传说中 2012年的世界末日即将到来，我们没有船票也没有自造的"诺亚方舟"，恐怕只能把希望交给自己的座驾了。《2012》电影中，男猪脚驾驶林肯加长版逃生的场景让人印象深刻，这么笨重的家伙都能脱险，更何况脱困能力更强、通过能力更好的SUV呢?今天，我们就以娱乐的心态来推荐几款适合逃亡使用的SUV，价格在50万元以内，分价格档次来看看现实生活中有哪些SUV可以派上用场。
50万元左右
● Jeep牧马人
售价：44.99～54.99万元
牧马人是一款地地道道的越野车，也是很多男人的梦想座驾，它的外形极为粗矿，与奔驰G级颇有几分相似。牧马人采用JEEP标志性的7孔格栅，配合圆形大灯显得十分霸气。
它的车身线条比较单调，外形方方正正，宽大的轮眉也是牧马人经久不衰的元素。除此之外，牧马人外露的备胎、机械式的拉手以及引擎盖扣板等都显得极为个性，这种传统越野车的外形恰好迎合了追求个性消费者的喜好。
进入牧马人车内，我们能感受到强烈的JEEP气息，家族式的内饰设计不像外观那样特殊。即便如此，牧马人依然给人硬朗的视觉感，手套箱上的拉手、中控台上的储物格等等，这种风格很难想象它是一款身价50多万的SUV。
配置方面，牧马人配备了双安全气囊、陡坡缓降、胎压监测、ESP车身稳定系统，并拥有加强的车身框架，其野外保护能力还是比较充分的。
牧马人的动力系统有所调整，由之前的3.8L V6双顶置凸轮轴发动机更换为3.6L V6发动机，最大功率209千瓦，最大扭矩347牛米，其动力表现相比过去要强劲了许多。与之配合的变速箱也由4挡自动变速箱升级为5挡自动变速箱，齿比更密必定节省了动力损耗，其油耗的表现也让人更加满意。
作为纯正的越野车，牧马人采用了非独立悬挂和非承载式车身，这也使得它在城市工况路面的乘坐舒适性大打折扣。不过，牧马人最大的特色只有在野外才能真正展现出来，无论是沟壑还是岩石，牧马人都能轻松应对。
此外，牧马人的离地间隙也是相当充足的，两门版车型的最小离地间隙达到223mm，而四门版本则也具备了220mm离地间隙，它的通过性可不是一般SUV能比拟的。如果世界末日真的到来，牧马人绝佳的通过性和越野能力或许能成为你逃亡路上的好帮手。
● 丰田 普拉多
指导价：45.00万-69.80万
在新疆、西藏等西北地区经常能看到丰田越野车的身影，而其中则以普拉多居多。
它的越狱性能出色，同时在舒适性方面也有很好的表现，而且在价位上也很有竞争力，国产之后的普拉多无论在公务、商务还是特种行业中都非常受欢迎。
普拉多的长宽高为4760mm、1885mm、1845mm，轴距为2790mm，全系车型均采用5门7座式布局，空间方面的实用性也是它的特色。虽然普拉多的越野能力出色，但乘坐舒适性也同样如此，前两排的舒适性并不亚于商务轿车。
它的第三排座椅也并不像其它7座SUV那样鸡肋，同样具备不错的乘坐感受，在世界末日大逃亡中当然能有用武之地。
作为身价50多万元SUV，普拉多的配置也是比较到位。入门级车型提供了包括头部气帘、侧气囊在内的多安全气囊，膝部气囊是个独到配置。此外，ESP车身稳定控制系统、上坡辅助和陡坡缓降这些电子系统也使车辆在崎岖山路或湿滑泥泞的路况下提供更稳定的行驶状态。
另外，无钥匙启动、真皮四向调节多功能方向盘、带外接音频接口的多碟CD 14喇叭音响、蓝牙、带后排出风口的自动三区空调也都一应俱全，能够满足旅途中的娱乐等需求。
普拉多搭载了丰田经典的4.0L V6发动机，他的最大功率为202KW/5600rpm,最大扭矩为381Nm/4400rpm，匹配5档手自一体变速箱，动力表现非常强悍。这款经典的发动机具备丰田VVT技术，而且对油品并不挑剔，93号汽油就能满足它的正常使用，这也是丰田越野车行销的原因之一。
与众多越野车一样，普拉多也采用了更适合越野的非承载式车身，坚固的车身为其越野打下了基础。同时，普拉多采用全时四驱系统，分动箱为托森差速器形式，同时配有中央差速锁。日常驾驶时，扭矩以前40后60的比例分配，当锁止后，动力可以按50：50的比例分配给前后桥。托森差速器的好处是纯机械式结构反应快扭矩调节范围广，且不需要任何电子部件来进行干预。
● 路虎神行者2
指导价：39.80万-65.80万
出自豪华越野车世家的神行者2是路虎旗下最便宜的车型，即便如此，神行者2也传承了路虎家族的越野精神，全地形反馈系统自然也不忘顾忌这个小家伙。与发现4、揽胜这样的大佬相比，神行者2车身长宽高为4500×2005×1765mm，轴距为2660mm，硬朗阳刚的外形也很讨年轻消费者的欢迎。
神行者2拥有路虎家族式的前脸，金属质地的进气格栅配合四边形大灯十分大气，宽大的保险杠增强了前脸的厚重感，尾部相对低调的设计缺少了高端豪华车的质感。
神行者2采用前低后高的阶梯式车顶设计，与发现4相仿，这种设计不仅减轻了平直线条的呆板，也为提高后排的头部空间带来了实实在在的好处，特别是对神行者2来说尤为如此。
坐进神行者2车内，除了前排乘坐着宽敞的腿部及头部乘坐空间外，后排乘坐着的头部尚有两拳多的空余，这要归功于阶梯式的车顶设计，虽然轴距较短，但后排乘客的腿部也可以自由伸展，没有太过明显的局促感。
储物方面，神行者2的行李箱容积为755L，后排座椅放倒后，行李箱可以扩充到1670L。如果世纪末日真的来了，这样的储藏空间还是相当有用处的。
作为一款进口豪华SUV，神行者2也配备了众多丰富的安全配置来保证驾驶者的安全。全系车型标配正副驾驶安全气囊、前排侧气囊、头部气帘、膝部气囊多处安全气囊装置，还配有车身稳定控制系统、陡坡缓降功能、无钥匙启动系统等诸多实用安全配置，主被动安全防护都很到位。此外，诸如巡航定速、自动空调等舒适性配置也都一应俱全，整体来说，它的性价比还是非常高的。
动力方面，神行者2提供了2.0T汽油发动机和2.2升涡轮增压柴油发动机。其中，汽油发动机最大功率为176kw/5500rpm，最大扭矩340NM/3200rpm。更能体现越野气质的柴油发动机则拥有140kw/4000rpm的最大功率，并且可以在1750转时输出420N.M的峰值扭矩，动力非常充沛。
神行者2还具有智能停启节能技术，油耗方面也有更好的表现。当然，神行者2也配有路虎看家的全地形反馈系统、陡坡缓降和陡坡缓释技术。该系统可以调整汽车发动机、变速器、中央耦合系统和底盘系统的响应速度，以适应地形需要，同时再加上中央多片离合器式差速器、后桥LSD限滑差速器和四轮电子刹车辅助系统等，让驾驶者能够轻松应对各种复杂路况。
● 索兰托
指导价：22.98万-30.58万
除了日系车SUV外，韩国人也在SUV领域展现出不俗的实力，索兰托便是其中一位。第三代索兰托最大的特色在于增加了7座车型，提升了整车的实用性。
此外，索兰托柴油版表现相当出众，具备了很强的越野通过能力，而且索兰托的价格也极具吸引力。如果您拥有这样一台SUV，那么，世纪末日逃亡时必定大有作为。新一代索兰托在外型上做了一定的调整，整体造型更加动感和年轻化，大灯、尾灯、雾灯进行了升级处理，造型更加美观。
新车的尺寸依然为4685×1885×1745mm，轴距2700 mm，车身侧面相当大气。新车的内饰也只是局部修改，运动感依然是这款SUV的主色调。
除此之外，第三代索兰托增加了7座车型，提升了车辆的实用性。与此同时，索兰托车内空间也进行了优化，不仅第二排腿部空间增加30MM，新增的第三排也因为顶部采用平直设计而让头部空间不显局促，并且第三排还具有两个独立的可调式头枕，增加了一定的乘坐舒适性。
另外，索兰托采用了前后双天窗的设计，前后两块天窗的面积都不小，可以给后排乘客带来更好的通透感，也减少了乘坐时的压抑感。
索兰托提供两种动力总成，其中2.4L汽油发动机最大功率为128kW/6000rpm，最大扭矩为226Nm/3750rpm。2.2T柴油发动机最大功率为145kW/3800rpm，最大扭矩为436Nm/1800-2500rpm。全系车型均匹配6速手自一体变速器。柴油发动机的动力更为充沛，而且燃油经济性更为出色，能够行驶更长的路程。
全系四驱才是索兰托的最大卖点，TOD主动扭矩分配控制系统可以自动在前后轮之间分配恰当的扭力，不同于很多纯城市型SUV，它所搭载的这套四驱系统可通过仪表台左侧的4WD LOCK按钮进行锁止，低速时，前后轮扭矩可按50:50分配，车速超过50Km/h后，分配到后轮的扭矩将会逐渐减小。这套四驱系统，应付一些简单的越野路道，还是有一定的脱困能力的，但由于车轮间并不具备电子制动辅助，所以在面对一些高难度越野路况时，便会有些力不从心。
20万元以内
● 陆风X8：国产SUV中的硬汉
指导价:9.99万元-16.98万元
自主品牌也不缺乏脱困能力出色、不挑油品，踏实肯干的好青年，陆风X8就是一款偏重越野的SUV。陆风有着丰富的专业SUV制造经验，X8也拥有比较纯正的越野系统，能够帮您在逃亡路上开辟一条坦途。
陆风X8的车身尺寸为4636×1865×1810mm，轴距2760mm，在众多城市SUV相比，陆风X8的体积还是比较大的，显得格外彪悍。陆风X8的外形也相当硬朗，并没有太多时尚感可言，但它的内饰设计很家居化，与其外观有些相勃，内部设计也以实用性为主。
身材魁梧的陆风X8车内空间表现中规中矩，后排乘客腿部空间有一拳以上，基本够用，一拳的头部余量也不会觉得压抑。
它的后备箱开口很大，内部平整度很好，后备箱还具有遮物帘。此外，陆风X8的后排座椅靠背可以按比列放倒，装载能力也可以进一步提高。
陆风X8搭载了2.4L汽油和2.0T柴油/2.5T柴油三款动力。其中，2.4L汽油发动机最大功率161马力，最大扭矩210牛米;2.0L增压柴油发动机最大功率120马力，最大扭矩280牛米;2.5L增压柴油发动机最大功率143马力，最大扭矩340牛米，全系搭配5速手动变速箱。
作为硬朗SUV车型，陆风X8采用了非承载式的车身结构，这也是保证越野性的关键。陆风X8的底盘非常扎实，200mm的最小离地间隙为它提供了很好的通过性。它采用了电子分时四驱系统，驾驶者可以通过位于挡把后面的旋钮轻松设置驱动模式，满足各种路况需求。
30万元以内
● 上海大众 途观
指导价：18.98万-30.98万
作为大众第一款实现国产的SUV车型，途观出道以来备受消费者的青睐，俨然是当下最受欢迎的城市SUV之一。该车拥有笑傲同级的技术优势，同时国人对大众品牌的认可也造就了途观的热销。从北京市场了解到，虽然上市已有2年之余，但近期途观并没有任何优惠活动，反而出现了加价提车，而且现车并不多，打算年底入手途观的朋友恐怕得下手了。
目前在售2012款途观依然维持着原先的设计，与进口车型有一定的设计差异。途观的前脸与老大哥途锐颇有几分相似，没有LED日行灯的大灯组确实淡化了时尚感。该车的尺寸为4525×1809×1665mm，车身仅为紧凑，给人非常坚固、稳重的印象。途观的内饰做工用料非常扎实，无论是软质塘塑中控台还是细缝的处理以及各种按键的阻尼，都能给车主带来极好视觉和触觉感受。
作为一款紧凑型城市SUV，2684mm的轴距给途观用户带来了不错的空间，这也是途观的卖点之一。身高180cm的乘客在后排可以获得三指左右的头部空间余量，而两拳多的腿部空间在这一级别SUV车型可谓奢侈。
后排椅背的角度还可以进行五段式调节，后排座椅前后可移动160mm，后排乘客可以享受到更为出色的乘坐舒展性和舒适性。途观的后座地板有隆起的鼓包，多少对后排中间乘客乘坐有一定的影响。
途观的安全配置、高科技配置在同级车型中也是出类拔萃的，全系车型标配ESP电子行车稳定、前排侧气囊、胎压监测装置、儿童座椅接口、自动驻车/上坡辅助，主被动安全表现非常全面。
即便是入门级车型，电子手刹、Autohold也是全系标配，驾驶者行车更为轻松便捷。此外，途观部分车型还提供了全景天窗，非常讨好中国用户的喜欢。
途观拥有1.4T、1.8T以及2.0T三款缸内直喷涡轮增压发动机，其中1.8T车型是主打。它的最大功率118kW，最大扭矩250N·m，匹配的有6速手动变速箱和Tiptronic 6速手自一体变速箱，充沛的低速大扭矩在加速方面远比2.4L自然吸气SUV更加畅快。此外，您还可以选择最大功率96kW，峰值扭矩220N.m，搭配5速手动变速箱的1.4TSI车型，燃油经济性更为突出。2.0T发动机拥有147kW的最大功率，峰值扭矩280N.m，动力更为出色可以提供更为激情的加速感受，但价格也不菲。
与此同时，途观也是第一款搭载大众4Motion四驱系统的国产车，这套系统通过智能电子控制系统，可以将动力自由分配给前后轮，在正常的行驶状态下，4Motion会将少量的动力分配在后轮上，在保持前驱车稳定性的同时，还能具有不错的燃油经济性。
在前轮打滑或后轮负载较大的情况下，四驱系统则会自动分配前后车轮的扭矩，达到传统全时四驱车型的效果，大大增强车辆在复杂道路上的通过能力。实际表现来看，途观越野脱困能力较之于同级别车型更为出色。
途观强劲的销售势头一直未有松动，特别是在日系车销量普遍下滑之时，途观的价格不降反升，这对于购买途观的用户并不是个好消息，毕竟途观的潜在用户还是相当多的。加价提车的途观也许会给翼虎一些机会，也会有一些客户将目标转向直接配置更高、科技更先进的翼虎。
30万元以内
● 荣威W5
指导价：17.18-29.88万
近几年来，自主品牌中也不断涌现出高品质车型，车辆的安全性也在不断提高，我们也荣威W5作为代表来看看自主品牌的表现。作为荣威推出的首款SUV产品，在C-NCAP碰撞测试中以45.3份获得了5星安全评级，该车一直强调的安全性能得到印证，它同样采用传统手刹式制动。
与大多数城市SUV不同，荣威W5则采用了非承载式车身架构，其整体刚性比承载式车身的SUV更具优势。此外，荣威W5还采用了创新型的HFA高强度越野车体设计，即使发生严重碰撞，也能确保驾驶舱的完整性，保护车内人员的安全。
另外，荣威W5在发动机舱、车顶、A、B柱等关键部位采用了高强度钢板，从而再次提升行车安全性。在被动安全方面，荣威W5采用正面双安全气囊和侧面安全气帘结合的顶级防碰撞安全系统，可以带来全方位的周全防护。辅助的预紧式安全带，将任何因碰撞而对乘员造成直接伤害的可能性降至最低。
相比被动安全系统，荣威W5的主动安全系统更加周到。作为跨领域专业级SUV，荣威W5采用了SCS全路况越野型智能主动安全控制系统，该系统针对不同路况配备多达九项智能安全保障，并且高效集成了ABS制动防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、ESP车身电子稳定系统、HDC陡坡缓降系统等，最大程度上确保行车安全。
动力方面，荣威W5提供了1.8T发动机和3.2L Tornado XGI发动机，匹配5挡手动和6挡手自一体变速箱。3.2L直列6缸发动机可输出162kW/6000rpm的最大功率以及310N·m/4600rpm的最大扭矩，与之配合的5档手自一体变速箱。荣威W5采用了双叉臂式独立悬架+五连杆独立悬架的组合，加上非承载式车身结构，操控性和越野性能比较出色。
荣威W5配备的P-4WD 全模式四驱系统，同时搭载BorgWarner无声链条技术的分动箱，可以通过电控旋钮迅速切换四驱模式和两驱模式。并且针对不同地形，P-4WD 全模式四驱系统还配有高速度四轮驱动(4H)、高动力四轮驱动(4L)两种四驱模式，可以让车辆轻松通过崎岖路面，出色的脱困能力是消费者看好荣威W5的很大因素。
此外，荣威W5的接近角和离去角分别为25.4°和24.5°，最大爬坡度为33.2°，最大侧翻角41.3°，最深涉水达到520mm，这些硬性指标赋予了它良好的通过能力。全系标配HDC陡坡缓降系统，可以让车辆以7公里/小时的速度缓缓下坡，在走山路的时候这套系统有很大的无用之地，您也不必一个劲的踩刹车，让车辆下坡更为安全。
荣威带来的首款SUV产品并没有与途观、CR-V等这类城市SUV相竞争，而选择了偏重越野的开拓之路，好在荣威W5越野性能表现良好。常在恶劣路况潜伏的荣威W5必须具备出众的安全性能，从它配备的装备来看，出道不久的荣威W5做得已足够到位了。
20万元以内
● 华泰宝利格
指导价：11.97-22.97万
外观方面，宝利格前脸采用了宾利式大嘴设计，看起来确实比较大气，LED日行灯也是时下非常主流的装备。车身侧面和尾部的轮廓与保时捷卡宴相仿，就连尾灯造型也是出自老款卡宴。
总体来看，宝利格的车身大气稳重，很有高档SUV的感觉。不过，模仿痕迹的外观可能会让一部分消费者望而生畏。来自华泰的宝利格也以全系搭载涡轮增压发动机引起我们的关注，除此之外，宝利格与宾利相似的前脸、与卡宴相似的车身轮廓，也显得特别另类、个性，对于一部分消费者来说，特立独行的宝利格也着实很有吸引力。
宝利格的内饰配色以棕色为主，并且配以木纹装饰，拥有高档车的视觉享受。不过，由于成本所限，宝利格看似高档的内饰在做工、用料方面上比较一般，大量的塑料件并不能呈现很好的触感。
有意思的是，宝利格的中高配车型配备了一款野外多功能仪表，可以显示海拔高度、方向以及大气压等信息，对于野外游玩或者旅行的用户来说非常有帮助。
虽然宝利格看起来非常魁梧，但其整车尺寸也只是4618*1858*1754mm，轴距也仅有2620mm，而内部空间则可以有别有洞天来形容。身高175cm的乘客在前排仅能获得三指的头部空间，对SUV来说显得有些偏小。
不过，宝利格的后排空间表现还是让我们有些意外，虽然轴距仅有2620mm，但两拳的腿部空间以及一拳的头部空间足以满足绝大多数乘客的要求，而且中央地板非常平整，加上宽大的车身，后排乘坐三个成年男士也不显得特别拥挤。另外，后排座椅靠背角度也可以进行调节，这对长途旅行的乘客来说非常受用。
宝利格搭载了1.8T涡轮增压发动机，最大功率118Kw/5500rpm，最大扭矩215Nm/2100-4500rpm，配备5档手动或4档手自一体变速箱，这套动力总成与圣达菲一致，技术成熟耐用。此外，宝利格还提供了一台2.0T柴油版涡轮增压发动机，虽然最大功率只有110Kw/4000rpm，但最大扭矩却达到了310N.m/2000rpm，动力表现相当强悍。
宝利格采用了前麦弗逊、后双连杆的独立悬挂，更多考虑的是乘坐的舒适性，越野并不是宝利格的强项。不过，1.8T+全时四驱系统还是非常实用的，出游时遇到一些情况较为复杂的路面，宝利格还是可以轻松应对的。
外形饱受争议的宝利格是一款非常务实的SUV，1.8T+全时四驱系统的表现也是可圈可点，干些粗活累活不在话下，这部分消费者对于品牌方面的考虑不会太多，即便是与保时捷、宾利设计撞车也无所谓。
20万元以内
● 双龙柯兰多
指导价：14.98万-25.98万
双龙汽车一直以SUV而著称，旗下爱腾、雷斯特等车型外形都过于另类，而柯兰多则是双龙旗下比较常规的SUV产品。它的外形精致紧凑，具备了城市SUV的灵性又传承了双龙SUV良好的越野性能，特别是柴油版车型更是难得可贵。
柯兰多的外形圆润饱满，盾形中网、鹰眼大灯构成的前脸充满了几分肌肉感。车身侧面设计非常简洁，没有太多的修饰线条。
尾部相对来说更有时尚感，精致的尾灯和不规则尾门以及粗大的方形排气管营造了不错的运动感。
柯兰多的内饰设计中规中矩，没有任何花哨的设计甚至有些单调。控制台使用的均是硬质塑料材质，硬邦邦的手感让人有些失望。还好，柯兰多在做工方面还是值得肯定的，装配工艺也比较出色，旋钮、按键的阻尼很到位，操作起来也没有松散的感觉。
作为一款进口车，柯兰多在配置方面也有不错的表现，全系车型正副驾驶席安全气囊、ESP车身稳定系统，自动驻车/上坡辅助也出现在这款车的配置单上。虽然安全气囊数量不多，但ESP、牵引力控制系统的存在还是为行车提高了很大的安全系数。常见的舒适性配置入真皮座椅、电动天窗、自动空调、巡航定速等也都是这款车的标配。柯兰多全系标配了多功能方向盘，同时还全系配备方向盘拨片换挡，运动感十足，能充分激发家是欲望。
柯兰多拥有4410×1830×1710mm的整车尺寸，2650mm的轴距显得中规中矩。空间表现是柯兰多最令人满意的亮点，以身高 175cm的乘客为例，前后排头部到车顶棚的距离均能有1拳左右，后排的腿部空间更是出色，达到两拳以上，对于轴距只有2650mm的车型来说算是难能可贵。而且柯兰多的后排中央地板非常平整，这对于挤坐在后排中间的乘客来说绝对是个福音。
搭载在柯兰多上的2.0T柴油发动机，最大功率129kw/4000rpm，最大扭矩360Nm/2000-3000rpm;与之匹配的是6速手动和6挡自动变速箱。
这样强劲的动力推动不到1.8吨的车身绰绰有余，轻触油门，动力变开始涌现出来。采用全时四驱的柯兰多在越野方面也有不错的表现，对付炮弹坑、小土坡等路面颇为轻松，加上紧凑的车身，柯兰多的操控相当了得，躲避障碍物反应迅速。
总结：传说毕竟只是传说，2012年12月21日已经是个非常有意思的日子，不管世界末日是否来临，这一天都将成为我们今生不可忘却的。回到现实中来，一款性能出色、空间充足、不挑油品的SUV产品必定深受消费者的欢迎，无论是日常使用还是出游、野外探险，SUV的实用性才能得到真正体现。
