2012年广州车展上，一汽丰田花冠迎来了中期改款，2013款花冠共推出了5款车型，售价为9.08万-11.38万。较现款在售花冠价格有所下调，再次彰显花冠极高的性价比。下面跟着小编一同去了解这款超值车型。

       乍一眼看去，新款花冠EX的前脸有点像卡罗拉，前脸增加的镀铬格栅完全拜托了老款车型的样式，格栅的熏黑网格也完全被方格替代，整体视觉效果呈现年轻化。

       全新花冠车身长宽高分别为4555mm/1705mm/1490mm，车身长度增加了25mm，更加大气;轴距未变，依然为2600mm。相应的多处都增加了尺寸，相对老款车型，更加大气。

       全新改款花冠前脸部分做了很大的改动，大灯、雾灯、格栅、保险杠等都进行了全新的设计，使整体风格更帅气。原本黑色网状结构的前进气格栅改成了横幅式镀鉻格栅，更简洁大方。

       新款花冠的头灯变化是另一大亮点，造型变得犀利了许多，而且全系车型还增加了LED光导亮眉投射式前大灯。大灯改用透镜，光照效果更佳。而在大灯内还为转向灯增加了镀铬装饰包围，这样和大灯一大一小的样式结合成一个整体，相比老款大灯造型来说要潮流许多，令人过目难忘。

       外形的变化还有，新款花冠EX的转向灯集成在外后视镜上。而老款的则把转向灯设置在了翼子板上。

       新款花冠EX尾部整体线条依旧脱离不了第九代花冠的框架，新款主要是在尾灯设计比现款的线条更加丰富，且和前灯呼应，加入了回钩的形状，看起来更有力度感。

       改款新花冠的轮毂样式和尺寸维持原样，超值版和卓越版车型配的是钢圈轮毂，豪华版车新高配的则是铝合金轮毂。轮胎匹配的是普利司通POTENZA RE88系列，规格为195/60 R15。

       内饰风格没有发生大的变化，只是在空调出风口处增加了银色边框，一切以实用性为主要目的。所以在国内很多所谓自主品牌车型上都能看到花冠内饰的影子，一方面说明了这套内饰的制作比较方便，另一方面也说明消费者也普遍都能接受这个风格。

       方向盘为传统三幅造型，与现款的方向盘相比只是在9点和3点钟方向增加了银色装饰，方向盘材质仍为造价较低的硬质塑料，手感反馈较差。

       与方向盘的变化相反，全新设计的仪表盘却令车内增添了时尚感，幽兰色的表底装饰配上亚光银色的装饰圈让人看起来更加的科技，同时面积变大的液晶显示屏可以显示挡位和油量信息，相对于老款是个不小的进步。

       高配车型依然是熟悉的真皮座椅，同样是手动调节，这都是意料之中的，只是相对于老款增加了座椅高度调节，这样的设计能大大提高长途驾驶的舒适性。

       新款花冠EX的驾驶座新增了座椅高低调节。手动扭动座椅侧方的旋钮进行高度调节，小编体验了一下，坐上去后旋转调节坐垫并不怎么费劲。只不过花冠全系车型搭载的都是手动座椅调节，难免会给人觉得“小气”的嫌疑，要是增加款电动调节的，提升给人印象的同时也可给消费者提供多样的选择。

       动力方面，全新花冠与老款相同，仍然搭载了采用双VVT-i技术的1ZR-FE 1.6L发动机，这款机器采用DOHC顶置双凸轮轴16气门，其最大功率88kW/6000rpm，峰值扭矩152N•m/4400rpm。与之匹配的是 4速自动变速器和5速手动变速器。在它的带动下花冠EX最高时速可以达到195km/h，在同级车中动力属于中上水平，油耗表现也较为出色。

       　编辑总评：全新花冠以全新的造型展现在众人眼前，同时在配置方面也有所改进，相信市场前景依然看好。这次的改款一改花冠EX的“小巧玲珑、低调圆润”的形象，增加的镀铬饰条、透镜大灯、LED灯眉等时尚元素，将花冠融入到年轻一代的消费群体中去，以性价比提升的优势再火几年。