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男人年轻时的梦想 赛车基础技巧大盘点
2012年12月19日 10:05 来源: 爱卡汽车网 编辑:贺小林 打印 手机阅读
[导读] 相信很多男人年轻时都有一个梦想,就是成为一名赛车手。开着心爱的车在赛道上驰骋,那是多么美妙的事情。但苦于赛车是一项"烧钱"又高技术的运动,很多人只能望而却步。本文将介绍一些赛车的技巧,希望可以还部分人年轻时的梦想。

         换高档:很多人以为剧烈的驾驶一定要将引擎开到红线才可换档,其实引擎最大扭力输出点不见得在红线附近,所以并不尽然.往上换档并无特殊技巧,只要注意将引擎开到扭力最大输出区的末端.再换档即可避免引擎转速掉到扭力最大输出区外,因而降低车子加速的力量.往上换档的动作纯熟,快速即可.

         换低档:因为每个档齿轮比的不同,当你从高档换到低档(例如三档换二档)的时候.引擎的转数会突然的增加,这是因为齿轮的目数和引擎转数不吻合。这种引擎突来的转数变动不但对引擎不好.而且扯动的力量对在高速引进中的车辆会造成不稳定的影响,所以我们要尽量避免。

         过弯方法

       弯道上打滑的原因:轮胎和地面的摩擦力是你籍以过弯的唯一力量。当你过弯的速度过快产生的离心力大于地面与轮胎间的磨擦力时,你的车子就会开始打滑。

       同样一个过弯,如果我们走内侧的话,就会有软小的过弯半径。但如果走外-内-外的路线我们的半径就会增加。基本上,越大的半径,路就越亘。即可允许最大的速度。所以尽量将过弯拉直就会增加速度。

       晚切弯最大的好处在于它提供了最大的缓冲区、比较安全。晚切弯在切弯时可较早加油。所以比较快。晚切弯有较大的半径,速度较快。

       APEX(相信大家对这个词都不陌生)——与弯内侧最接近的那个点。

       早切弯——指APEX在弯的顶点之前。

       中切弯——指APE义是弯的顶点。

       晚切弯——指APEX在弯的顶点之后。

         正确的过弯方法应按如下程序:

       凭经验及技术来来判断路况,决定过弯速度,于进弯前的直线刹车,完成刹车及换档。

       进弯——此为弯的前半场1/3,转方向盘并稍带刹车来平衡车身,煞车慢慢放松,这部份应为转弯时最慢的一部分。

       过弯——弯中间1/3.方向盘应以固定位置,不踩油门或煞车。

       出弯——最后1/3,方向盘回打,车子渐渐打正,油门越来越重。

         连续弯路:当有一连串弯路时,势必不可能每个弯道都用我们以上所提到的晚出场方式过弯,你一定得牺牲某些弯,走比较差的路线以使其它弯可走最佳的路线,千万记得,弯后有较长的直路的弯,是比较重要的弯。

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