大众国内在产车型中途安算是销量最为不温不火的了，相反它在国外确实款相当畅销的车型，究其原因并不是因为质量问题，而是由于其家用MPV略高的售价造成的，不过大众正在逐步改善此种局面。如今的2013款车型本着以增配为主的它，将会提升其性价比，以此来获得更大的市场占有率。虽然它还没上市，但就曝光数据来看，还是能够看到车辆的绝大多数变化。
虽然说它销量不温不火，但若是您仔细观察世面上跑的车，家用MPV中它仍然是霸主。只不过相比于多款大众热销车来说，它确实是不温不火。从外观上来看，即便是2013款的它仍然是保留了超过98%的现款外观，若您不熟悉现款途安的话，可就难分辨了。
大灯的变化个人表示相当之喜欢，在2013款上终于步入了和国外版同款，带有大众家族式的15颗LED所组成的日行灯，不过根据大灯样式的差别，在途安上被设计成“C”字型。另外，变化的灯组结构带来了各位希望看到的双氙气大灯，不仅如此，AFS随动转向大灯也一同被引入，给予夜间行车更为充分的照明。与之相配合的是全系都配备了雾灯转向辅助照明功能，该功能用以在时速40km/h以下时，开启转弯相应侧的雾灯给予车辆补光。
自动泊车系统其实非常实用，虽然驾校早已开始有侧方停车项目，但看看马路边的停车手艺和轮毂刮蹭痕迹就知道，其实相当一部分车主需要这个。
侧面车身的变化仅是添加了款新的轮毂，这回倒是告别了老款速腾的双五辐双色轮毂了，新款的它更显尊贵性，但若是喜欢运动些的还是老款好。后排车窗一直到后风挡玻璃都采用深绿色私密隔热玻璃，若您对玻璃颜色没有更高要求，那这足够满足日常使用了，还节省了一笔贴膜费用。
我是多么期盼途安能和国外同步啊!!!但现实确实眼前的模样，看了这么多年了，我是视觉疲劳了。莫非是怕耽误了夏朗在国内的销量?
悬挂没有任何改动，就是不知道未来的某天，新一代途安会不会也换成他们所谓精心调制的扭力梁式半独立……
