最近杭州城内关于长城腾翼C30质量问题的质疑声此起彼伏，早报记者也不断接到长城车主各种投诉。近一个月来，已有10多名长城车主反映爱车的质量问题，涉及的车型包括腾翼C30、酷熊、静绿等;其中，腾翼C30的问题尤其突出，不少车主都反映自己的车子故障频发。

       　　数十位车主投诉无门

       车牌号为浙AQ36××的车主向记者反映，自己的长城汽车发动机气门室盖垫漏油，数次更换后仍然漏油。冷车时发动机抖动，故障灯频繁亮起，冬天车窗玻璃脱槽。浙AQ37××的车主则反映，车辆的水温表虚高，导致空调不能启动，跑偏严重。

       更严重的是浙AV22××的车主，近8个月来车子进了维修车间11次，问题依然未解决，现在正常行驶中会突然减速，转速掉落;在4S店建议下换了节气门和发动机线束后，却仍不见好转。

       据了解，类似这样的情况在杭州有数10位车主陆续遭遇，通病主要体现在空调制冷效果差、内饰变形、刹车软、怠速发抖、排气管异响等处。不少车主反映，汽车空调的风速不开到最大风量，坐在车里就要出汗。而加速耸动、突然减速、刹车太软等问题，更折磨着这些车主，开车的时候经常提心吊胆。就目前事态处理的情况来看，确诊的问题不多，大部分没有完全修复的车主仍然在等待厂家的处理结果。

       故障叠加多达十几种

       在众多车主反映的车况中，各种故障集中起来多达十几种，包括排气管异响、空调制冷效果差、开空调走怠速时车身抖动、开空调刹车变软、车窗玻璃脱槽、内饰塑料板变形、动力差等等，很多问题基本属于通病，而且很多车还都是在保修期之内的准新车。还有一些奇怪的故障，如行驶中突然掉转速、各处异响、故障灯频繁闪动、水温表虚高、气门室盖垫漏油、空调异味等问题，也均有车主反映。

       在这次长城车主集体维权行动中，长城汽车配件质量体系暴露出的问题显而易见。新车未出保修期就出现如此大规模的问题，让人不得不怀疑长城的零配件质量是不是有问题。因为仅是技术含量不高的排气管，就集中频繁出现了抖动和异响问题，别提其他高科技的电子零部件了，还有那些需要忍受高热、高温、高压的发动机和易损的传感器及线束。

       仅就目前不多的确诊案例来看，刹车开关接触不良造成了突然减速的问题，内饰板做工低劣造成了变形，排气管加工不到位的松动引起了杂音。这些都是简单的质量问题，而车窗玻璃脱槽、空调效果差等问题，更让人怀疑这款车的设计本身就存在问题。

       为此，今年8月上旬，长城汽车曾委派技术部部长史宝柱赶赴杭州，与近20位长城车主面对面商讨解决事宜。其中13名车主的车子，陆续在百福达4S店集中进行了检查，但仍有未能及时解决的问题。史宝柱表示，将在5个工作日后完成检查，并给出综合解决方案。但5天之后记者联系这位史部长时，却被告知问题已经全部移交给杭州百福达4S店，但4S店的人却说不知情。再次与厂家联系时，对方却始终不接电话。

       　厂家不提供解决方案

       对此，长城技术部部长史宝柱解释说，这些问题会向厂方反映，并进一步提高配件的合格率。但目前已经购车的C30车主，将不得不忍受一辆配件常出问题的车，而即使将来的配件质量高了，可以免费换新，也不得不频繁回到4S店进行拆卸修理作业。

       记者回访了几位车主，他们反映在与厂家人员见面之后的集中检测维修效果有限，只不过将出现异响的排气管进行更换，将有异味的空调换了空调滤网，调整了空调出风口，更换刹车开关，更换变形内饰件等。而像水温表虚高、冷车发抖、转向助力异响等问题截至目前仍没有检查出具体原因。

       针对车主提出的“更换零配件后能否保证不再出问题”的疑虑，长城技术组专家没有给予肯定的答复。也有车主质疑，更换上的新零部件是否按照浙江省消保的相关规定享受自安装之日起的延长保修期。长城技术组专家表示，这一问题也需要向总部反映后才能给予答复。当然，这个问题拖到目前仍杳无音信。

       对处理结果并不满意的一众车主，在协调会现场纷纷要求长城进行赔偿和召回，但一样未得到厂方的答复。