三排座椅同样厚实且设置了中央扶手和杯座，乘客不会因为坐到这里而受到太大委屈。只不过第二排只有两个座位，所以3个成年人都挤入第三排话，舒适度则大大降低了。

       第一排座椅对于马自达8自然毫无问题，无论高个或是体胖人士都很舒服，头部空间是相当的宽敞，而第二排则是一汽马自达宣称的“无敌第二排”，这个设计类似于GL8，不过比GL8灵活多了，不仅可以前后调整，更能横向移动。也就是说两个座椅可以单独乘坐，中间距离甚至作为车内通道也无问题，这一点比上文提到奥德赛更实用，而第二排两个座椅横向移动并做一块，可以勉强坐下3个成年人。如果将第一排座椅和二排座椅组合，也能拼出两张舒服的沙发床。

       马自达8是标准的MPV车型，两侧侧滑门设计不仅有利于在开口上方便乘客上下，同时也可以在狭窄停车区域，让全车7名乘客都能从一侧侧滑门上下。由于第二排座椅中间可以留出通道，第一排中央扶手也可以翻转留出通道，所以车内乘客交换位置以及进出都很便利。这是标准的MPV设计。在顶配车型上，两侧后侧滑门是可以电动开启的，这一点比较凸显档次。

       马自达8在舒适度方面不仅是空间包括头部腿部都很理想，更重要是一些细节也不马虎。全系标配的独立空调布置在顶棚方式和奥德赛类似，第二排乘客伸手就可以自由调节，第二排和第三排都布置有顶部空调出风口，该有的都没有落下。第三排座椅可以完全折叠在地板里面，此时的后备厢空间可达759升，足够拖运大件物品。另外，在后备厢地板下面，马自达8还设计了实用的暗格，充分的利用了空间。

       2013款马自达8最大的变化在于换装了2.5L发动机(老款车型为2.3L发动机)，其最大输出功率为120kW，峰值扭矩可达226N.m，与之相匹配的是5速手自一体变速箱，相比老款，新马自达8不仅动力更先进充沛，同时换挡顺畅以及油耗经济性较以往有明显进步。

       马自达8和大多数中型车一样，拥有前麦弗逊加后多连杆的设计，不但舒适同时悬挂韧性很强。出色的握感、轻重刚好的助力和精准的转向是马自达8的方向盘能带给每一位驾驶员的直接感受。同时马自达8的坐姿较高，驾驶视野十分宽敞，犹如开着一台SUV。安全配置来看，除开入门款没有配备车身电子稳定系统之外，其他车型都有配备，加上定价比较合理，性价比完胜奥德赛和别克GL8。

       　车型三：上海通用别克GL8

       　　指导售价：28.99～39.99万元

       　　特色：大气厚重，美系MPV标杆，家用商用兼顾

       和日系MPV不同，别克GL8拥有霸气厚重的外观，不过我们为此必须多付出银子损失，2013款别克GL8起价就是28.99万元，这个价位虽然更符合公司或集团用车的诉求，但对于经济条件较好的家庭而言，也不过是一部宝马3系或大众CC的价格了。

       别克GL8拥有5213x1878x1772mm车身尺寸，轴距达到了3088mm，从尺寸来看，别克GL8就是我们今天推荐的MPV车中最大的。就如同别克君越一样，别克品牌向来给人留下的观感就是大气厚重。别克GL8的第二排座椅我们都很熟悉了，当年号称“陆上公务舱”的别克GL8在第二排座椅的表现上和马自达 8不分伯仲，但横向宽度上明显要更为出色，给人极为宽敞的舒适感觉，而头部空间表现则在1拳左右。 由于别克GL8的第二排座椅无法向前后移动更多距离，因此要进入别克GL8的后排，需要从座椅中间的过道进入，略微不如其他MPV方便。

       第三排座椅空间则是别克GL8的亮点，保持第二排座椅正常位置，别克GL8的第三排座椅可以提供乘客接近2拳的腿部空间，并同时还能拥有1拳左右的头部空间。这与别克GL8拥有更长的车身及轴距不无关系。尽管在车身内部空间灵活性方面GL8不如日系对手来得顺手，但是该有的第三排座椅按比例放倒并没有缺失。加上GL8车身更长，高达800升以上行李厢空间基本可以满足7人的随身行李携带需要。

       2013款别克GL8的发动机其实大家也都很熟悉了，2.4L SIDI直喷发动机最大功率137kW,峰值扭矩240N.m，与之搭配的仍然是通用旗下6速手自一体变速箱。无论是动力还是变速箱都足够家庭使用。新的发动机引入，将进一步降低别克GL8的油耗，提升动力充沛性。3.0L车型没有什么动力变化，主要是更适合商务用途。

       别克GL8的整体梁式后悬挂经过了多年的市场考验，和机械液压助力系统一样，已经获得了消费者的完全认可。即便舒适与运动方面还是不够完美，但皮实耐用才是这款MPV的正途。而别克GL8标配了ESP车身稳定系统，在安全方面并没有留下任何遗憾。

       　车型四：大众夏朗

       　　指导售价：28.28～40.98元

       　　特色：动力先进省油，安全舒适配置齐全，实用性强

       夏朗是大众引入国内一款标准版本MPV，和之前的途安相比，尺寸和空间以及舒适性都大大提升。而外观来看，其实夏朗更像一款大号途安，不过车身引入大众最新家族样式后更加优雅，同时不乏MPV应有的大气稳重。

       夏朗的车身尺寸为4854x1904x1753mm，轴距为2919mm，这个数据除开车身长度外，其他方面都不输给市场上同级MPV车型。在夏朗第一排，头部空间十分出色，176cm男性头部还有近2拳空间。而第二排的三个座椅完全独立，都可以前后移动，但无论座椅造型还是舒适度都不是太尽如人意，比不上今天提到两款日系车型，也不如别克GL8填充物柔软。

       和第一排座椅一样，第二排座椅的头部空间依旧充裕，能够达到两拳左右。座椅移动至最前端时腿部约有一指左右的空间，而移动至最后时，腿部空间增大到两拳甚至更宽敞。全景天窗是全系标配，这不但提供了更好的采光通风效果，同时也在商务用途时可以提升一定用车档次。第三排座椅肯定不会提供第一、二排那么宽敞头部与腿部空间，但也足够176cm乘客使用。

       夏朗在7座全部利用时，行李厢空间只有300升，和一台A0小车差不多，但可以通过放倒第三排座椅增加载物空间，此时的空间可以高达2297升。我们并不担心夏朗的空间灵活性，甚至遍布全车的储物空间也让我们大吃了一惊。标准的侧滑门设计，也让夏朗在多人进出或拥挤市区停车时更显便利。车内前后三排都头部都有空调出风口呵护，甚至还包括脚步出风口，第二排乘客还拥有独立空调调节权利，作为MPV来说，德系的MPV在细致方面让人满意。

       动力方面，夏朗主要是以1.8T和2.0T涡轮增压动力为主，其中1.8T也足够家用了，毕竟118kW最大功率和250N.M峰值扭矩完全可以媲美甚至超过那些2.4L或2.5L对手指标，而配套的变速箱则是6速DSG双离合，这是湿式结构，在可靠性和稳定性方面胜过国内的7速DSG干式双离合变速箱。

       夏朗的悬挂和迈腾一致，同为麦弗逊加多连杆结构，在舒适性方面表现不错，韧性表现超过日系车，不过操控仍然一般，毕竟是MPV车型，电动助力，电子手刹，ESP车身稳定系统，AUTOHOLD功能，前后10个安全气囊(包括膝部气囊)皆为标配，这些都能为驾驶提供足够的舒适与安全保障。

       总结：对于纯粹的家用来说，奥德赛和马自达8在定价以及性价比方面表现更好，同时空间也十分灵活够用，足够满足7人同行的诉求。而别克GL8和夏朗不但适合家用更能兼顾商务用途，他们不仅在安全和舒适配置齐全方面占有更多优势，同时尺寸也更加理想，唯一让家用消费者纠结的是，这两款车型售价起点可不低。