以往中级车都是公务专属，很少有人买来家用，因为除了要承担高昂的车价，还要对高油耗抱有超凡的觉悟。不过随着汽车市场的日渐成熟，更多的自主品牌开始瞄准这一细分区间，同时也有更多的合资品牌推出性价比高的车型，所以面对价格一样、空间更大的中级车，我们终于有理由向身边的朋友说，别买凯越了……
究竟中级车卖到什么价钱才叫便宜呢，按照中级车市场目前的分类，15万算是一个分水岭，低于15万的车型都可以用“便宜”来形容。而本次的推荐的车型入门售价都来到了10万左右，虽然三款车型都是自主品牌，但各个份量十足满足性价比和大空间的要求，更有完成改款后堪称最低调合资中级车的雪佛兰景程。
● 雪佛兰景程
指导价：10.89-15.19万
10万元车型：1.8 MT 致真版-10.89万
雪佛兰景程曾经是合资车型中卖得火热的10万元入门中级车，景程上一年的销量还有3.17万，今年却有所下滑。随着迈锐宝价格的进一步下探，自主品牌中级车不断发力，原本以为就要走向停产的景程居然推出改款，而且改的颇有返老还童之感。
2013款 雪佛兰景程 1.8L SX 自动豪华版
● 外观：朝着迈锐宝进化
新景程改变最大的前脸和迈锐宝如出一辙，其中盾形蜂窝进气格栅、肌肉线条以及雾灯的镀铬都十分传神地透露着中级车的大气。
带透镜的鹰眼大灯样式上并没有改变，但在新的前脸作用下，也显得更加有神。整体而言，前脸的改变还是值得肯定的，只是当新景程和迈锐宝同时出现的时候会容易让人犯糊涂。
对于这款主打性价比的B级车，在和同价位大空间的B级车型相比，也只在轴距上有些落后，但轴距往往并不是空间的决定性因素。新景程长宽高分别为4808×1807×1450mm，轴距2700mm，长度上比老款短12mm。
● 内饰：小细节上表现高档感
带着整车都向“更高档”靠拢的期盼，我们来看看新景程的内饰。打开新景程的车门，会发觉新款和现款在整体设计、用料造工上并没有太大的差别，造工可以，但用料上塑料感还是强了点。不过，只要细心察看，还是能够看出一点高档感来。
● 空间：后排空间稍逊
乘坐空间方面，长轴距、长车身、宽车体的新景程有着先天的优势，不过由于后独立悬挂占用了一定的空间，车身又较为低矮，使得后排头部空间比较局促，而腿部空间尚好还有一拳的距离。
● 动力：换上第二代6速手自一体变速箱
在发动机方面，新景程仍然搭载那一台1.8L ECOTEC DVVT发动机，最大功率105kW(143PS)/6200rpm，最大扭矩175N·m/4000rpm，扭矩比现款减少了2N·m，最大扭矩爆发的转速也提升了200rpm，可能是为了和新的变速箱匹配而作出调整。
而这次改款最大的亮点莫过于换装GF6第二代6速手自一体变速箱，这套变速箱同样也应用在君越、君威和迈锐宝上，换代冲击更低，动力也更平顺，各位有机会的话真的要亲身对比体验一下新旧款的差异，新的变速箱确实更出色了。除此以外，油耗方面也降低了，由原来的8.9L/100km，降低到现在的8.6L/100km，在实际路况中差别可能会更大。
悬挂方面，新景程仍然是前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆独立悬挂，在现在大家都为空间妥协而改用半独立悬挂的时候，仍然坚持用多连杆是一件好事。
2013款 雪佛兰景程 1.8L SX 自动豪华版
小结：迈锐宝主攻一二线城市，新景程主攻三、四线城市。上海通用的这招如意算盘打的巧妙，新景程的样子家族化了，它的内饰向高档靠拢，动力配备上也为我们带来了一个小小的惊喜，价格具有不错的竞争力，而同价位与竞争对手比起来，配置也更为丰富。
