无论是长安铃木，还是昌河铃木，在中国市场的地位都日渐弱势。在加上反日情绪的风波，使得2012年的铃木更是雪上加霜。当然这只是一时的外因，更重要的内因还在于车型单一化和陈旧化。另一方面，也与铃木品牌本身定位就是立足微型、小型轿车有关。而2012年中国车市，A级轿车的销售占比再度大幅攀升，A0级和A00级的车型占比都在减小。
【现款铃木利亚纳三厢 点击查看大图】
在新鲜血液输入前，挖掘自身潜力是自救的最好办法，此次曝光的就是昌河铃木的全新三厢轿车。经过仔细对比，实际上可以发现这就是基于利亚纳三厢车型的改款，不过前脸和后尾都进行了大幅度的改动，车身尺寸似乎也有说放大，不过还是可以通过其完全不变的车厢部分，判断这就是利亚纳的改款车型。
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发动机盖前端水平面向上提升，重新设计的进气格栅也变得更加扁平，采用运动风格的黑色网格，水平位置上移，这些变动都突出了新款利亚纳较厚实的车头部分。保险杠同样重新设计，新的圆形雾灯造型还增加了镀铬外圈装饰。
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尾箱部分也进行了明显改动，将后备箱盖平面向上抬升，还有尾灯设计也扁平化，改为新款红色灯壳的灯组设计，同样意在突出比较厚实的尾箱部分。可以发现，改款利亚纳的目的是将前后部分加厚，以提升车型大型化的感官，使得这款A0级轿车向A级水平靠拢，迎合中国消费者对汽车尺寸大型化的偏好。
由于是基于现有车型的改款，因此底盘结构不变，依然是多连杆的独立后悬架，这也是利亚纳较同级车型的优势所在。同样不变的还有轿厢结构，较大尺寸的内部空间一直都是利亚纳车型的优势，也完全具备了A级轿车的水准。新款车型的轮圈也进行了增大，更薄胎壁的195/50R16轮胎匹配了放大一圈的16寸铝合金轮毂。
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刹车系统依然是前碟后鼓保持不变，轮胎宽度和直径都没有变化，因此不会影响整车的油耗、动力性能和刹车性能。随着家庭消费的升级，用户选择A级轿车的比例越来越大，因此利亚纳在改款上注重外观尺寸的增大化也就是为了迎合这样的需求。
不过对于整个铃木品牌而言，车型单一和老旧化的趋势都非常明显，可能需要在营销和产品方面都进行大幅度的调整和革新，才能挽救在中国市场逐渐弱势的困局。
