一汽丰田皇冠在经历过最近一次改款后已经变得不再像从前那样的沉稳老练，相反开始像时尚靠拢。而就在25日刚刚，日本本土再次推出了皇冠的全新车型，它的设计堪称是“触目惊心”，接下来就让我们一起走进今天的主角——第十四代皇冠。
全新一代皇冠在外观设计上进行了大幅改动，尤其是中网部分给人留下了深刻的印象。但实际上这种夸张的设计在现款车型上已经初现端倪了。此次全新皇冠还推出了一款运动版车型，其前脸的夸张程度更是令人乍舌。
大灯造型变化并不明显，不过内部结构已经发生了较大变化，全新皇冠要更显科技感一些。就算是普通版的全新皇冠其下侧进气口也要比现款车型更加犀利。车尾造型算是回到现实了，稳重中透着时尚感。后备箱上沿微微上翘，流露出几分动感，不过排气的处理相对老款显得收敛了许多。
尾灯造型更具规则性，并且还会让人联想到雷克萨斯的设计。配合镀铬装饰条的加入后，更加凸显了档次感。这个角度应该是全新皇冠最凶悍的一面，硕大的格栅配合发动机盖上隆起的线条让其不怒自威。
虽然全新皇冠在设计方面要比现款车型激进许多，但部分车型215/60 R16的轮胎规格却要比后者还保守。当然，这种现象仅仅存在与低配车型上，215/55 R17规格轮胎同样有使用。全新皇冠运动版在轮圈尺寸方面提供了17、18英寸两种选择，轮胎品牌也从之前的米其林变为邓禄普。除此之外，运动版车型的尾灯也经过了熏黑处理，视觉效果上更具动感。
全新皇冠在内饰上的最大变化就是中控台被分为上下两层，并且木纹装饰的面积也得到了大幅削减，同时增加了更多的铝制饰板，提升了车内的科技感。全新皇冠运动版的内饰以暗色调为主，红黑相间的配色看上去很酷。但四幅式方向盘显然不适合出现在一款主打运动的车型上。
同样的四幅式方向盘在缺少了木质装饰之后，缺乏了一些大气稳重之感。多功能按键不再是散落在两侧，而是被集中在一起，操作起来更加得心应手。仪表盘的样式变化也很大，首先就是从以往的三表盘变为两表盘，中间位置全部留给了行车电脑显示屏。当然，作为混合动力车型，则将传统的转速表变为能量消耗表，给驾驶员提供实时能耗量。
值得一提的还有这两块手触液晶屏，不仅仅在一定程度上提升了科技感，并且它的实用性也是非常高的。从图中看到该车还配备了全景影像功能，能够让驾驶员随时查看到车身周围的情况。全新皇冠普通版车型共有深浅两种内饰颜色可选，图中所示的浅色更具居家风格。而运动版车型则为黑红双色，凸显出该车的运动特性。
虽然从图中很难真实的反应出全新皇冠的后排空间表现，但从一些细节之处还是可以体会到其人性化贡献，比如位于前排头枕下侧的拉手，使用起来应该还是比较方便的。作为混合动力版车型，其后备箱容积受到了电池组的影响偏小，但拉开挡板其下方还有一块可以放置小件物品的储物槽。
混合动力车型使用了一台2.5升内燃机，但它是一台四缸机，其最大功率为131千瓦@6000转/分钟，峰值扭矩为221牛米@4200-4800 转/分钟。而普通车型的2.5升发动机则为V6布局，输出参数为149千瓦@6400转/分钟;243牛米@4800转/分钟。另外，与运动版车型相匹配的则是一台3.5升V6发动机，其最大功率为232千瓦@6400转/分钟;峰值扭矩为377牛米@4800转/分钟。在驱动系统方面，3.5升发动机仅提供后驱，而之前介绍的2.5升发动机还有四驱版提供。当然，D-4S直喷系统则会出现在三款发动机上。
在变速箱方面就不像直喷技术那样一视同仁了，只有与3.5升发动机搭配的才是SUPERECT 8速手自一体变速箱，而2.5升发动机则是6速。全新皇冠混合动力版在提供2.5升内燃机的同时，还依靠着最大功率105千瓦、峰值扭矩300牛米的电动机来同时提供动力。
总结：首先说，全新皇冠在外观上就已经给人留下了深刻印象，虽然中网设计有些激进，但整体感觉还是偏向年轻运动的。其次，它在配置方面的表现也很突出，全景摄像以及双触屏的设计很实用。最后，多种动力提供为不同消费者选车提供了帮助，尤其是新推出的混合动力车型更是符合目前的发展趋势。至于该车引入国内的时间则不会太早，毕竟现款皇冠也是刚刚进行过改款，最早也要2014年了。
