活动时间：12月30日(周日)下午14:00-17:00

活动地点：无锡福特汽车经销商

报名电话：0510-83192365 小姚

报名网址：wuxi.buy.16888.com/cust-cid-1564.html

       进入11月份之后，车市开始酝酿一场惊心动魄的冲刺赛。抢市场份额，为年终和明年车市打下良好基础，经销商也将放出全年最大优惠冲量年末市场。降价的唯一目的就是冲量，岁末年关，一定要抓住这个机会冲一把。准备年底出手的网友一定要把握这次机会搏一把，错过那只能等到明年了，无锡车主之家一定组织好此次年终惠战团购活动，带各位网友开启年底优惠破冰之旅！

        首先来看引擎部分：全新福克斯搭配自然吸气缸内直喷技术的2000cc发动机，压缩比到达12：1，并配有进排气可变气门正时机构。但厂家为了市场策略能使用93号燃油，保守地调教出170匹和202牛米的数据，可见这机器是底气十足的。每部车的动力可以说是它的灵魂部分，而福特这次用的2.0 NA直喷机器本体及盘头部分，跟蒙迪欧-致胜使用的ECO-BOOST 2.0直喷增压发动机是同一系列，是基于马自达LF及L3VDT衍生而来的系统，经过福特和马自达多年的市场考验，稳定性毋庸置疑。


       再看波箱部分：2.0MT车型搭载有着良好口碑的MTX75手动变速箱，2.0MT的变速箱档位清晰，行程适中，力度柔和已成为上一代福克斯上市时一大卖点，所以这次新FOCUS依然选择MTX75手动变速器，以应对做了大幅度提升的新引擎。我们（Mracing）曾经对MTX75做过深入研究拆解，发现它虽然结构简单，但充分利用了内部空间，将通常承受大扭力且容易出问题的齿轮部分做了适当强化，并对换挡拨叉机构行程进行优化，就算承受涡轮增压的暴力摧残，亦能面不改色的从容应对

       自动变速器是关注的重中之重：全新福克斯已经抛弃之前那个饱受争议的4速AT，全系车型均搭载PowerShiftTM 6速双离合自动变速器，2.0AT车型自然不用说。它的特点在于真正使用离合器片。变速箱内部是传统齿轮形式，再而配合两个步进电机以及电控部分，对基数和偶数档位进行并联控制，优点体现在增加了电机的工作寿命长，稳定性好以及工作时不会产生较高温度，而且通过拆解图也能看到离合器片使用的是LUK（来自德国的离合器制造商 ），耐用性得到了很好的保证。这款波箱亦有着相当高的改装潜力，正是由于采用传统离合器片，将强化离合变得越发简单化了。如果再针对齿轮比例进行一些修改，将其调教成密齿比型波箱，就能摇身一变成为了符合赛车要求，与序列波箱关系最亲的“电子序列式变速器”啦。


         底盘部分：不再使用旧款福克斯让人诟病的“国产版后悬挂”，而重新设计优化，使动力提升的同时操控亦得到了保证，将福克斯最原始的运动野性毫无保留的发挥出来。

        高科技也是亮点之一：丰富的舒适性和实用性配置，车外最突出的亮点是可变进气格栅，车内的安全配置也达到主流标准，电子设备有惊喜，例如并线辅助，自适应巡航等，与同级车相比，高科技覆盖率值得一赞。