家族化时代现已逐渐步入各大品牌，如此的做法势必对品牌辨识度有着正面的影响。2012年，雷克萨斯发布“纺锤格栅理念”，既家族车型将陆续统一前脸的造型设计。时至3月，2012款RX系列正式上市，此次改款的最大亮点便是纺锤格栅的应用。
除了‘X’造型前脸，2012款RX还针对Remote Touch多媒体信息系统进行了相应优化，并使用了新式样的方向盘，大灯组内加入LED日间行车灯等等。RX系列此次还增加了深棕云母金属色，以及增设 RX350 F Sport版本，该车型配备可调运动悬挂，蜂窝进气格栅，以及类似GS F Sport的运动包围等。
和家族中现有车型相比，改款RX系列的改款算是姗姗来迟。此次的聚焦点便是应用了纺锤格栅的家族设计，中央LOGO更换为平底实心标志，有意将品牌辨识性放大。前灯组的变化在于灯底采用了熏黑处理，并将11颗LED日间行车灯融入，配合‘X’前脸，进一步提升视觉冲击力。
侧车身未发生任何的改变，继续沿用了老款的式样，只是个人感觉相比前脸犀利的造型，侧裙方面也应当做出想用的调整，以达到整体统一化。18英寸的5幅轮毂，设计简洁，但造型上有些不够突出档次感，缺乏新意。
如果不是细心观察，很容易将尾部细节的变化忽略，事实上尾部整体造型与线条并未发生变化，只有尾灯内部的颜色布局稍作了一丝改变，老款尾灯上部的一抹淡红色得以加深，层次感有所突出，遗憾的是此次改款仍未应用LED光源。
Remote Touch信息操作系统进行优化与升级，包含图标、UI(操作界面)、以及集成化按键布局均有调整，从而在整体上提升了系统使用的便利性。导航方面新增分区显示功能，可同时查看地图与音响、空调与车辆信息;作为雷克萨斯智能系统的G-BOOK自然不能缺席，只是新款RX270搭载的是手机版本的，使用前需要手机与智能系统相连通，之后呼叫服务中心也一并由手机来完成，虽然首次使用前的操作有些麻烦，但后期使用十分便利。
另一方面，2012款RX系列采用新式样的方向盘，此前我们已在CT、GS、ES等车型中悉数见过，这款方向盘的设计来源于当家超级跑车LF-A，运动化的元素显而易见，并且在手感上也有突出的表现，对于整个内饰而言，也算增添了些许新意。
车内空间亦如老款，但新款RX350尊贵版与450h将使用半苯胺高级真皮，此外还增设了体现时尚豪华感的马鞍棕色座椅可选，除了F Sport车型的指定黑色座椅外，其余车型座椅可选米色、灰色以及黑色三种。
RX270已经推出后就迅速成为了该级别的受宠对象，除了严谨细致的内饰工艺外，2.7L的排量对于城市使用也完全可以应付，并且在油耗上相比RX350经济了不少，而最显而易见的则是它可以使用93号(京92号)汽油了。
RX系列之所以能站稳脚跟，这与其所宣称的极致豪华感与舒适性不无关系，宁静的整个隔音系统似乎雷克萨斯已成为了行业中的标杆，6速手自一体变速箱虽然与同级对手比已有差距，但在精密的调校下，所反映给驾乘者的感受也是难以察觉每次换挡的过程。
2012款RX系列的最大看点，我认为还是纺锤形前脸的设计，这对于改善外部时尚感与冲击力起到了重要作用，同时也完成了家族化的统一工作。而此次新推出的RX350 F Sport版，我想受用群体很小众，所以雷克萨斯率先将运动概念应用在3.5L车型中也变得顺理成章了些，至于2.7L会不会推出F Sport版，我个人认为即使推出也只会应用F Sport的外观套件，与性能有关的不会进行变动。
