今天我们的话题是从小排量涡轮增压发动机谈起，如今市场上搭载这类发动机的紧凑级家用车也不少了，大众军团就有1.4T、1.8T的车型，而诸如骐达、菲翔、英朗等都非善类，这个细分市场的竞争还是很激烈的，而如今雪铁龙C4 L的上市，更是给这个市场火上浇油，而C4 L第一个需要挑战的对手就是同为1.6T发动机的英朗GT。
● 外观对比：C4 L时尚活泼 英朗GT憨厚沉稳
法国车的设计一向是不缺乏个性的，何况是C4 L这种全球战略车型，浮雕般镀铬双人格栅已经在改款的世嘉上出现，向上提拉的大灯也显得炯炯有神，整个前脸的一体感很强，再加上珠光漆的效果，C4 L的档次感很高;而英朗GT一直有“小君威”的称号，在大气程度上也不比C4 L差，并且有着美系车的那种敦厚感，相较之下显得时尚感略差。
而大灯的设计方面，更能体现法国人与美国人理念上的差异，英朗GT这种平行四边形大灯实在是太普通了，C4 L这种个性又不夸张的设计更能吸引年轻人，特别是黄色转向灯的点缀恰到好处。不过遗憾的是，C4 L的大灯不是自动的。
没有自动大灯的C4 L用时下流行的LED日间行车灯来提供日常辅助照明，而英朗GT并没有装配这个物件，所以整个前脸就显得更加单调了。
车身侧面，法国人又显现出了他们鬼马精灵的一面，C4 L的线条很丰富，而英朗GT依然是成稳风格，两种风格其实很难说谁更好，全要看购车者的个人喜好了。
结合着后侧45°视图，我们对比下两车的尺寸，英朗GT更长、更宽，而C4 L在轴距和高度上有一定优势，这也为其营造宽敞舒适的内部空间打下了基础。
而如果就尾部设计方面来说，更多人还是会吐槽GT尾灯上的那两条“眉毛”吧!不过这倒是分辨它和君威最直观的办法，而涡轮增压车型特有的尾翼则很有视觉冲击力，虽然实际它并没有什么用，但唬人还是不错的。1.6T的C4 L尾部则和普通车型没什么不同，镶有“Citroën”的镀铬条装饰效果不错。
两款车型都是17寸铝合金轮毂，英朗GT的胎面稍宽，为225，使用的是固特异Eagle EfficientGrip 御乘系列轮胎，该轮胎抓地力是不错的，更被誉为固特异有史以来最安静、最舒适的轮胎;而C4 L的轮胎同样厚道，是米其林Primacy lc 博悦系列，定位为静音舒适、省油、长里程，主要针对中高端车型，其市场价也比固特异贵一些。
● 外观小结：两款车的外观设计完全是两种风格取向，虽然都是1.6T的车型，却都没有过多在外观上体现运动性，GT的尾翼倒是算特例独行的了，但小编认为C4 L更符合年轻人的审美观。
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