马自达全新一代B级车自巴黎车展亮相后，通过其借鉴魂动(Kodo)的设计语言，并针对中国本土化进行了诸多的改进，使其备受中国消费者的关注。网通社记者与一汽马自达内部人士沟通时了解到，将于今年二季度引入的全新一代Mazda B级车，有望与睿翼及Mazda6车型实现同堂销售，从而全面覆盖B级车的细分市场。

       　　与睿翼/Mazda 6三代同堂销售 形成产品差异化

       【进军低端市场 将与马自达6同堂销售】

       目前一汽马自达旗下所销售车型仅有B级轿车、SUV以及MPV三种，略显单一的产品序列，令其丧失诸多的市场份额。随着今年二季度全新一代Mazda B级车的引入，其有望形成Mazda6、睿翼以及全新一代Mazda B级车同堂销售的局面，从而实现产品差异化并进军低端细分市场。

       届时现款Mazda 6将有望降低售价，从而与市场上的主流A+级(速腾、C4L、轩逸等)车型竞争，而睿翼则将与中端B级车型(迈锐宝、君威等)竞争，全新一代Mazda B级车将与目前市场上的热门B级车(帕萨特和迈腾等)抗衡，以完善其在B级车市场的全面布控。

       　　先期引入2.0升车型 年底国产推2.5升

       【先期以进口方式引入2.0L发动机 后期国产2.0L和2.5L发动机】

       在全新一代Mazda B级车引入后，将先期搭载拥有“创驰蓝天”技术的2.0升汽油发动机，与之匹配的是6速手动和6速自动变速箱，而2.5升排量车型则将在年底全新一代Mazda B级车国产时与2.0升发动机共同导入。在国产“创驰蓝天”技术的发动机后，也将进一步增强马自达车型的产品竞争力。

       除年初时进口的CX-9和全新一代Mazda B级车在一汽马自达渠道内投放外，上半年还将导入国产CX-7，从而使得一汽马自达的产品线更为完善，从而助力其达到马自达中国CEO山田宪昭此前所规划的“20万辆”的2013年销售目标。山田宪昭先生还表示：随着产品布局的愈发紧密，为此经销商网络也将进一步拓展，2013年将增至450家。至2016年马自达在华的经销商数量将增至600家，使得同年在华销量达到40万辆。