一直以来，进口车都以质量好口碑好受到消费者的亲昵，但在后期用车维修保养以及更换零部件等方面高昂的价格又让很多人望而却步。所以很多进口车型在以进口方式很难打动消费者的购买欲的时候纷纷选择了转型，转为国产进军国内市场，以求获得更好的销量。目前，在国内市场中比较成功的转型案例有奥迪Q5、奔驰GLK、宝马X1等等，当然这些都是豪华品牌的SUV车型，即使国产后价格也不菲。今天，我们为大家盘点的是价格在30万元左右，近期由进口转为国产的热门SUV车型。
●上海通用雪佛兰科帕奇
科帕奇是一款在2007年正式以进口身份引入的紧凑级SUV产品，前期由于售价、动力匹配、配置及市场定位等原因，它在国内市场的表现很是一般。为了去追求更佳的市场占有，2010年，改款科帕奇采用了降价的策略推出;而2011年6月，再次改款的科帕奇不仅对价格进行了调整，同时根据市场需求对动力匹配及配置进行了更明显的改进，还取消了3.2L车型的推出。经过一系列的动作，进口科帕奇的市场表现开始有了转机。不过受限于其进口的身份，及高高在上的成本，相比本田CR-V、大众途观等已经国产之后的产品而言，进口科帕奇在竞争力上还稍显不足，而这也促使了其加速国产的进程。
2012年，科帕奇终于迎来了国产，首次上市的分别是城市版和城市导航版，两款新车均搭载2.4L发动机，并匹配6速手自一体变速箱。这两款车型的售价为21.98和22.58万元。紧接着又推出了两款新的国产科帕奇车型，这两款车分别为2.4L AT 舒适导航版和2.4L AT 七座豪华导航版，均为四驱车型，售价分别为25.28万和26.38万元。
『2.4L AT 5座城市导航版』
科帕奇城市版在外观方面未作太大改动，其主要的变化在配置方面。城市版两款车型在大部分配置上基本等同于舒适版的科帕奇，不过有所差别的是，新车取消了部分安全方面的配置，像电子稳定性控制ESP、紧急制动电子辅助功能BAS、牵引力控制系统TCS等。
和低配两款车相比，高配的两款车配置要厚道很多，部分安全配置，像电子稳定性控制ESP、紧急制动电子辅助功能BAS、牵引力控制系统TCS、电子下坡辅助性控制系统DCS、电子防翻滚功能ARP和电子上坡控制辅助系统HAS都出现在这两款新车上。同时，自动空调、后视镜电动折叠、前排座椅加热也是比低配车型多出来的配置，还是很厚道的。
『2.4L AT 5座城市导航版』
动力方面，科帕奇城市版车型依然搭载2.4L发动机，其最大功率为165马力，最大扭矩为230N·m。传动方面它匹配的是6速手自一体变速箱。另外与科帕奇舒适版和豪华版所不同的是，城市版车型采用了前置前驱的驱动形式。
点评：科帕奇城市版的推出是为满足入门级用户的需求，同时从其前置前驱的驱动形式来看，它将更注重城市道路的使用。作为一款入门级车型，科帕奇城市版较舒适版车型有2.7万元的差价，不过低配版车型也降低了一部分安全配置，这个还是比较遗憾的，不过还好舒适版的配置还算比较给力。国产后的科帕奇总体价格上更显优势，也让消费者更多的去了解了这款车，如今国产科帕奇的销量也开始逐渐的攀升。
