上海大众帕萨特
厂商指导价：18.38～32.28万
外观方面：全新帕萨特的外形按照大众的家族式风格进行设计，这种大体样式我们已经在高尔夫6、新Polo、新途安、新领驭等车上领略过了，格调是很熟悉的。保险杠将前脸上下一分为二，不再有纵向打通的U型框架，车头显得宽阔、沉稳。中网使用了三组双横镀铬条作装饰，在与发动机舱盖两条折线的交汇处向内弯折，使车头部中间向前微微凸起，看上去不是一味的圆润饱满，增加了立体感。
内饰方面：全新帕萨特的外形本无太多年轻时尚的元素，内饰更是将成熟路线一走到底。车内以黑色为基本色调，除了细节之处点缀的镀铬亮条外，中控面板和车门等处都搭配了大面积的棕色木纹装饰，将整个内部空间都压的很暗，35岁以下的年轻男人恐怕很难喜欢上这种风格。不过上海大众还是给了人们选择的权力，可以将木纹换成更加年轻化的银色装饰。这不是说厂家有意拉低全新帕萨特的目标客户年龄，而是在35岁以上的成熟人群中也有心态更为年轻的人存在。
动力方面：全新帕萨特的底盘和动力都是大众最新的技术，2.0TSI发动机与6速DSG双离合变速器的组合我们已经非常熟悉了，这里并没有特别的变化。加速时的连续性是目前国产B级车中最出色的车型之一，使用D挡时由于要兼顾经济性，会在2000转左右完成升挡动作，如果深踩油门，换挡时机将延迟至4000转以上。如果你觉得这样驾驶有些保守，那不妨拨到S挡，此时若大脚加油，发动机转速将直逼红线，超过6000转以后才会升挡，同时你将获得非常迅捷的加速体验，整个车的响应速度会有很大的提升，当然油耗也会大大增加。
点评：新帕萨特使用了曾经让迈腾引以为傲的PQ46，并且装备了大众集团最主流的TSI+DSG动力组合，不仅在动力方面有了明显的提升，而且燃油经济性方面，更是有了极其可观的变化。加上大众品牌的影响力和帕萨特车型本身的良好印象，让帕萨特的销量一直保持在排行版的前列，充分证明了消费者对其的认可。
