在人们的普遍常识中，柴油车省油，加上柴油比汽油更便宜，所以在燃油经济性比较中，柴油车的表现远胜于汽油车。不过根据德国《AutoBild》的测试，实际上有些汽车型号的经济性不在同型号的柴油车之下，甚至超过柴油车。以下是其中表现出色的部分车型：

       　　奥迪A3

       　　售价：20188欧元起(约合人民币16.7万)

       理由：奥迪A3汽油版1.8TFSI和A3柴油版2.0TDI以其相近的排量和功率而又较强的可比性(1.8TFSI的最大功率为180马力，2.0TDI的最大功率为150马力)。纯从发动机油耗的角度看，根据《AutoBild》专家的测试，1.8TFSI的每公里发动机损耗62欧分(约合人民币5.15元)，略高于2.0TDI的58欧分(约合人民币4.82元)。不过 四年的使用期的养车成本(包括油费、损耗、以及保养费用)来看，柴油车以24982欧元(约合人民币20.75万元)的总成本高于汽油车的23099欧元(约合人民币19.18万元)。据测算，只有当行驶里程小于27697公里时，A32.0TDI的用车总成本小于1.8TFSI。

       　宝马3系

       　　售价：24446欧元起(约合人民币20.24万)

       宝马3系

       理由：在宝马3系各型号中，245马力的宝马328i和258马力的宝马330d发动机性能较接近。从燃油费用来看，328i每公里67欧分(约合人民币5.56元)已经低于330d的每公里72欧分(约合人民币5.98元)，而在测试四年总共行驶34992公里之后，328i以总花费(包括油费及维护等各种费用)为40138欧元(约合人民币33.34万元)，低于330d的42930欧元(约合人民币35.66万元)。

       不过并非所有的汽油版宝马都比柴油版宝马的花费低。价格高昂的宝马750i和750d就是个明显的例子。从纯燃油花费的角度看，750d每公里仅花费1.1欧元(约合人民币9.14元)，大幅度低于750i的1.22欧元(约合人民币10.11元)，而测试期四年的总花费，750d也以88375欧元(约合人民币73.4万)的总花费远低于使用汽油的750i的97574欧元(约合人民币81.04万元)。

       　福特福克斯

       　　售价：11665欧元(约合人民币9.66万)

       2012款 福特福克斯Zetec

       理由：福特福克斯1.0由于采用福特独家Ecoboost技术汽油发动机，其燃油消耗远低于同级水平，所以汽油机的燃油成本大幅度低于性能相近的福克斯1.6TDCi柴油版。据测算，汽油版每公里的损耗为58欧分(约合人民币4.8元)，而柴油版的每公里损耗为62欧分(约合人民币5.13元)。在行驶4年之后，汽油版的总花费也以23008欧元(约合人民币19.04万元)低于柴油版的24740欧元(约合人民币20.48万元)。

       　马自达CX-5

       　　售价：20713欧元起(约合人民币17.1万)

       2012款 马自达CX-5

       2012款 马自达CX-5

       理由：马自达CX-5旗下可供比较的是CX 5 Skyactiv D和CX 5 Skyactiv G。从燃油花费的角度看，汽油版以每公里46欧分(约合人民币3.82元)略低于柴油版每公里49欧分(约合人民币4.07元)的花费。而在测试了35431公里之后，汽油版的总花费为27841欧元(约合人民币23.12万元)，也比柴油版的29549欧元(约合人民币24.54万元)低。

       奔驰A级

       　　售价：23978欧元起(约合人民币19.8万)

       2013款 奔驰A级

       2013款 奔驰A级

       理由：在奔驰A级车中，A180汽油版和柴油版的整体性能接近，A180汽油版每公里油费63欧分(约合人民币5.23元)，而A180柴油版则为68欧分(约合人民币5.65元)，而在使用四年之后，柴油版的总花费为24975欧元(约合人民币20.74万元)，比汽油版高出大约2000欧元(约合人民币1.66万元)。

       不过奔驰CLS350的测试结果却与之相反，CLS350柴油版每公里油耗为80欧分(约合人民币6.65元)，比CLS350汽油版便宜7欧分(约合人民币0.6元)，在使用四年之后的总花费，柴油版的63785欧元(约合人民币53.9万元)仍旧低于汽油版的69282欧元(约合人民币57.5万元)。

       　欧宝Zafira

       　　售价：15037欧元起(约合人民币12.44万)

       理由：在欧宝Zafira系列车型中，1.4Turbo和2.0CDTI两款车型比较有可比性：1.4Turbo的每公里燃油费用为52欧分(约合人民币4.32元)，比柴油版的2.0CDTI高2欧分(约合人民币0.17元)。而在测试期间内，2.0CDTI的总花费为30129欧元(约合人民币25万元)，仅比汽油版的1.4Turbo低800欧元(约合人民币6639元)

       　标致208

       　　售价：9800欧元起(约合人民币8.1万)

       全新标致208

       全新标致208

       理由：柴油版标致208 e-Hdi 92与汽油版的标致208 Vti 82的性能接近。不过在每公里燃油方面，e-Hdi 92花费为71欧分(约合人民币5.89元)，比Vti 82的64欧分(约合人民币5.31元)高一些。在《AutoBild》专家对其进行测试的期间内，柴油版的总花费为21392欧元(约合人民币17.75万元)，也比Vti 82 的19055高了2340欧元(约合人民币1.94万元)。

       斯柯达Rapid

       　　售价：11160欧元起(约合人民币9.24万)

       2013款 斯柯达Rapid

       2013款 斯柯达Rapid

       理由：Rapid的1.2TSI和1.6TDI排量差距不大，功率相近，很有可比性。在《AutoBild》专家对斯柯达Rapid进行测试时，1.2TSI每公里油费为53欧分(约合人民币4.4元)，比柴油版低了3欧分(约合人民币0.25元)。而在四年测试之后，柴油版的总花费为22575欧元(约合人民币18.73万元)，比汽油版的21177欧元(约合人民币17.57万元)，相对高一些。