国内紧凑SUV市场本来仅仅是合资大众化品牌的竞争，以往豪华SUV一般不涉及30万元内市场，但随着国产宝马X1的加入，这种格局很快就被打破,25.90万元的起步售价不仅涉足了普通品牌中高配的传统价格区间，甚至对其他品牌豪华SUV产生了诱惑。

       一直在国产奥迪Q5做得风生水起的一汽奥迪，早就积极规划向这个紧凑豪华SUV领域进军，可惜却被国产宝马X1领先了一步，而进口渠道的奥迪Q3售价过高，导致其销量根本无法与国产宝马X1抗衡。虽然已经拉开差距，但这不要紧，因为奥迪这次决心已定，不但国产Q3已经是板上钉钉，并且之后也不会出现国产进口并存的市场格局。

       外观PK：国产奥迪Q3具有较强的家族个性，细节与进口奥迪Q3有些差别。国产宝马X1的流线感同样不输给对手，改款之后，造型更加运动

       Q3的前脸具有奥迪家族性的六边形大嘴格栅，前大灯则是它全身最具有科技感的一部分。在车身曲线上，虽然没有概念车时期的激进，但是也比Q5圆润的车身更具个性。国产版本在外观上毫无疑问的是尾部会增加了一汽奥迪的标识，除此以外整体变化并不大。大嘴进气格栅并没采用进口版本40TFSI的镀铬装饰，换而代之的是与进口版本中的35TFSI舒适型一样的直瀑式的亚光黑格栅，而雾灯也取消了镀铬装饰。

       还有另一处细微变化就是国产奥迪Q3前后下护板上方采用与进口版本中的入门级车型—35TFSI舒适型一致的样式，只是在配色上采用了与车身同色而不是进口版本的黑色。本次所展出的一汽奥迪Q3 40TFSI属于高配车型，而未来还会有低配车型，在外观上不排除低配车型会采用黑色的前后下护板。

       而11月12日刚上市的新款国产宝马X1显然是小改款，配备了重新设计的前保险杠，老款车型上的整体式下部进气口被截成了三个部分，使保险杠看起来更有层次感。此外，新款X1还配备了全新设计的示宽灯和前大灯，同时白色LED行车灯的亮度也被调高。L型尾灯标配了2组LED灯带。双肾格栅与天使眼早已经是宝马的招牌，而用在X1车型上，也依然犀利。

       从外观来看，奥迪Q3比Q5更加激进一些，尽管和途观同平台的局限性，让其外形尺寸不可能像宝马X1那样具有优势，但奥迪Q3仍然打造了一个比较有气势的豪华紧凑SUV形象，这一点倒是和宝马X1真正棋逢对手。

       内饰PK: 国产奥迪Q3以科技风格擅长，而国产宝马X1依然走运动风

       奥迪Q3的内饰设计延续了外观动感的设计风格,虽然保持了奥迪的一贯风格，但Q3更显简约。简约的设计风格搭配镀铬、皮质材料的应用以及精致的做工让Q3的内饰依然保持着豪华车的格调。

       奥迪Q3车内的储物空间并不是特别的多，但完全能够满足日常应用。车门内侧和手套箱的空间不小，可以放下一些随车物品;而中控面板及中央扶手的储物空间还可以放下一些随身的手机等物品。

       宝马X1的内饰还是宝马的常见风格，简约而不简单，与奥迪Q3风格完全不同，宝马X1强调的是质感和运动感，这从它偏向驾驶席的设计和木纹内饰可以看出，而奥迪Q3则是以黑色内饰与银色装饰条组成了科技风的气氛。

       宝马X1也有充分的人性化合计，储物格还是够用的，但是没有奥迪Q3那么考虑细致，很多设计上并未见得高明之处。

       空间PK:奥迪Q3车身长度和轴距不及宝马X1，但空间乘坐感以及座椅舒适性更强，同时具备人性化的后排空调出风口

       进口奥迪Q3的车身三围是4385*1831*1608mm，整车轴距达到2603mm，而国产奥迪Q3仍然是保持2603mm轴距，支持车身高度降低了19mm而已，变成了1589mm。国产宝马X1的整车尺寸为4477*1798*1577mm，轴距2760mm。从数据解读，奥迪Q3要比更高更宽一些，而车身长度和轴距无疑是宝马X1领先。

       尽管我们咋一看数据，会觉得宝马X1空间对比奥迪Q3占据完全优势。而实际上，身高178cm的体验者进入奥迪Q3，在驾驶位调整至舒适位置后仍有一拳的头部空间。同一体验者做到奥迪Q3的后排，腿部大约有一拳加四指的空间;而后排车顶因为有凹型设计，头部也有一拳左右的空间，总是来说还算够用，但并不是很宽敞。

       宝马X1的轴距优势转化为后排腿部空间，头部空间则和奥迪Q3平方秋色。宝马X1的前排头部空间出色，而奥迪Q3后排头部空间略占优势。

       值得指出的是，在乘坐舒适性方面奥迪Q3座椅更为宽大表现更偏向于舒适，X1则有着非常好的支撑和包裹性。而宝马X1的座椅相对平淡，填充也比较硬。

       另外宝马X1全系没有配备后排空调出风口，这一点就不如奥迪Q3有优势。

       动力PK：两车都在拉低售价方面做出了努力，而运动性能来看，仍然是宝马X1领先

       为了与竞争对手在价格上相比拼，国产奥迪Q3将推出1.4TFSI车型。新增的1.4TFSI动力车型只会推出保留前驱车型，而且除了七速双离合变速器外，还将推出一个入门级的手动档车型。这明显也是瞄准了宝马X1的全新sDrive18i手动档版本。

       为了与竞争对手在价格上相比拼，国产奥迪Q3将推出1.4TFSI车型。

       至于2.0TFSI车型，除了保留高低配车型区别，国产奥迪Q3还会继续保留低功率版的35TFSI和高功率版的40TFSI车型。但是不同于目前进口车型全系配置了quattro四驱系统，国产车型无论是低功率版和高功率版都会新增前置前驱版车型。

       奥迪Q3的40TFSI车型搭载的2.0T发动机最大功率155kW/5000-6200rpm，峰值扭矩300N.m/1800-4900rpm，具有奥迪的TFSI技术。而宝马X1除开2.0L自然吸气发动机，还有2.0T高低功率调教版本，高功率2.0T发动机最大功率为180kW/5000-6500 rpm，峰值扭矩为350N.m/1250-4800 rpm，并具有Double-VANOS和Valvetronic 等技术。

       从参数上看宝马X1要强于奥迪Q3。两款车的变速箱也有所不同，宝马X1使用8挡自动变速箱，奥迪Q3使用7挡双离合。从运动激情来看，宝马X1更具有优势，但这只是顶配之间的对决。真正的叫阵还得等待国产奥迪Q3真正上市才能知晓。

       总结：在奥迪Q3上市之前，宝马X1虽然也有进口，但和奥迪Q3进口版本一样，都是曲高和寡，而自从宝马X1国产之后，在这个领域几乎没有直接竞争对手。很显然，这次奥迪Q3国产上市，真正是对国产宝马X1发起了挑战。在中国打拼多年的奥迪，一向深谙中国市场，虽然失去了先下手的好机会，但如果定价与定位合理，相信国产奥迪Q3绝竞争力绝不会输给宝马X1，毕竟奥迪在国人汽车情结中占据很大的比例。