一个豪华品牌在一个国家销量超过40万辆，全球罕见。但是2012年，奥迪在中国做到了。2012年，奥迪在全球共销售145.5万辆，稳夺高档车排名第二。其中中国市场占了27.5%，远远超过奥迪的故乡德国。

       我以为，现在的问题，不是奥迪再从中国多拿些什么?而是想想应该多留下些什么?奥迪如此，攻城略地，不可一世的大众更是如此。

       一汽大众奥迪在中国的销量，2010年20万，2011年30万，2012年40万，以这样几乎是每年10万辆的增长节奏，令人瞠目。

       2012年对中国乘用车市场来说，不是一个好年景。是年，中国汽车进入微增长时代，豪华车市场更是经历了有史以来最无序、最恶性的价格竞争。而在纷繁复杂的市场环境中，一汽大众奥迪事业部各种车型的价格始终是最稳定的，没有被对手价格大起大落所牵制，凭借着极富中国哲理的“稳中快进”的清晰思路，从容应对、逆势上扬，成为中国豪华车销量第一，并以10万辆的绝对领先优势再次拉大了与第二名的差距，赢得了一汽大众总经理安铁成所说的“高质量的强劲增长”。

       一汽-大众奥迪在产品销量上的增长，还来自于快速丰富的新一代产品所具有的创新超越对手的产品力。在2012年的总销量中，全新奥迪A6L作为中流砥柱，创造了13.3万辆的新纪录。同时， A4L和Q5销量迅速提升，分别达到10万辆和9万辆。与奥迪A6L形成国产奥迪三足鼎立之势。此外，一汽大众奥迪多达20余款的进口车型销售8万辆，获得38.5%的增长。

       作为一汽-大众奥迪将在2013年实施一系列的具体举措：一汽大众奥迪执行副总经理葛树文日前宣布了以“用户愉悦”为核心的“领先者战略”，实现在品牌形象、市场份额、产品实力、用户满意度、经销商网络和雇主形象的全面领先。同时，他还公布了奥迪客户群体定位精准的新诠释：思想者——他们思考未来，勇于担当，是时代的主流精英;领导者——领导未来，激情进取，是中国新辉煌的缔造者。