兰博基尼目前入门的车型只有盖拉多，自从2003年盖拉多发布以来，这9年间一直为兰博基尼的销量增长做出着贡献，不过一款车型毕竟是要进行换代的命运，近日兰博基尼官方正式宣布旗下的盖拉多系列车型2013年将是该车系的最后一年销售时间。这意味着在2013年后将有会有一款全新车型来顶替盖拉多的位置，与此同时兰博基尼注册了名为Huracan品牌，这很有可能将是未来取代现款盖拉多的全新入门超跑。

       一款车型设计的再好也不足以支撑长时间的市场销售压力，兰博基尼盖拉多已经在市场中打拼了9年的时间，为了使其不断的增加市场竞争力9年的时间不断的推出改款车型，而这些车型无非就是引擎上的不断优化和突出性能的外观套件，在今年的广州车展中全新改款的盖拉多已经正式发布，不过这也是盖拉多最后的一次改款了，兰博基尼官方目前正式宣布2013年将是盖拉多最后一年的销售，同时还注册Huracan品牌商标，预计新注册的商标将是未来盖拉多的继任车型。

       作为大众集团的品牌，模块化的概念势必会在下一代的盖拉多车型中有所应用，这样对于成本的削减有着很大的帮助。早在之前保时捷CEO马蒂亚斯·穆勒先生在接受海外媒体采访时表示：保时捷全新中级跑车将基于针对跑车研发的MMB中置引擎平台打造，该平台也将支撑新一代的奥迪R8和兰博基尼盖拉多。使用模块化概念对于兰博基尼来说是首次出现在旗下车型中，况且模块化还能够有效的减少成本并降低车价。

       中国作为兰博基尼全球最大的市场之一，换代车型将会被更快的引入市场，另外一方面通过共享平台技术可有效降低新车的研发成本。(