[无锡车主之家 资讯] 汽车中20万-30万价格区间的车型，是最能展现品牌竞争力的领域。这个细分市场里，过去几年做得最好的是迈腾，一汽大众的这款重量级车型一直以中级车市场标杆的形象独领风骚。但是中级车市场也是新秀济济，最近不少新的竞争对手陆续出现，抢占市场份额的同时，也丰富了国人的购车清单。雷诺的当家小生纬度就是其中之一。延续了雷诺品牌一贯的设计感，纬度在外型设计、配置和动力系统上都颇具特点，虽然还谈不上撼动迈腾的领先地位，但确实已经开始博得消费者的芳心。当新欢遇到旧爱，难免要放在一起比较一番了。
视觉效果刚柔相济各具特色
2012款新迈腾在外观上做出了翻天覆地的变化，如果说老款迈腾更多展现出一种运动味道的话，那么新车型看上去则显得更加尊贵、稳重。新迈腾的前脸设计依旧遵循大众换代车型的家族标准设计形式，特别是经历了多年风雨的U型设计在如今的新车型上已经被更宽大的前格栅和更粗壮的保险杠所取代。总体来看，迈腾的外观简约、大气、敦厚，无疑这也是德国车在中国市场一直占据商务轿车领域大块份额的传统优势。
相比之下，纬度外型的视觉效果就更侧重灵动、优雅和具有线条感。针对欧洲以外的全球市场，主要是根据亚洲和俄罗斯消费者的需求和审美，雷诺开发设计了这款车型。纬度的前脸造型使用了粗重宽大的镀铬格栅，比传统的雷诺车型多了一份大气和硬朗。弯刀般的前大灯给人一种力量感，双氙气随动转向大灯更突出了该款车型独特的现代风格。纬度的侧面线条非常优美，位置后移的座舱让人觉得整车线条流畅、一气呵成。尾部设计是外观方面凸显雷诺血统的地方，也是出彩之处。造型别致的扁平尾灯配上立体感十足的行李箱盖，顿时营造出些许轿跑的味道。其实，全新设计的纬度告别了传统雷诺的另类路线，流淌出的气质更加偏向平和、优雅。这样的设计风格更耐看，也更符合国人的眼缘。
内饰与配置上有人务实有人追求舒适与美感
来到车内，你会发现，新迈腾基本延续了老款车型的内饰设计样式。出于家族统一风格的考虑，迈腾与帕萨特、速腾、朗逸、途观、途安、高尔夫等一干大众车型的内饰大体基调都是非常接近的，只是做工上更为精细。内饰设计延续家族特征无疑是一种保险的做法，但过度的熟悉却不免令车主失去新鲜感，可谓各有利弊。此外，前排双区空调、前排电加热座椅、AUTO HOLD功能、三项电源插座，这些非常实用的配置恰到好处地彰显了大众造车的理性路线，不多不少刚刚好。
相较而言，纬度在内饰上也有非常明显的雷诺风格，它的内饰设计更追求新颖和美感。相较迈腾的理性和实用，法国人的情感因素促使纬度在配置的选择上更偏向舒适性，比如带加热功能的按摩座椅、全景天窗、三区独立自动空调、法国定制的香氛扩散器等。纬度所营造的是一种舒适、惬意的旅行感受。此外，高配车型上为纬度量身打造的BOSE音响让驾乘愉悦感大幅提升，天籁般的乐音令豪华与惬意完美融合。
一个是运动健将一个是谦谦君子
拥有2.0T+6速DSG这样强大动力组合的迈腾，与市面上任何同级别的竞争对手相比，都显得底气十足。缸内直喷、涡轮增压、双离合，大众将一流的动力科技放到了中级车的战场上来，147kW的功率输出和280Nm的最大扭矩，驱动迈腾1.5吨的车身毫不费力，甚至起步时猛踩油门还需要ESP的介入才能将过大的扭矩输出给予控制。可以说，迈腾已经拥有同级中出类拔萃的动力输出，再配上颇有韧性的悬挂和德系车典型的偏硬减震器，迈腾能满足B级车用户对于驾驶性能的几乎所有要求。
与迈腾的“勇猛”相比，纬度则显得柔顺、安静很多。纬度沿用了曾获“全球十大最佳发动机”的日产VQ25 V6引擎，2.5L自然吸气，配合6速手自一体变速器。虽然130kW的功率输出和233Nm的扭矩与迈腾相比有一些差距，但对于纬度来说已经足够，毕竟纬度的动力组合更追求驾驶的平顺性和乘坐的舒适性。法国人不想要一个运动健将，而是想给大家带来一个谦谦君子。同时，纬度的底盘调教完整而扎实，这点也是法国车一贯的传统。前麦弗逊后多连杆的悬挂结构可高效吸收颠簸路面所产生的震动，过坎时能清晰感觉到后悬充足的弹性，同时又很有韧性，不像日系车那么偏软。兼备卓越的舒适性与良好的操控性，即使是长途驾车旅行，纬度也能给驾乘者一种轻松愉悦的生活享受。
各有所爱各取所需
迈腾与纬度，是如此不同的两款车。在如今战火纷争的B级车市场，迈腾依靠大众品牌常年的积累和优秀的产品性能占据着当仁不让的标杆地位。而雷诺纬度作为后来者，则根据中国消费者的喜好另辟蹊径，带来从内到外的优雅和舒适。你是独爱肌肉型男，还是更爱文艺范儿的谦谦君子?中国消费者是幸运的，购车清单里又多了一个心动的选择。
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