福特麦柯斯S-MAX

       　　2008款 2.3L旗舰型

       　　指导价：23.98万

       麦柯斯的外形设计应该是目前家用MPV中最张扬的一款了，造型棱角分明，线条立体，从里到外都透着时尚与动感。前脸带有大灯清洗功能的氙气大灯和嵌入式雾灯，使其外表平添了几分灵气，进气格栅两侧和后视镜下方的“鲨鱼腮”出风口设计更是与其运动风格很好的结合。麦柯斯似乎在告诉世人：“MPV完全可以不商务”。

       麦柯斯的内饰风格与致胜基本相同，钢琴黑与米色的颜色搭配，让人感觉时尚的同时又不轻浮。作为一款定位家用的时尚运动型MPV，它完全抛开了传统MPV的沉稳风格，轻松活跃的氛围会给人愉悦感和亲和力。三个运动风格的圆形空调出风口置于中控台上方，与车载电话融为一体的银色仿金属音响面板外围嵌有一圈镀鉻饰条。可四向调节的方向盘直径偏小，握感饱满，多功能按键非常丰富。手刹的造型十分奇特，是很有特色的飞航式设计。

       麦柯斯的全车7个座位均采用独立座椅设计。前排座椅很符合人体工程，坐垫偏软提供了很好的贴服感，整张座椅又很宽大，舒适性与包裹性兼备。驾驶座为8向电调，并有手动的腰托，入座后很容易找到舒服的坐姿。三个独立座椅的第二排是欧系MPV惯用的设计，第二排的坐姿明显高于前排，因此视野相当不错。座椅造型很贴身，而且可以独立折叠，地板是全平的，使得三名乘客有着相同的待遇。第三排座椅看上去很小，不过实际入座后，纵向空间可以通过第二排座椅前移来扩大，可调整的头枕也为整个身体提供了较好的承托，只是坐垫的离地高度有些偏低，身材高大的乘客难免有些蹲在里面的感觉。

       一台2.3L自然吸气发动机为麦柯斯提供动力，117.6kW的最大功率和205Nm的最大扭推动体重超过1.7吨的麦柯斯并不轻松，6速手自一体变速箱在D挡的行车表现中规中矩。油门初段反应较理想，起步不会感觉乏力。全力加速时，扭矩释放比较均匀，推倍感并不明显，但也不会无动于衷，总体感觉还算够用。

       前麦弗逊式后复合多连杆式的悬挂系统来自蒙迪欧平台，构造精密、扎实感和精确性毋庸置疑。高速过弯时车身姿态非常淡定，轻重适中、指向精确的转向系统更是给人高速过弯的信心。不可否认，麦柯斯的操控水准绝对强于大多数同级车型，只是底盘传来的噪音有些明显。

       点评：麦柯斯的卖点很鲜明，它不愿只做一部老老实实的载客车，而是在形象上力求新鲜，在驾驶乐趣上力求突破。在讲求实用的MPV中，它独特的卖点或许很容易吸引你，不过它也有一些缺点，比如动力不够出色，车型较为老旧，音响效果比较一般……不过，麦柯斯依旧是部设计水平很高，制造用心，让人乐于拥有的好车。