虽然咱们在汽车研发的路上起步晚了几十年，但国内车企追赶的脚步一直都没有停歇。随着技术的一直进步，性价比不断提升，越来越多的自主车也成为许多消费者亲睐的购车选择。前几日，10月国内汽车销量情况正式公布，部分自主车的表现就非常不俗，在各级别中都取得了不错的成绩。
今天，编辑就为大家挑选了在小型车、紧凑车、中级车和SUV这四个级别中销量名列前茅的几款自主车，看看它们的实力到底如何，有没有取代合资车型成为大家购车首选的实力。
SUV代表车型：哈弗M4
在过去的10月里，哈弗M4卖出了7820台，虽然还不如自家大哥哈弗H6表现优异，但对于一个上市还不到半年的自主新车来说，这样的成绩已经羡煞旁人了。据编辑从4S店得知的消息，目前哈弗M4基本都没有现车，已经付款等待提车的队伍早就排起了长队。即使这样，还是有许多用户争相预订，火爆程度可见一斑。
外观亮眼 吸引力十足
哈弗M4的设计延续了M系的家族风格，虽然是款小型车，却将哈弗SUV硬朗的气质成功继承发扬，颇有几分大气犀利的感觉。但它又不是传统意义上的SUV，加入了许多跨界元素，比如运动包围、行李架等，看来更为时尚精致，亮眼的造型正好满足了不少消费者对SUV化外形的需求。
舒适化操控 SUV倾向
不过，哈弗M4的底盘采用了炫丽的平台，因此动力和操控表现均是轿车化的，较为舒适，并没有外表看来的那么硬朗，搭载的动力系统也还是我们熟知的1.5L发动机+5挡手动变速箱，以舒适代步为主。185mm的最小离地间隙和205mm的胎宽倒是在一定程度上保证了哈弗M4的SUV倾向，可惜也只能在通过性方面有所表现。
做工配置厚道
虽然哈弗M4的内部空间没有什么突出的表现，但用料做工都显示出了相当的诚意，没有让冲着外观去的消费者失望。配置也显得很厚道，ABS+EBD、双安全气囊、前雾灯、大灯高度可调这些全系标配的安全设置都较为齐全，而体现时尚运动的多功能方向盘、行车电脑显示屏在低配车型就能看到，中高配车型还配备了真皮方向盘、泊车辅助、倒车视频影像、电动天窗等，性价比相当不错。
竞争力：这一级别难觅敌手
从车型定位来说，哈弗M4的竞争对手并不算少，CROSS POLO、标致307 CROSS、天语SX4等等都可以与之一战。但如果加上六七万这个价位限定，那哈弗M4的对手就只剩下长安CX20、众泰5008这些自主车型了。可惜，无是外形设计，还是做工配置，它们都难与哈弗M4抗衡，再加上长城SUV多年的品牌口碑，在这一级别上，哈弗M4的确可以算是难觅敌手。
