作为新三样的代表人物之一的别克凯越上市已有十年，但凭借较低的售价和皮实的质量以及别克品牌的巨大优势，凯越的销量至今依然让人结舌。不过皮实的凯越虽然卖的很好，但也不是毫无缺点的，其中最为广大消费者头痛的就是美系车的惯例油耗问题。但2013年2月1号新上市的新凯越将搭载一款全新的 1.5L发动机，传动部分也有原来的4AT升级为6AT，动力总成的优化将会带来了更好的燃油经济性，这么一来之前的油老虎帽子总算是彻底的甩掉了。

       由于此次新凯越的升级充其量来说就是一个小改款，因此对于这款大家的熟悉的不能再熟悉的车，再过多的介绍也没有太大的意义，下面小编就向大家说明下此次升级的重点项目。

       ● 亮点一：动力/油耗：1.5L发动机取代1.6L发动机、4AT升级为6AT、油耗降低

       新凯越的最大亮点自然是这套动力总成的升级，此前支撑多年的1.6L发动机被别克全新的1.5L DVVT直列四缸发动机取代，尽管排量略微下降，但83kW(113PS)/6000rpm的输出最大功率，比现款1.6L车型还略高2kW(3PS)。扭矩方面，这台1.5L引擎在4000rpm转速下可达到140Nm的峰值扭矩。与这台全新发动机相匹配的是一款全新的6速手自一体变速箱以及现有的5速手动变速箱。

       动力升级的同时，新车也拥有更加出色的燃油经济性。据工信部公布的数据来看，新凯越1.5L DVVT手动挡车型综合油耗为6.6L/100km，自动挡车型为7.6L/100km，相比老款1.6L手动及自动挡车型分别降低1.1升和0.4升。

       ● 亮点二：外观变化微调变得更大气了

       新凯越的外观设计变化幅度较小，前脸最明显的莫过于下进气口由原来的分离式改为与雾灯连贯的一体式。其次，前大灯内部灯组结构进行了调整，新增投射大灯的晶钻冰蓝色令人眼前一亮。此外，新款转向灯从原来的后视镜上回归到翼子板上。

       车尾基本没有变化，尾灯之前采用的全LED刹车灯被普通的卤素灯泡所取代。在高低配置差异车型上，高配车型和低配车型最大的区别就是车尾保险杠上的四个倒车雷达探头。

       ● 车型亮点总结：总的来说这次，新凯越的升级换代就是一个中期小改款的形式，主要就是针对消费者反映非常普遍的高油耗问题进行了改进，其他方面倒是没有太多的变化。