日产这一代的GTR可以说是车坛的一个神话，从2007年问世以来，日产不遗余力的不断提升它的性能表现，最新款的2014款车型百公里加速时间已经缩短到2.7秒。这样的表现无疑更让我们对其换代车型充满了期待，日前海外媒体曝光了换代GTR的一些前瞻信息，其中有望引入混合动力是新车最大的看点。

       换代GTR将会继续保持现款车型的车身比例，但车身线条会更加动感、流畅

       在节能、环保的大背景下，即便是超级跑车也不能幸免，因此引入高效混合动力系统成为各大厂家一致的行动，法拉利F70、保时捷918 Spyder等超跑都将引入强劲的混合动力系统。换代GTR也不例外，其搭载的混动系统将同英菲尼迪M35h和英菲尼迪Essence概念车的混动系统相似，由3.7升V6汽油发动机和电动马达构成。另外一种可行方案则是以现款车型的3.8升VR38DETT双涡轮增压V6发动机为基础，增加一个与之匹配的电动机构成混合动力系统。消息称以上两种动力解决方面目前正在验证之中，最后则会择优选择，不过两种方案都会引入Stop/Start启停系统以及变缸技术来获得更为出色的燃油经济性与更低的二氧化碳排放。至于动力数据，2014款GTR最大马力已经达到了550马力，新一代车型的混动系统总输出功率则有望进一步提高到600马力左右。

       日产现款GTR

       至于外观造型方面，换代GTR将会继续保持现款车型的车身比例，但车身线条会更加动感、流畅。从曝光的效果图来看，现款车型身上笔直、硬朗的线条已经被更柔和的弧线所替代，车身更加流线型，更具空气动力学效能的前脸造型能够提供更大的下压力，进而提升高速稳定性表现。

       日产现款GTR

       日产GTR的总工程师、被誉为“GTR之父”的水野和敏曾表示现款GTR有能力服役到2017年，然后大家看到的将是一款技术全面革新、性能更强的GTR。由此看来，换代车型至少要等到2017年才会问世，或许在水野和敏的计划里还有更多的升级等待着现款车型。